Замена родного аккумулятора Exide

Привет!
Родной аккумулятор, Exide 5K0915105G, прожил 7 лет и умер резко (и не вовремя).
В час ночи запустил авто без проблем, а спустя 12 часов — щелчки втягивающего и всё. Первым делом, при попытке старта, увидел ошибку по коробке передач… Штаны в стирку :)

Вышел, потряс аккум и с трудом мотор запустился. Лайфхак сработал. Видимо умерла какая то банка.

Параметры Exide 5K0915105G:
• Емкость: 72 Ач;
• Стартовый ток: 640 А;
• Полярность: Обратная;
• Длина: 278 мм;
• Ширина: 175 мм;
• Высота: 190 мм.

Реанимировать бесполезно, поэтому присмотрел в магазине АКОМ +EFB 6СТ-75, Емкость 75 Ач, пусковой ток 750 А, габариты как и родные.
В магазине меня от него отговорили, сказали он ни разу не EFB, да и Пусковой ток в 750 А не выдает. Продавец подключил спец прибор и действительно — вместо 750А заявленных всего 630А. (подключил к обычному, не EFB). Гааля, отмееена.

Посоветовали в магазине из отечественных FORSE 6CT-74VLR, Емкостью 74 Ач, Пусковым током 760 А и родными габаритами. Приборчик показал заявленные характеристики, его и выбрал. Да и как то удивительно стоял именно подходящий мне аккум прям на стойке выдачи, короче продали.

Процесс замены АКБ:
Инструменты:
•Ключ на 10;
•Головка на 13 и удлинитель;
•ODIS/Вася/CarScanner;
•Наждачка (для феншуя).

1. Клеммы скидываем. Так как инструмент лежал в багажнике, то подложил губку под замок багажника, чтоб случайно не закрыть дверцу.

2. Убираем кожух АКБ.

3. Головкой на 13 откручиваем болт и извлекаем пластину.

3. Тянем АКБ к фильтру и изымаем аккум из авто.

4. Убрал пыль наждачкой и в обратной последовательности монтируем Аккумулятор.

Машинка запустилась. На приборке ошибки стабилизации — руль до упора влево, затем вправо и ошибок нет.

Набираем Alexknysh и едем прописывать новый АКБ с помощью ODIS. Можно и с помощью CarScanner прописать, можно и Васей.

5. В ODIS заходим в Самодиагностику — > блок 19 диагностическая шина данных — > адаптация — > АКБ

Меняем емкость с 72 на 74 и прописали заводской код нового АКБ, остальные параметры АКБ не поменялись. Также чистим ошибки, все блоки из-за поломки АКБ были в них.

Итого:
АКБ работает на все деньги, посмотрим насколько хватит. Машина стала выходного дня и иногда до метро 2км и обратно, так что вдвойне интересно, по ходу дела инфу актуализирую.
По ощущениям фары светят ярче, музыка играет громче, расход масла/бензина упал, мощность поднялась, в повороты входит лучше:)

Также, в магазине сказали, что гарантия от завода 4 года, но по факту — 1 год. Есть ли у Вас опыт гарантийной замены АКБ спустя год эксплуатации?

UPD:
Прошло пол года, сейчас в СПб зима, -23, запускается мотор без проблем, с пол тычка, аккум показывает себя хорошо