Приветствую всех читателей и гостей моего бортжурнала.✌️
В одной из прошлых записей я писал, что после того, как сменил зимние шины на летние появился гул 😣 с правой стороны. Началось всё с того, что по прямой на скорости от 40 до 60 км/ч начал образовываться гул в передней части автомобиля. Сначала я подумал, что загудел подвесной подшипник правой полуоси. Так как при повороте руля влево, вправо гул не менялся.🤔
Потом спустя пару дней я заметил, что гул усиливается 😖 при повороте руля в левую сторону. Соответственно при повороте руля в левую сторону вся нагрузка переходит на правую ступицу. И к тому же появилась мелкая дрожь 😬 на педали газа. Так я понял, что гудит не подшипник приводного вала, а ступичный подшипник.
На замену был куплен ступичный подшипник фирмы FAG made in Slovakia 🇸🇰 713660460.
Для замены я обратился за помощью к Yuri-Dolgorukiy Так как у Юры есть пресс и набор необходимых оправок, чтобы запрессовать подшипник правильно.
Запрессовывать ступичный подшипник в поворотный кулак, нужно упираясь оправкой исключительно во внешнюю обойму подшипника. Это небольшой но важный☝️ нюанс для срока службы подшипника. Иначе высока вероятность повредить подшипник ещё при установке.
Сняли поворотный кулак, немного помучились снимая тормозной диск, очень сильно прикипел.
Но всё это ерунда по сравнению с тем, как мы выпрессовывали сам подшипник. Казалось бы, что может быть проще, чем прессом выдавить подшипник. Но даже 20-ти тонный пресс с этой задачей не справился с первого раза. Тогда мы решили погреть 🔥 сам кулак. Но и это не принесло желаемого результата.🤷🏻
И только при помощи старой доброй кувалды, после нескольких мощных 💪 ударов нам удалось сдвинуть подшипник с места. После чего продолжили уже прессом.
А вот так выглядит правильная запрессовка подшипника в кулак с помощью специальной оправки.
Ну а дальше дело уже было за малым, собрать всё на место. Огромное спасибо тебе Юра за оказанную помощь. К слову сказать, пробег старого подшипника составил 257500km. И то как он крепко сидел в кулаке, предполагаю что он был ещё родной.
На этом у меня всё, Всем пока и до новых встреч.👋👋👋
Комментарии 36
Сколько установка на сто стоит$
Я не знаю, у всех цены разные. К тому же не на каждом СТО есть специальные оправки, чтобы запрессовать подшипник правильно. Во всяком случае в моём городе.
Специальная подставка на фото черная ?
Чёрная проставка это для выпресовки подшипника, а эта чтобы правильно его запрессовывать
Ну как я понял выпресовать старый без разницы чем, хоту кувалдой дубась, а впрессовать никакая специальная и не нужно приспособа, условно можно прост положить подшипник на чашку, что бы та опиралась не на сам подшипник, а на ступицу и всё.
Выпрессовывать да, не важно чем, подшипник всё равно на выбрас. А вот запрессовывать новый подшипник нужно по наружной обойме. А если давить на фланец то вся нагрузка ложится на внутреннюю обойму и сами шарики. При таком способе велика вероятность испортить подшипник при установке. Он может сразу загудеть или через непродолжительное время. Надеюсь я правильно смог объяснить.
Ну вот условно возьму я чашу что бы она контуром лежало вот так и всё или я не так понимаю как — то?
Нет так проще, но не правильно.
Так я не понимаю, на картинке где вдавливается подшипник какая конструкция?)
Посмотри видео на 4:43 минуте там показан один из вариантов этой оправки.
Аааааа, все понял)))) да действительно, спец инструмент!
Yanko86
Нет так проще, но не правильно.
В чем принципиальное отличие?
Я не совсем понимаю что на картинке изображено, но смысл на видео я думаю ты понял. А вариантов оправки может быть много.
Kev1l-l
Ну вот условно возьму я чашу что бы она контуром лежало вот так и всё или я не так понимаю как — то?
Давить нужно на внешнюю обойму самого подшипника.
Yanko86
Чёрная проставка это для выпресовки подшипника, а эта чтобы правильно его запрессовывать
А низ шпильки куда упираются? Вместо них втулку типо труба нельзя использовать?
Не совсем вас понял, о чём речь? Какие втулки?
Все я понял
Лайк за правильную замену.
Слышал от продавцов запчастей что FAG нынче уже не тот, качество сильно упало, похоже на то, или нормальный пришел?
Подшипник пришёл нормальный, по качеству изготовление и упаковки нареканий нет. Не знаю какие отзывы от продавцов, но от владельцев кто ставил подшипники фирмы FAG нареканий не слышал.
Теперь ещё 250 тысяч пройдет!👍🤝😎
Да ресурс у этих подшипников впечатляет.💪
Фаги хорошая фирма и ходит дай боже👍
Да ходят хорошо, но цена немного кусается.
Тоже получается не разборные подшипники, как и на моей и цена поэтому дороже ☝️
Да не разборные, да к тому же ещё и прессовать надо. На предыдущей Volvo ступичные подшипники были на болтах.
👍
При повороте руля нагрузка падает на ту сторону в которую повернут руль, при этом центр масс смещается в противоположную двигаясь по касательной.
Это можно продемонстрировать когда резко поворачиваешь руль машина заваливается на сторону поворота руля, а другая сторона приподнимается
Добавлю, что звук все равно может быть сильнее и увод колеса может создавать дополнительные нагрузки именно с противоположной стороны, не радиальные нагрузки
Ну я это и имел ввиду, что при повороте руля в левую сторону, масса машины переходит на правую сторону.
Масса да уходит в сторону
Yanko86
Ну я это и имел ввиду, что при повороте руля в левую сторону, масса машины переходит на правую сторону.
Последние года три, ставлю подшипник на Р3 только Ина, фаг, рувиль. Хорошие, долго ходят. Жаль цены улетели в космос
Согласен, цены космические.🚀🚀🚀
VolvoBild
При повороте руля нагрузка падает на ту сторону в которую повернут руль, при этом центр масс смещается в противоположную двигаясь по касательной.
Это можно продемонстрировать когда резко поворачиваешь руль машина заваливается на сторону поворота руля, а другая сторона приподнимается
Добавлю, что звук все равно может быть сильнее и увод колеса может создавать дополнительные нагрузки именно с противоположной стороны, не радиальные нагрузки
"когда резко поворачиваешь руль машина заваливается на сторону поворота руля, а другая сторона приподнимается" — если повернуть руль вправо, то машина завалится на правый бок, а левый поднимется получается?
Наверное это имел ввиду, но центр тяжести пойдет на сторону противоположную повороту
На счет центра тяжести согласен. Но вот при повороте руля направо, у меня и поднимается правая сторона, а не левая))
Точно, я ошибся)) масса нагружает противоположное колесо)) извиняюсь за дизу