Продолжаем корчевать

Переварил немного силовые пороги, по мне торчали сильно, захотелось эстетики.

И залежалась задняя блокировка иж-техно, но ставить в эти редуктора не хотел, долго искал 5.285. В итоге подвернулись, забрал их.

Но при снятие редуктора увидел, что подшипникам на полуосях пришол хана, все в воде, один аж заклинил. Вот их геморно доставить от туда, ютуб и болгарка решили эту проблему, с другой полуосью не стал мучатся и отнес в сервак, 500р. и все готово.

А вот с передним не все так просто оказалось.

Но увидел это только когда снял свой, так как не разу не видел в глаза передние редуктора и в свой кроме замены масел не лазил. В общем остался пока без выключения передней полуоси. Пока так поезжу, потом придумаю что нибудь. Еще пришлось к этому редуктору заказывать левый привод, так как у меня стоял на 28 шлицов, а этот на 25, так как заказываю все со Владика, то сразу там же взял торсионы чуть потолще на 27 диаметром, родные на 26 и левый всегда просидал, 2 раза подтягивал уже.

И когда редуктор стоял на месте, начиная все собирать, выяснилось что еще траверса где крепиться саленблок редуктора не подошла.

Еще пока не разобрался, вчера только запихал редуктор.

Ну и как же без колхоза))
Воткнул везде диодные лампочки)

В фарах один пыльник был порван, заказал хендевский.

Туманки были заказаны с алишки, так как их у меня вообще не когда не было их, даже креплений не было, пришли ближний-дальний, но увидел это только когда пришли.

Ну еще пару номерков мелочевки закину, может кому пригодиться.