"Ну наконец-то!" (Закрыл тему с предохранителем GAUGE 10A)

"Долго бились они на крутом берегу.Наконец Аванес…(с) старый детский глупый стишок
Итого, с февраля у меня начал выгорать предохранитель Gauge 10A
История в двух частях.
www.drive2.ru/l/638997951108103294/
www.drive2.ru/l/640749473131135002/

Вместо предохранителя GAUGE 10А пробовал ставить временно (чтобы доехать) и 7.5А, и 15А и 20А и даже 25А, но это не помогало, при включении задней передачи без какой-либо закономерности любой из перечисленных предохранителей выгорал. Потом я купил хороший набор из 100 предохранителей и стал ставить номиналы ;-)
А Последнее время предохранитель перестал вылетать . Но… я уже разобрал полсалона и настроился добиться правды до конца.
Знакомый электрик, который в два счёта поставил на машине жены старую сигналку Старлайн на ноги, однозначно сказал, что проблема в каком-то самопале и КЗ.

Ок, поехали. Теперь я решил влезть в моторный отсек и посмотреть провода от датчика заднего хода.
снял корпус воздушного фильтра, отсоединил разъём с датчика заднего хода и … "Всё мне ясно стало теперь".
Даже комментировать не хочу. Это один из контактов, которые я ещё не вскрывал. Причина окисла — отсутствие герметичных наконечников.
К счастью, я их ранее купил, поэтому разобрал разъём, выкинул старые окислившиеся разъёмы, подобрал/обжал новые провода, собрал, скоммутировал и вместо изоленты поставил на термоусадку. Ещё одна "пасхалочка" убрана. Заодно вернул парктроник на место.

А ещё сегодня сделал ревизию проводки движка и думаю, что буду тупо менять проводку в сборе, т.к. на моей текущей нет ни одного целого провода концовика — все порезаны и на скрутках. Жаль, когда покупал машину, я не обратил внимания на это. И этот концевик с разъёмом питания на задний ход не является исключением.

На очереди отчёт о замене задних тормозных колодок (Диски прикатались, торможение стало в разы лучше, машина теперь катится как новая).