Активатор пятой двери

Установил и на задние двери. Пока не писал об этом. Там тоже приходится сверлить кузов.

он у меня и так природой сверлен)

😁😁

Ну кстати не так уж и сильно, я хз за что мне идиоты ценник в 70 тыщ озвучили))

Отличное состояние, судя по фото

Ну там дыру видно

Это вентиляция порога

а еще там какие-то дауны насквозь пол проткнули шпильсками и прикрутили сидушку родную)) ну и конечно же ублюдки которые ставили мне новые сидушки оставили всё без изменений))) так что всегда проверяй работу и только потом плати деньги! мудаков оч много

Ниву делать никто не берется🤷‍♂️. Пришлось и сидушки самому прикручивать. И сальники полуосей менять. Вообще ребята, которым мог доверить машину, все в мск подались. А абы кому оставлять машину не хочется. На пассате баллон прикрутили просверлив трубку вентиляции бака насквозь. Через нее и вставили болт и закрутили. Чё думаю ошибка висит, мол, слишком сильная вентиляция.

Ну я благо нашел где ниву делать, только ехать неблизко от дома… а так — да, рукожопы ток масло менять могут и всё…

Масло менять на ниве можно и без подъёмника. Недавно вроде менял и опять пора. За 3 мес намотал 8 тыс.

Да при чем тут масло?

Масло всегда причём). Без него далеко не уедешь).

Моя нива что-то поломалась (самому не удалось определить, что именно, нужен подъёмник, т.к. неисправность проявляется только на ходу), сейчас в ужасе предвкушаю общение с сервисами.

Все мечтаю яму выкопать в деревне. Хотябы приямок😁. Или микро эстакаду сварить. Надо бы коробас дёрнуть, шелестит выжимной.

Намажь болт клеем в местах прохождения через трубку — вентиляция будет обычной :D

Вынул болт, отрезал лишнее, прикрутил к кузову. Трубку отцепил от клипс, замотал изолентой, зацепил на клипсы. Ошибка по гипервентиляции ушла.

Если тачка выходного дня, я бы не заморачивался. А на каждый день заводская схема не очень удобна.

а в чём сложность?

Сложность автор в тексте описал)

Я сам немного подофигел

Надо в своей проверить

Будет время, повскрываю все полости и намажу пушсалом. Оказывается, в ниве немало тайников. В салоне у заднего сиденья есть ещё 1 тайничок. Буду делать кармашек для мелочевки. Трос, ключи, огнетушитель и прочее барахло можно спрятать, которое занимает место в багажнике.

Через "уши" налетает. И через крылья, если сняты заглушки. А если не сняты, то через уши туда натекает стратегический запас воды. После чего крылья гниют.
Рекомендую поставить пластиковые накладки на уши.

Спасибо! Не знал

Выбирал себе ниву с тестем — он первым делом эти ниши проверять лез. В одной ткнул пальцем, и проткнул случайно. И потекла вода с листьями на асфальт.

Я пришёл к такому сетапу:
1) Пластиковые уши (щели обязательно смотрят назад)
2) Заглушки в крыльях сняты, чтоб вода не скапливалась
3) Стоят подкрылки, чтоб через дырки от снятых заглушек ничего туда не попадало
4) Ниши промазаны пушсалом аж до фонарей. Обновлять раз в пятилетку.

Воды, сырости и ржавчины пока нет. Просто сухой мусор 🤷‍♂️ но пушсалом обязательно пройдусь. И в пороги бы задуть. Машина антикорена, возможно из-за этого пока не сгнила

Хмм. Вода понятно. А откуда туда попал камыш, вот это интересней))).
Не свистят эти накладки на трассе? А то я на капот купил а боковые не стал брать.

Щели должны смотреть именно назад. Тогда и свисту взяться неоткуда, и работать они будут по назначению (выводить воздух из салона). Заодно и стекла потеть будут меньше.

Тогда обязательно их поставлю. Салон у меня перестал потеть, когда поменял Радик печки и всё там помыл прочистил. Был хорошечный слой листвы на старой текущей печке

АПС сейчас нахваливают. Мол "самые правильные накладки".

Погляжу на озоне. Спасибо за инфу. Их же не на саморезы в кузов?

Почитал про АПСные накладки — блин, реально на саморезы в кузов. И инженегры ВАЗа одобряют. Ниже инфа с их сайта.
> Способ установки – накладка на капот крепится винтами сквозь вентиляционные отверстия, а накладки на стойки имеют крепления непосредственно к кузову при помощи саморезов, в отверстия выполняемые сверлом 3,5мм. Винты в накладках на стойки закрывают декоративные заглушки. Данный способ крепления был согласован с инженерами и испытателями ОАО «АВТОВАЗ».

Я ещё понимаю, в пороги внутренний пластик на саморезы. Но снаружи точно рука не поднимется. Теперь я вспомнил, почему не взял комплект с накладками. Быть может, есть варианты изнутри на широкие шайбы? Как накладка капота

Есть и без сверления, только надо смотреть, чтобы дырки:
1) Смотрели назад, как и положено
2) Не открывали дырки самой машины, чтоб вода и всякая ерунда не попадала внутрь (иначе зачем они вообще нужны?)

Например, в синем магазине на букву "О" есть накладки от Русской Артели. В красном китайском магазине на букву "А" эта Русская Артель тоже торгует.

Какие-то накладки вообще с одной стороны цепляются за внутренности "ушей", а с другой стороны клеятся на двухсторонний скотч. Так или иначе — я бы кузов не сверлил.

Можно вообще по периметру посадить на 2х сторонний скотч 3м. Он хорошо вроде держится

На саморезы. У меня стояли какие-то тольятти тюнинх. Дырки заварил.

Если кроме саморезов вариантов нет, то так поезжу. Уж лучше буду с открытой заглушкой ездить. На приоре обе заглушки вынул в этих карманах и так 6 лет отьездил. Ничего страшного не произошло.