Всех приветвую. Все отлично, авто радует
Но в один прекрасный солнечный день. Выхожу я значит с работы открываю машину сажусь в авто а она хрен тебе в сумку и не заводится. Вот те раз, подумал Штирлиц.
Теперь по подробнее.
Двери отпираются и запираются с брелка и системой безключевого доступа касания к ручкам. На кнопке старт-стоп загорается зеленый светодиод, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.
Под капотом через пару секунд после нажатия щелкает реле, но стартер не пытается крутить. Сигналка по очереди разблокирует двери. При этом при включении зажигания не загорается приборная панель. То есть пропало второе положение зажигания.
Думал как обычно скинуть клему с акб и все пройдет но не тут то было не помогло.
Итого имеем:
1. При нахождении смарт-ключа в салоне индикатор кнопки старт-стоп горит зеленым, стоит смарт-ключ вытащить в окно, то кнопка начинает гореть желтым — хороший признак того что ключ видит.
2. Блокиратор рулевой колонки разблокирует руль при нажатии на кнопку запуска — тоже хороший признак.
4. Климат-контроль работает, магнитола тоже. В общем все адекватно кроме работы приборной панели и запуска двс.
5. Стопы горят все. При нажатии на педаль тормоза кнопка запуска меняет цвет с оранжевого на зеленый — тоже хороший признак.
6. TechSteam не соединяется с авто так как нет второго положения зажигания.
Получается:
1.Открываем дверь, сел в авто. Лампа Security моргает 1 раз в 2 сек. Кнопка старт-стоп не горит.
2. Нажимаем кнопку старт-стоп один раз. Индикатор кнопки старт-стоп загорается оранжевым. Происходит разблокировка руля. Лампа Security перестает моргать. Но приборка не горит. Стоит только открыть дверь, на приборке просыпается инфо-табло и загорается надпись дверь открыта, начинает пищать зуммер.
3. Нажимаем на педаль тормоза кнопку старт-стоп еще раз. За приборной панелью слышно как щелкает несколько реле и сигналка по очереди открывает двери и больше ничего не происходит. Приборка так и не горит. Запуска нет.
Дальше интереснее коли сигналка работает пробую завезти авто с сигналки. Ура заводится.
И с брелка и с приложения телефона.
Но как всегда одно "но". Завел машину открыл, сел за руль, нажал два раза на кнопку старт-стоп потом на тормоз чтоб включить передачу авто сразу глохнет. Подумал возможно проблема с "лягушкой" или так называемым концевиком педали тормоза. Естественно "каждый уважающий себя рафовод её вощист с собой" как итог не разобрашивись с этой проблемой оставляю авто на стоянке и домой, так как на ночь глядя ковыряться в авто ну его нафиг.
По утру поменял лягушку не помогло. Взял опять ноутс TechSteam завел авто с сигналки и получаем вот такую картину.
Отбрасываем все лишнее и сосредотачиваемся на Ошибке B2271 а это ни что иное как Сбой контроля фиксации зажигания.
По итогу пошел мониторить интеренет ресурсы что это за хрень такая чудо дивная.
Ну и как обычно у кого-то что то подобное было но как решили проблему ни кто не написал. Обидно досадно но ладно. Но все сходятся во мнении что проблемаконтроля фиксации зажигания. За контроль зажигания отвечает блок мультиплекса салона он же блок предохранителей салона.
Короче вооружаемся мультиметром и проверяем все предохранители. Но на удивление все целые. Далее поменял все рылешки до которых дотянулись руки и в подкапотке и в салоне но рузультат аналогичный.
По итогу скинул бардачок и заменил этот блок. Три гайки на 10, отстегнул всю проводку и вуаля. Делов на 10 минут что заменить и поставить новый.
И о чудо чудное диво дивное. Все заработало как и положено. Вот оно решение всей проблемы.
Далее опять сканирую авто. И ни каких проблем и ошибок.
Подводя итог. Могу сделать вывод что причина в этом блоке. Только вот почему она возникла. Об этом история умалчивает. Могу предположить что просел аккумулятор. Так как машинюх долго стоял. И последнне время больше передвигался на лексусе.
Ещё несколько фото
Вот такая вот история. Уже почти месяц проблем нет. Значит решение заменить этот блок было верно. Вот как то так. Всем удачи.
Комментарии 96
Где на Вангарде реле обогрева заднего стекла?
По схеме это реле "зажато" между 30А и 10А предохранителями.
И оба эти предохранители находятся в ЭБУ кузова.
А где же у Вас расположены реле "габаритов и подсветки" и реле "обогрева заднего стекла"?
А можете вот на этой детали снять еще один слой и показать как там идут дорожки?
Уже не могу все выкинул в помойку за ненадобностью(
А где тогда у Вас расположены 4 реле: T-LP, PWR, DEF, C/OPN?
И тогда RAV4 с правым рулем не равно Вангуард. Верно?
Есть блоки одинаковые AD, есть FD есть ещё какие-то нужно посмотреть. Вангварды и по комплектации по богаче будут
Где у Вас реле C/OPN? Это реле топливного насоса!
По этой схеме как раз в ЭБУ кузова.
Вот эту делать можете с другой стороны показать?
Да могу. Завтра покажу там просто контактные дорожки.
Hol25
Вот эту делать можете с другой стороны показать?
На левом руле 4 реле T-LP, PWR, DEF, C/OPN именно в этом блоке.
Кстати блок, который показал я, на съемной крышке предохранителей было написано HV.
На этом AD написано.
D — это дизель может быть? Что это может означать?
Дизелей нет вангвардов только 2.4 и 3.5
Hol25
D — это дизель может быть? Что это может означать?
Мне кажется просто какие-то сокращения. Которые означают комплектацию или ещё чего
Hol25
D — это дизель может быть? Что это может означать?
Опять же у меня 2.4 не дизель а блок AD
Rettal
Приношу свои извинения. Я был не прав. Осталось найти T-LP, PWR, DEF, C/OPN.
Hol25
Вот эту делать можете с другой стороны показать?
Вот на схеме этот конденсатор.
Hol25
Вот эту делать можете с другой стороны показать?
Только железки и какая то електро хрень даже не знаю что это
Это конденсатор.
Вот это я называю полностью разобрать.
Это ж сколько ипаться с ним нужно он просто лопается)) Не мой вариант при наличии контрактных блоков в запасе.
Но посадочное место для 4-х реле у Вас есть. Вот оно.
Посадочное есть а рэле нет.
Hol25
Вот это я называю полностью разобрать.
По разбору чтоб его так разобрать нужно выпаивать пластиковые "защелки и клипсы крепежи" кому как удобно по другому ни как.
Вот внутри там есть реле.
Hol25
Вот внутри там есть реле.
Вот что там есть. Только не знаю реле это или нет просто там 9 контактов
Да это реле актуаторов. Но там ещё внутри есть 4 реле.
Hol25
Вот внутри там есть реле.
Далее две контактные платы
И я бы не назвал это контрактным платами.
Hol25
И я бы не назвал это контрактным платами.
Вы не до конца разобрали.
Больше разбирать нечего.))
Не может быть. Как пирог надо раздвинуть. Придётся перекусить контакты.
Полностью расхерачил обе платы кроме железных контактных групп ничего нету.
Можете на одном фото показать две контактных платы сразу?
Только когда раламывал делал
Ну т.е. Вы не разобрали до конца. Так Вы не увидите. Вам это блок нужен?
Я полностью разобрал там разбирать нечего. Завтра покажу. Из кусочков этот блок))
Hol25
Ну т.е. Вы не разобрали до конца. Так Вы не увидите. Вам это блок нужен?
Нет. Я его разломал чтоб разобрать по другому ни как.
Rettal
Только когда раламывал делал
Вот эти две части надо полностью отделить друг от друга.
Я отделил
Hol25
Вот эти две части надо полностью отделить друг от друга.
Они полностью разделены
Hol25
Можете на одном фото показать две контактных платы сразу?
Внутренняя
Hol25
Можете на одном фото показать две контактных платы сразу?
Над ней
Hol25
Можете на одном фото показать две контактных платы сразу?
В мусорке лежат в гараже могу конечно их все три рядом положить.
Вот эту делать с оборотной стороны можете показать?
Rettal
Полностью расхерачил обе платы кроме железных контактных групп ничего нету.
Нашел www.drive2.ru/l/619115207465110187
Rettal
Полностью расхерачил обе платы кроме железных контактных групп ничего нету.
У меня нету такой.
Есть!
Нету!
Hol25
У меня плата эта другая внимательно посмотрите.
Hol25
И я бы не назвал это контрактным платами.
Hol25
И я бы не назвал это контрактным платами.
Это все больше ничего.
Hol25
Вот внутри там есть реле.
Дальше надо разбирать.
А нечего больше разбирать.
Hol25
Вот внутри там есть реле.
Разобрать его не вариант. Варварски разломал полностью на пластик.
Такая же ситуация была недавно с тлк 200, и тоже сел аккумулятор, запускался с а/з а с кнопки не хотел, запустили с замыканием контактов реле стартера, так и угнали на станцию, как устранили причину не знаю, но очень хотелось бы узнать.
Я озвучил причину. Блок мультиплекса. А вот что в нем хз. Дальше не ковырял.
Да да, вот конкретно что в этом блоке отвалилось интересно, потому как случай не единичный
Вот тут не в курсе.
Комментарий удалён
Давай я тебе внутренности покажу покажешь где там реле. Че спорить то, я там реле не нашел.
Да интересно посмотреть внутренности. Если есть возможность, то покажите.
Да конечно. Дома буду сфотаю.
На правом руле он (главный ЭБУ кузова) легко меняется. А на левом нет.
И в нем же еще 4 реле стоит. Может в них дело?
7 реле. 5 синих 1 фиолетовое 1 коричнивое (либо серое у кого как) тоже думал проблема в них Но нет когда их поменял эффекта 0. Синих может быть и 4 тут от комплектации авто зависит.
Внутри этого блока 4 реле, в том числе реле бензонасоса.
Внутри блока нет реле. Там две платы, куча микросхем и так далее. Варварским способом один разломал ради интереса. По красивому вскрыть не вариант все ломается =(
Я только 1 ушко сломал и открыл. Там не куча схем, а 1, и на ней как раз приппяно несколько релюшек.
Я снял заднюю крышку там одна плата. Она откручивается вытаскивается из той что спереди. Далее поливиним основной блок там две платы большая в которую вставляется та что в задней части и мелкая нижняя. Ни каких сменных реле там не нашел. А так даже большие белые крепления нормально не выходят основной корпус крошится.
Значит отличаются
Скажу так что даже на прулях отличаются. Есть на крышке предохранителей надпись AD как на фото, есть FD. Это из того что я в руках держал когда менял.Так вот если поставить за место AD FD не будет работать имобилайзер и фары. Так что да они по любас разные. Хотя положение предохранителей и названия идентичные.
Rettal
Я снял заднюю крышку там одна плата. Она откручивается вытаскивается из той что спереди. Далее поливиним основной блок там две платы большая в которую вставляется та что в задней части и мелкая нижняя. Ни каких сменных реле там не нашел. А так даже большие белые крепления нормально не выходят основной корпус крошится.
Где на правом руле реле бензонасоса?
Под капотом отдельное реле в левом блоке.
Ну вот. В на левом руле там внутри этого блока ещё 4 реле.
Все возможно. А как вскрывается этот блок? На правом хрен вскрыть. Только ломать.
Rettal
Под капотом отдельное реле в левом блоке.
А как называется реле бензонасоса у Вас?
У машины буду посмотрю так не помню на вскидку.
Hol25
А как называется реле бензонасоса у Вас?
R7 топливный насос.
Это вроде не реле бензонасоса.
Rettal
Я снял заднюю крышку там одна плата. Она откручивается вытаскивается из той что спереди. Далее поливиним основной блок там две платы большая в которую вставляется та что в задней части и мелкая нижняя. Ни каких сменных реле там не нашел. А так даже большие белые крепления нормально не выходят основной корпус крошится.
А где у Вас реле актуаторов?
Актуаторов чего?
Дверей.
Хрен его знает на столько не вникал. А разве актуаторы не по проводам на блок приходят. На сколько помню когда ставил панель приборов с леворукого у меня по передним дверям водительскую когда открывал показывало пассажирскую по итогу просто на блоке провода местами поменял и все реле вроде не было там. Задние и багажник пульно.
patrikmen
Я только 1 ушко сломал и открыл. Там не куча схем, а 1, и на ней как раз приппяно несколько релюшек.
Там ещё глубже есть реле, кроме реле, указанных Вами.
Я, ничего не говорил бы, если бы не разбирал его на части, полностью, с целью прозвонить линии от предохранителей, так как у меня не запитывалось синее реле ACC. Как пишет автор, явно есть разница в этих блоках. У меня то мкпп 4вд. И у меня нет там куча плат, ни под ни над чем
Вы скорее всего не до конца доразобрали. На схемах есть там 4 реле.
patrikmen
Я, ничего не говорил бы, если бы не разбирал его на части, полностью, с целью прозвонить линии от предохранителей, так как у меня не запитывалось синее реле ACC. Как пишет автор, явно есть разница в этих блоках. У меня то мкпп 4вд. И у меня нет там куча плат, ни под ни над чем
Смотри выше фото, что автор называет платами.
Hol25
На правом руле он (главный ЭБУ кузова) легко меняется. А на левом нет.
И в нем же еще 4 реле стоит. Может в них дело?
Да на левом по труднее наверное будет. Столько доступа не будет к нему.
Хорошо что есть на что менять
Ну так то да.