Всем привет. Буду краток.
Путем народного метода с диктофоном на мобиле вычислил, что не работает второй слева датчик. остальные выдают УЗ-импульсы. Инструкция как проверить тут:
Внимание! ИНФО для владельцев Айфонов
1. В настройках диктофона выставить режим "БЕЗ СЖАТИЯ" или "Наилучшее качество", у кого как, иначе не услышите ВЧ импульсы датчиков.
2. Импульсы надо слушать а не смотреть на "диаграмму". У меня были слышны при воспроизведении на максимальной громкости.
3. Чтобы не мучатся делайте так… включаете на запись диктофон, говорите "1й датчик слева", прикладываете микрофон смартфона к датчику, далее "2й датчик слева", — прикладываете …и так далее.
4. Если датчик исправен, на записи будет слышно "цокание". Если нет, либо помехи, либо тишина.
Датчики уже заказал комплектом на известном сайте. Обошлось 4000р с доставкой за 4 шт. Оригинал.
Датчики пришли б.у. оригинал в идеальном, чистом, почти новом состоянии, вообще без каких либо заметных следов использования или установки, так что рек!
aliexpress.ru/item/329524…&sku_id=12000028378433971
Ставить буду в выходные, напишу.
Всем добра.
Комментарии 7
Чем заморачиваться телефоном, проще просто ухо поднести к датчику, все слышно прекрасно. Как будто в датчике майский жук скребет, значит работает. Если жук сдох значит не скребет.)) Сам так не первый раз проверял, и в тигуане в том числе
Понял. попробую. Но если одежду пачкать не вариант или нагибаться лень… телефон норм)
Как то очень сложно. На дилере Фольксваген мне показали — тихонько палец прикладываешь и если есть легкая вибрация значит работает
Хм… не проверял) Интересно, попробую)
а у меня в жару периодически отваливается с правой стороны, уже с год такая байда, зимой все идеально. это проводку проверять надо ?
У вас странная история. Первый раз слышу, чтобы работало зимой, а летом в жару нет.
Как сказал мне мастер "начни с датчика ибо у тебя внешний вид его оставляет желать…".
Как мне объяснили + читал, — слабое место датчиков передних у ВАГ это защитный окрас. Он подвержен отслаиванию из-за воздействия камушков и пескоструя, а также соли зимой.
Как результат, верхний слой рабочей поверхности датчика отслаивается на какие-то микроны и туда попадает влага, которая ускоряет процесс и делает "дырку" между краской и сенсором все больше. Тем самым в последствие вызывая некорректную работу системы или отказ датчика.
На Б6 пассате у меня были проблемы с парктроником во влажную погоду и дождь, а также зимой.
В выходные посмотрю, если эксперименты с подменой датчика не помогут, буду смотреть проводку, ибо говорят что жгут идет под подкрылком слева (вроде как) и бывает что там что-то окисляется или как вариант может быть окисл контакта разъема датчика.
HerzHar
а у меня в жару периодически отваливается с правой стороны, уже с год такая байда, зимой все идеально. это проводку проверять надо ?
Такая же фигня, Как постоит задом к солнышку начинает один парктроник орать