Расскажу немного, что именно я собрался делать в сервисе и какой предстоит объем работ и почему я не хочу это сам делать. Могу сказать, что наконец то я обуюсь в купленные до кризиса диски и шины. И вообще машиной уже можно будет пользоваться и спокойно заниматься украшательствами, что я очень люблю ).
Такие вот видео-рассуждения я выпускаю на своем лайф канале — это мой видеоблог о жизни. Он не посвящен Уазику а лично мне. )) Если вам интересно, то подписывайтесь и на него! www.youtube.com/nezclan/
А вот цены на работы, которые мне указали, и на которые я согласился.
Гидроусилитель — установка УАЗ 3151 — 7 000,00
Поднятие кузова (лифтинг) бодилифт — 10 000,00
комплект бодилифта: 3600
Амортизатор — замена 1 шт — 400,00 (x2)
замена шкворней 10000р
замена наконечников за 500 шт (4x)
Итого: 33 400 р.
Комментарии 36
Тут все про цены да про цены… Я вот что-то так и не нашел, какой ГУР в итоге установлен?
Хай Джек покупай, очень помогает
Нужна будет помощь — зови =) помогу чем смогу =)
Живу метро Сокол.
Как то дешего все для такого количества работ.
Я тут позвонил в Питерский диллерский центр Уаз. Так пока объяснять что мне надо мастеру который по ходу тупой и понял что мне не цепи менять а ремни. Так вот выяснилось что поменять ремни у них стоит 4000 р. За два ремня. за пол часа работы. Так что делайте выводы господа по поводу цен на услуги)
Да что говорить, цены в сервисах всегда не дешёвые на любую машину. Это не друзья товарищи. Едишь в сервис — будь готов платить за все пожелания. Я готов в данном случае. Это будет быстрее и проще в случае с конкретно этими задачами которые мне не под силу. А вот заработать более реально. Я брал эту машину чтобы получать удовольствие. Данные процедуры мне скажем так не особенно интересны. Это не то, на что я готов тратить время. Есть масса других вещей в этой машине которые я с радостью буду делать сам
Ну хочет человек отдать и забрать это его личное дело. Если тем более не шибко жмет карман. Я вот тоже тут отдавал за замену привода грм. И честно и сам бы поковырял. но увы не очень эститично в Питере во дворе снимать радиатор и поодоны и т.д. И опять же работаю. Вот и пришлось отвалить 20 рубликов. И жалко денег и надо. Да на замену шкворней с кофе и сигаретами у меня ушло 6 часов в одно лицо.
да за лифт загнули конечно, не буду повторять предыдущих ораторов. у меня ушло часа полтора времени и ноль рублей.
когда делаешь сам, ноль рублей за работу это естественно и бесспорно. А вот насчет полутора часов, мне кажется сомнительно. Но, я могу ошибаться
Просто есть Подьемник свой и инструмент, ну и пара рук дополнительных) там все реально просто.
смысла обсуждать цены не вижу: решил, значит делай. А вот про тот момент, что с вырезанными арками (так сильно как планируешь) будет необходим лифт под 33" колеса не согласен до сих пор. Но опять же Бодик сам по себе не помешает) Даже чисто визуально. в сервис обратился лишь раз с тормозами (сразу после покупки) пожалел потом много раз, но что сделаешь, на то время точно так е не было места и знаний, а самое главное времени.
Как по мне, чинить УАЗ в сервисе это неблагодарное дело.
почему не благодарное? Бывает на соревнования нужно ехать а времени поменять полуось и заменить масло в дигателе нет, вот и везешь его в СТО! перед работой быстренько и работать, и потом так же быстренько забираешь, а там глядишь и суббота и соревнования! Всяко бывает
так тут о соревнованиях речи не идёт и о спешке тоже. Все перечислиные дороботки и ремонты при желании и наличии времени я считаю можно сделать самому за гораздо меньшую цену, как я понял желания у человека нет)
Ну автор написал же: "Мне просто нужна уже довольно срочно эта машина. И жена и матушка уже наседают с отвезти всякую хрень, которой очень много скопилось." Вот я и делаю выводы, что времени на ковыряния ключами под капотом у него нет! :)
Denis-Fox334
так тут о соревнованиях речи не идёт и о спешке тоже. Все перечислиные дороботки и ремонты при желании и наличии времени я считаю можно сделать самому за гораздо меньшую цену, как я понял желания у человека нет)
На счет сделать самому, есть несколько проблем: 1. не знание мат. части. 2. нехватка дополнительных рук!
На счёт мат части интернет в помощь) та и руки я думаю не такая уж проблема найти)
на самом деле проблема. Энтузиазм друзей как то погас, и реальнов выцепить кого то у меня никак не выходит. Свои дела у всех. А сам я могу, если быть реалистом, побывать в гараже раз в 2 недели 1 день. Такими темпами я и через 3 года не получу отдачи от владения этой машиной. Места у меня в гараже катастрофически мало. Я не могу обойти машину вокруг. Более мнее, что то можно делать лишь с одной стороны. Выгнять его на улицу тоже не вариант, так как я мешаю проезду машин. Условий для серьезной работы, никаких нет. Да и я изначально планировал обращатся в сервис с такими вещами. Что я люблю и у меня получается, это делать вещи типа подлокотнка, как я делал. Я не думаю что я получу удовольствие сам лифтуя машину, ютясь в полметре от стены до кузова, без домкрата и помощи. А вот например я буду ставить панель, делать аллюминевый пол, акустические полки, салон ставить задний, это я буду сам, потому что я это уже делал. Мне это нравится, у меня есть для этого условия и главное у меня всегда подобная работа хорошо получилась.
с гаражом у меня такая же беда! в своем гараже ничего особо не делал, езжу всегда к друзьям поковыряться в авто!
цена на бодилифт и шкворня космос!
лифт кузова 5 т.р. г. Тюмень на СТО
Ну я то в Москве. Думаю дорога до Тюмени, бензин, проживание и время не позволили бы мне сэкономить))
это понятно :)))
поднятие кузова согласен, дело трудное тяжелое да и гараж надо иметь нормальных размеров, хотя не великое занятие. А уж шкворня то сами переберите, 10000 тыщ отдавать?!
Чтобы сделать лифт гараж вообще не нужен, надо 2 домкрата, доска и 2 пня и теплая земля.
ээээ…цены попахивают разводняком) Я лифт делал за полдня не спеша (первый раз), аморты менять вообще 2 гайки открутить. мож подкалымить…
ну когда сам делаешь тут вообще что говорить о ценах. Конечно это дешевле всего. Но когда едишь делать за деньги к незнакомым людям в сервис, естественно они своего не упустят. Никто скидок и бесплатно делать ничего будет. Это очевидно. Мне просто нужна уже довольно срочно эта машина. И жена и матушка уже наседают с отвезти всякую хрень, которой очень много скопилось. А там стока делать еще нада, что я подумал, поставлю на ход, сделаю все, а потом уже буду как говорится ковырятся для души тюнингом всяким
Главное заставить машину ездить, а все что перечислил можно сделать в процессе ее эксплуатации. Ну раз хочется все и сразу, то пусть так и будет!
PS: В таких случаях я покупаю новый туристический коврик, что бы не застудить спину, а то старый уже не годен. Вот и все растраты.
Да очень хочется. Я уже устал ждать когда ж я наконец поеду куда нибудь на новых колёсах и с гур))
Ну раз записался, значит тебя устраивает. Я тоже иногда подвержен фразе "Цель, оправдывает средства".
Замена шкворней — 10 000! Я в шоке, пора свой автосервис открывать!
Если честно цены на бодилифт, шкворня и амортизаторы сильно завышены, но это на мой взляд.
ну это еще дешево. Я тут хотел около дома в УАЗ-МАДИ записаться. Но там вообще объявили мне за замену шкворней 17000. За ГУР 10 000. Дальше я уже не интересовался. Вообщем это место получилось самое дешевое. Вообще самое дешевое это сделать самому. Но я по времени просто не потяну со всем разобратся. Слишком редко я могу выбратся в гараж. а объем большой и темы неизведанные для меня абсолютно. До этого никогда сам ни в какой машине не ковырялся и не чинил. Что такое шкворни представляю чисто внешне, когда их покупал увидел ))) А боди лифт — мне нечем машину поднять. Нет нормального домкрата. Посмотрел, домакраты от 7 тыщ щас стоят. Мне проще тогда просто заказать этот бодилифт за 10. В конце концов его лишь раз нада делать.
За что такая цена бодилифта? При этом без цены самого комплекта. Что они сделают за 10 тысяч ?
Открутят, прикрутят и немножко пильнут лодку где рулевой вал (и то сомневаюсь). Я это процедуру выполнил за полтара часа. И то, я скрещивал кузов ГАЗ-69 с рамой от УАЗа. Была деревянная колодка, и винтовой советский домкрат на полторы тоны.
Я тоже не понимаю за что там платить столько
aMod-cccp
Открутят, прикрутят и немножко пильнут лодку где рулевой вал (и то сомневаюсь). Я это процедуру выполнил за полтара часа. И то, я скрещивал кузов ГАЗ-69 с рамой от УАЗа. Была деревянная колодка, и винтовой советский домкрат на полторы тоны.
у меня есть домкрат только от шевроле авео штатный ) Пенек есть.