Олдскульная ковка на лето

Практически у всех наших семейных машин было по 2 комплекта сезонных колес.
Люблю сам менять их, за одно проводя ревизию тормозов и пыльников всяких.
Вот и тут я решил запастись вторым комплектом.
А поскольку я питаю некое чувство к необычности )) мне нравится что то редкое, а это сейчас — олдскул без всяких новомодных форм и пр.
Так вот, искал я довольно долго что то, подходящее по параметрам (размер 17, ширина диска до 7, вылет от 30 до 45) и все никак ничего путного за вменяемые деньги не попадалось. Потом даже расширил параметры поиска. Не буду долго рассказывать …
Вот итог моих поисков!

Диски должны откликаться на B. I. M Bailador Zeit :)
Сделаны по технологии MAT, то есть что то близкое к ковке.
Кстати, оригинальные диски на 17 весят ровно 10 кг, а родная покрышка Бриджстоун Ecopia около 7,6 кг.
Когда принимал решение по покупке, я уже понимал, что с ними надо будет что то делать по приходу, поскольку лак облез и имелись царапины.
И когда забрал их из ТК, то сразу же поехал в пару контор по ремонту дисков. Все они занимаются так называемой алмазной проточкой.
В одной сказали, что не возьмут по причине наличия колпака.
В другой назвали сумму за работу больше цены самих дисков …
И снова на Авито я нашел парня, который вручную полирует хромированные и литые диски. Договорился с ним.

Из-за того, что вылет у родных дисков 40 мм, а тут 48, решил поставить проставки на 5 мм и не прогадал.

Резину решил поставить бОльшего размера.
Штатная 195/60/17, новая 215/60/17. Диаметр общий больше на 24 мм.

Континенталь ContiCrossContact

И вот, что получилось:

Резина, кстати, более тихая.
Особых изменений я не почувствовал.
По деньгам:
Диски 25 000.
Полировка и лак 13 600.
Проставки 2 850
Резина 30 000 (Авито, немного б/у).
Шиномонтаж 2 500.
Итого ~ 74 000.