Всем доброго дня. Как и многих меня не миновала ошибка P0328 "Высокий показатель датчика детонации". Две недели назад, в прекрасный воскресный день, после двухдневгого простоя авто, при пуске двигателя загорелся чек. Так как OBD адаптера с собой не было помчался в ближайший сервис, где мне и диагностировали данную ошибку. Быстренько залез в бортжурнал BL'ки, почитал что к чему и поехал заказывать запчасти. Был приобретен оригинальный датчик детонации ZJ0118921 за 2565 рублей, но все кто уже меняли его или интересовались данным вопросом знают, что внутри коробочки лежит датчик от Mitsubishi под номером E001T50371, он же и установлен в авто. По стоимости они были равнозначные, поэтому мне было не принципиально. А вообще смотрел на exist там датчик от Mitsubishi стоил дешевле "оригинала". Также приобрел прокладки впускного коллектора VICTOR REINZ 71-54049-00, обошлись они мне в 2160 рублей за 4 штуки. Заказ пришел 16.05 и я стал ждать ближайших выходных, чтобы все это дело поменять и сделать ещё кое-что по мелочи.
И вот этот день настал! Замену производил сам, фото, к сожалению, делал очень мало, пользовался статьей, где все и так понятно. По большому счету ничего сложного нет, болты и разъемы практически везде разные, спутать ничего не получиться, главное аккуратность.
Также при разборке почистил дроссельную заслонку и все разъемы прошелся смазкой для контактов, т.к. снимались они с большим трудом. Старый датчик был вытекщим и отправился в мусор, новый встал на свое законное место.
Все было продуто, почищено все тем же средством для дроссельной заслонки и собрано обратно, ни каких больших трудностей я не испытал. Кстати с самого начала, как снял защиту увидел пару капель масла на масляном фильтре, сочилось оно с датчика давления масла, который находится выше. Оказывается он был чуть выкручен, сам не пойму почему, а при замене масла этого я не заметил. Подтянул его, буду наблюдать, как он себя поведет, если что поменяю при следующей замене масла.
Раз пошла такая пьянка полез менять салонный фильтр, был наслышан, что это тот ещё секс, так оно и оказалось, по крайней мере для первого раза. Листвы там было мама дорогая, не знаю кто и когда последний раз его менял.
Поставил фильтр GoodWill AG3562KCF, честно говоря фирма для меня неизвестная, но был только такой — 745 рублей. Смазал педаль сцепления силиконовой смазкой, так как она скрипела, как будто это тройка от ВАЗ, а не от Мазды. При чем скрипела лишь при жаркой погоде, с утра при 15 градусах все ок, а после работы, когда солнце уже разогрело авто — скрип невыносимый. Так же наблюдается щелчок при выжиме педали сцепления до упора, да и вообще ГЦС мне показался сырым, возможно и он уже требует замены. Так как эти мероприятия я делал впервые, то заняло это приличное количество времени — около 6 часов. По итогу я всем доволен, после замены датчика — ошибка ушла. Также после чистки дросселя на малых оборотах машина работает ровнее, без рывков.
Комментарии 10
Говорят что замена салонника это посвящение в Маздоводы!
Хотя на 3 раз меняется за 10 мин. Надо лишь перед ней на колени встать с улицы не залазя ногами в салон. )
В принципе после первого раза стало все понятно, что, к чему и куда) Второй раз думаю уложусь в 10 минут) по началу никак не мог вставить верхний фильтр, оказывается совал его мимо паза. и он вполне держался там, только вот с нижним у них не совпадали боковушки.
Сложность возникла только один раз с фильтром от Kortex он не подходил, при монтаже нижняя рамка никак в пазы не влазила и вся пыль в салон летела. Думал у меня руки кривые но оказалось такой фильтр.
Нормально, тоже проходил данную процедуру года полтора назад, но я еще попутно заменил прокладку заслонки, и все резиновые колечки на форсунках (их по 3шт разных, два идут только оригинал, одно есть полный аналог тойота), и датчик давления масла, кстати подтягивать его без толку — мастер мне показал -он пропускал через себя, масло было в районе контакта.
Согласен, по хорошему надо было все поменять. Но пока что оставил, на дросселе прокладка была мягкая. Возможно попозже заменю, когда полезу менять свечи. Точно, на датчике масло прямо на контакте было, значит буду менять, спасибо.
Да, пожалуйста…
У меня в записи есть номера всех колечек на форсунки, и датчик масла тоже должен быть.
Вот: www.drive2.ru/l/602071952600873016/
Ну грязи там реально ппц😁
А как не удобно ее оттуда выгребать — это отдельный кайф)
тебе поможет пылесос, строительный))) я так грязь вычищал от туда.
Я так и делал, только бытовым пылесосом с узкой насадкой)) насадка оказалась коротковата, ещё и достаточно толстая в основании, поэтому пару раз она застревала в этом отверстии)