Купленный заранее вариатор, при вскрытии оказался, конечно, не идеальным. Стружка в поддоне и налет на магнитах были.
Понадобилось: фильтр тонкой очистки оригинальный, два сальника тоже оригинальные, 7 литров Идемитсу CVTF, 5 литров G12++ и герметика немножко.
Литр в трансмиссию и литр антифриза осталось долить после выезда.
Заодно и в моторе масло заменили. Profix 0w20, фильтр Сакура c1823.
Машину как будто подменили, разгоняется легко, за жопу никто не держит, как говорится.
Теперь наблюдаю за поведением в целом и расходом топлива.
Работа 10000, масло 8000, фильтр 2500, сальники 1500, антифриз 1000, вариатор 12500, итого- 35000.
Запчасти на фото: 317990, 383428E000
Комментарии 5
А почему чек горит?
Это первый запуск после замены. Теперь не горит, сбросился сам через 20 км. Даже не надо было подключаться.
Родной накрылся?
Ага. Теперь контрактный.
Да почитал уже — упустил