Доброго времени суток.
Эпопея со звуком из ДВС таки продолжается. Собрав двигатель неспеша, проверив все элементы, наличие износа, задиров и повреждений сальников, пришли к разочарованию. Звук так и не ушёл. Знакомый моторист послушал и вынес вердикт о том, что шум идёт из поршневой группы. В итоге разобрали снова и собрали. Причём каждая разборка и сборка сопровождалась заменой всех прокладок и сальников. По итогу, звук и ныне там.
Что было проверено.
1. Люфта на коленвале и шатуне нет, только продольной перемещение.
2. Люфта между поршем-пальцем-шатуном нет. От слова совсем. Только продольное перемещение. Коленвал перемещается вперёд — назад на 1 мм примерно, полумесяц в порядке.
3. Задиров на колене нет, как и на втулка шатуна.
4. Голова собрана по азбуке, затянуто по азбуке.
5. Распред проверили на люфт путем тряски поперёк. Знакомый мастер подсказал. Если стучит, значит менять. Задиров также нет. Думал менять распред и пастель, но нужно подкинуть донора чтобы решить. Цена вопроса нового 3-4000.
Теперь собрав мотор, я слышу все тот же стук, похожий на стук компенсаторов.
Неужели мотор на выброс? Подскажите пожалуйста, что я пропустил?
Советы о том, что "отдай мастеру и не парься" не рассматриваю, так как этот ДВС до безобразия простой и понять бы в чем дело?
Меняли поршня, кольца, Успокоитель и натяжитель, цепь, башмак, Паразитная шестерня (износ был), все вкладыши (коренные и шатунные). Из-за проблем со временем и трудность вытаскивания ДВС из авто прошу помощи у знатоков!
Кандры, Россия
Мы вышли с больничного!
Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.5 л, 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Советск
Chevrolet Niva, 2007
349 000 ₽
Коркино
Chevrolet Niva, 2018
770 000 ₽
Новосибирск
Chevrolet Niva, 2008
220 000 ₽
Сургут
Chevrolet Niva, 2018
599 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
Может и распредвал тарахтеть, я по зиме менял.
И ещё похожий стрекот могут давать изношенные направляйки клапанов.
Последний раз отдавал мастеру на ремонт головы. Меняли клапана. Про направляйки ничего не сказал. Говорит идеально! Потому и полезли в поршневую.
У меня стучал распредвал, его поменял, стало тише, но стрекотание осталось, проявляется когда мотор нагрет. Гидрики уж точно не причём, менял.
Сейчас стал мотор дымить и масло жрать.
Подозреваю МСК сдохли от изношенных направляек.
Мотор стрекочет уже 100тысяч, прошлым летом поменял клапана и новые МСК поставил, так до зимы было очень тихо.
Сейчас будет 3 выходных, полезу вскрывать смотреть если подтвердится мой диагноз, придется сдергивать голову и менять направляйки.
Голова в ремонте была. Мск и клапана точно менялись. Сам вскрывал, проверял ранее. Направляйки клапаном проверял. Люфт очень минимальный, несмотря на года…
Вот у меня хоть и 225 тысяч пробег, пока бошка холодная на верстаке лежит, клапана в направляйках не люфтят, а как нагрев больше 60, начинается тарахтение. Ну это пока мои догадки, вскрою, увижу
Если что найдёте, отпишитесь пожалуйста. С такой неисправность, даже и продавать неудобно. Сил моих уже мало осталось((
Доброго дня, менял на выходных МСК, и смотрел состояние направляек. Мои догадки подтвердились, на 1 и 3 цилиндрах выпускные клапана имеют заметный люфт. Остальные вроде туго стоят. МСК хоть и все сдохли, задубели, а на этих яйцом набито отверстие. Поставил новые МСК, тарахтение заметно тише стало.
Так что в скором времени ГБЦ буду капитально в порядок приводить, с заменой направляек и сёдел.
Отвозил моторист у на капитальный ремонт. Он сказал, что с головкой все отлично.
Вы это мне уже писали.
Я просто ответил, т.к. вы просили.
У меня уж точно тарахтят клапана.
Вот думаю все таки поменять распред и пастель
Покупайте в сборе, только оригинал АвтоВАЗ. И в магазине проверьте на биение. Продольное и осевое. Потрясти вперед назад, и можно стукнуть об бедро.
Я когда новый покупал, 4 штуки оригинальных продаван вскрыл, 3 люфтило, был стук характерный при этих манипуляциях. 4ый был идеален, ни осевого, ни продольного люфта…
Качество запчастей даже оригинальных очень печалит…
В распреде важен только осевой люфт. Точнее его отсутствие, продольной само собой малость должен. Или же все таки жёсткое должно быть? Стопор имеется с торца вала, который фиксирует вал.
Скорее всего распредвал стучит. Какой осевой люфт распредвала?
Имеете в виду кривой распредвал?
"слышу все тот же стук, похожий на стук компенсаторов" новые оригинальные не пробовал поставить?
Машина 2003 года. Там без компенсаторов. Обычные ракера
Здравствуйте. А сами рокера живые, может их распредвал съел?
Моторист сказал, что живые. Как понять что они живые? От нового формой и размерами не отличается. Зазоры выставляются отлично. Неужели зазоры так сильно могут влиять? Или же форма покера!
В впускном коллекторе есть стакан, может он?
Ну не настолько! Сравнить можно с гремящей цепью.