Здравствуйте, значит история такая, решил поменять свою ниву на более комфортный полноприводный внедорожник. Искал долго, перебирал разные варианты и выбор пал на PAJERO Io (Pinin). Смотрел разные варианты 1.8 -116 сил (постоянный полный привод), 1.8 GDI 120 сил, 2 GDI 130 сил. И выбор пал на IO 1.8 Turbo, потому что он был в адекватном состояний технически(думал я), внешне и был Turbo). После приобретения решил обслужить авто, ходовую, мотор, турбину. В результате оказалась что там колхозная рулевая рейка, от какой то машины, не понятно от какой, сваренная из двух частей рулевая тяга (ее удлинили). Выворот у такой рейки был неправильный, колёса натирали кузов и после выставления сход-развала стало царапать колесный диск. Решил купить рейку от PININ. Купил, но она не подошла, потому что была переварена БАЛКА ПОПЕРЕЧНАЯ ПЕРЕДН. ПОДВЕСКИ. Купил и балку, вроде все подошло, но получилось так что оборотов руля в право 1.7, в лево 1.3.
И вот вопрос первый как сделать так что бы количество было примерно одинаково?
И еще пару проблем
Второй вопрос, заднее правое колесо выпирает на 1 см чем левое.
Третий вопрос, по расположению педалей, может кто либо скинуть фото как должно быть с завода расстояние между педалями и как они вообще расположены с завода на PININ, кажется что педали мне поставили как попало.
Четвертый вопрос, можно ли поставить ГБО на данное авто, а то расход не маленький если притопить.
Комментарии 17
Педали на Пинине
Как то сурово с машинкой этой обошлись.
Всё же надо было перед покупкой повнимательней её посмотреть.
Жесть какая-то. Что по колхозу с переносом, что по идеям с газом…Смысл брать самый мощный мотор, а потом добавлять вес, нивелируя его мощность? Ио прожроливый сам по себе. У меня на атмоджедае 93-ем в городе 10-11, трасса до 90-100 — 7,5-8, 110 — 9,5-10. Бенз 100ый (на нём едет лучше, хотя расход не меняется)
Моё мнение, вернуть в сток всё и не иметь мозг ни себе ни людям. Ну и по газу уже правильно отписались)
У меня турбовый ИО. Езжу постоянно с carbit. Расход в городе с пробками 11,9. До этого была нива, расход у неё был больше, наверное под 15.
Колеса задние у нивы тоже торчали по разному :)
1. из края крутишт руль на полтора, снимаешь его и ставишь прямо, регулируешь тягами прямое положение колесьев
мог бы и сам догадаться, куда уж прощето
2. регулируемая панара в помощь
4. снимашь двиг, ставишь mpi с гбо
плюсики по всем пунктам. Причём 1.6mpi )
если найдет 1,6
это редкий зверь на нашу машинку
Я утрирую )
ГБО на турбину?! Месье знает толк в извращениях…
Упс, камрад Grape-mustang опередил…
Интересно какой расход хотите видеть на данном авто? Какой есть сейчас? И с чем сравниваете что большой расход? Сказки про 8-9 литров в городе можно забыть, минимум 11, владею вторым уже ио и меньше не получал, по трассе 10
Газ на турбу? Чтож вы за дичь задумали?!
А чего нет-то, вот газ на теслу — это извращение))))
Правильно! На Теслу бензогенератор в багажник кидают)))
Бензогенератор с гбо))))
Grape-mustang
Газ на турбу? Чтож вы за дичь задумали?!
будто это проблема
Как интересно начинается :). А померьте расстояние от центра колеса до края арки по всем колесам. Рулевой карданчик удлиняют при дропе подрамника, а мост уходит в сторону при лифте задней подвески. Только уходит мост влево и для исправления этого ставят регулируемую тягу панара. Возможно перед продажей часть нештатного железа убрали для прохождения процедуры перерегистрация в ГАИ, а часть осталась и вызывает некоторые проблемы.