Ремонтные мелочи

Доброго всем настроения!

В поедвкушении первого нормального отпуска за последние лет 5 решили двинуть на юга и ткда где не будет толпы таких же как мы, а потому решили взять прицеп кемпер, масса Патриота и водительские права сильно сужают варианты выбора, но он есть.
Основным требованием-желанием для комфортного питания прицепа было наличие инвертера и 13 контактной розетки. Полтора года назад был установлен фаркоп Бизон, на мой взгляд самый удобный для установки и достаточно прочный. Единственное, что всегда не устаивало это крепление розетки рядом с железкой. Быстро сгнивает, гнется от любого куста, сугроба и если присесть кормой на грунте, а потому решил совместить приятное с полезным — сварил рамку крепления над квадратом на 2 розетки, чтобы не пихать переходники и не возить их с собой.

Параллельно воткнул блок согласования прицепа, штатная электрика патриота не тянет лишних поворотников, аварийка включается раза с 4го. Дополнительно протянул проводку от постоянного плюса и при включении зажигания.

Далее встал вопрос о замене штатного генератора Прамо 120А, после долгого выбора отказался от 3х уровневого реле и поставил генератор Стартвольт 135А LG0309. Цена весьма бюджетная и судя по всему они поменяли форму, так как встает без допиливания форм и креплений, что радует. Единственное пришлось заднюю часть повернуть на 90 градусов, контакт возбуждения обмотки упирался во впускной коллектор, для этого открутил 4 гайки крепления корпуса и повернул заднюю. Теперь напряжение стабильно, включение ламп ближнего никак не отражается на общем напряжении сети.

На рулевую колонку поставил переключатель ближнего света галоген-led, стоит удобно, работает хорошо. Протчнул провод в подкапотное пространство для управления светом.

И допилил поворотники в секции ДХО. Специально оставил по 3 белых по центру машины. Правда тут пришлось повозиться с программой управления, дописал часть времени включения и выключения лампы поворотника с поправкой на время выполнения кода.

Осталось для полного шика заменить треснутое лобовое, просевшие пружины и рессоры, обработать и закрасить ржу, заменить передний кардан на новые от сто22.