Всем привет!
Начинаем устранять недочёты авто и приводим его в порядок.
1. Замена ГРМ и роликов ( так как прежний владелец не менял и вообще не знает, когда это все делали) Плюс на маленьком ремешке уже даже дырки есть! Грм вроде целый.
2. Замена подушек двигателя( когда запускаешь авто на холодную ДВС качается вперёд/назад) именно Замена двух задних подулей.
3. Замена колодок( и опять же прежний владелец откатал на колодках 2 года и не менял)
Колодки на сколько давно не менялись, что у них даже оторвало датчик( разбирал и смотрел. Датчик просто отгнил от колодки) отсюда и ошибка на приборке
Далее буду протачивать диски т.к вот))))
Я не понимаю. Так и должно быть? Что такие ржавые кромки? Или просто старый владелец колодки маленькие пихнул.
Со внутренней части диска вообще треш, что твориться. Там из-за этой ржавой грани вырвало кусок колодки
4. Замена топливного фильтра( 100 процентов менять, ибо тоже никто не менял, а топливо у нас не айс) кстати фильтр UFI китайский взял. Такой у них с завода стоит. Не буду нарушать традицию)
5. Замена правой задней ступицы ( гудит жёстко ступечный подшипник, решил поменять полностью ступицу)
6. Ну все фильтра ( маслянный, воздушный, салонный) это база)
7. И вот оно самое вкусное из всего списка.
Кароч, решил я вырезать нахрен катализатор и прошить под евро 2)
Так мне кажется выйдет дешевле.
Я читал, что можно почистить контакты и ошибка уйдёт.
Но все таки авто уже больше 10 лет.
Так что буду загрязнять природу)
В принципе на этом все, что пока имеется по технической части.
Надеюсь никаких сюрпризов не будет)
А так постепенно буду заниматься.
Ну и на выходных поеду сабвуфер протягивать от штатной магнитоллы.
Грм 530053810
Подушки ДВС ( задние) 22766 22762
Колодки E410021(зад) E400131(перед)
Хомут на глушитель R423
Ступица DB83029 (зад)
Фильтр топливный 3183300
Как то так.
Всем Добра!
Комментарии 20
Как ступица ходит? В комплекте я так понимаю крышки и болта нет, старые оставили?
Вроде бы были болты
Ходит еще) тфу тфу тфу.
У меня пришлось все 4 вокруг менять) им была всем хана
Да, тут явно пробег скручен. Такие работы проводятся далеко за 250 тыс. пробега.
С другой стороны, неплохо, что при установке оригинала или хорошего аналога можно еще столько же проехать без проблем. Состояние лкп гораздо важнее
Мне на ТО сказали, что мол для таких рыжиков на кузове явно пробег не 100 и даже не 150 тысяч.
Сколько там ещё крутили) хз
День добрый. У меня тоже пока пробеги в год 3-4 т. км. и такое состояние дисков.
Это нормальное состояние, если машина стоит больше, чем ездит.
Ну я только купил)
Тем более. Пока меняйте жидкости, грм и т.д.
тормозные диски лучше поменять, скоро им конец, а проточка тоже денег стоит. недавно менял диски сразу все вкруг на АТЕ. То что крайняя кромка ржавая, это такие колодки чуть меньше
Понял. Не 700р диск проточка
У родственника пробег уже 525 т.км.Менялась только вторая лямбда.(катализатор родной)Не надо вырезать и прошивать.
У меня такие же задние диски они еще заводские, колодки менялись на дилере vw 1 раз, 135к оригинал пробег
На сеате у меня, пробег 440к, лямбду менял 2 раза за 200к) катализатор еще живой, как по мне, я бы не вырезал)
Ну уж 200к у меня нет )
При таком пробеге он ещё должен быть живее всех живых
Пробег скручен( по автотеке 1 владелец перед продажей скрутил 30 тысяч. Про остальных владельцев хз. Надеюсь больше не крутили
S2Ki
При таком пробеге он ещё должен быть живее всех живых
не с нашим топливом )
DimcaDimca
Ну уж 200к у меня нет )
200к лямбда стоит ?
Не так прочитал) я так понял ты за 200 тысяч пробега менял?
да, каждые 100к он умирает)
Капец) ну я стока накатал только через 5 лет.
Я на пассате за 3 года 20к всего наездил
ну один раз поменяешь и забудешь про него) стоит он относительно не дорого