1️⃣3️⃣5️⃣ Очередная доработка! Дополнительная опора двигателя✴️

alexanderrr

5 июня 2023

Всем привет народ🤝 Наверное каждый Вестовод знает о проблеме Весты с ее "болтающимся" мотором. Кто то закрывает на это глаза, и твердит что у него такого нет и все хорошо, а кого то это раздражает и он начинает искать пути решения этой проблемы. На сегодняшний день, самый распространённый способ, это установка четвертой доп опоры, этим то мы и будем сегодня заниматься. Но перед этим хочу рассказать о своем опыте опор и подушек на автомобиле Лада Веста.
И так, первое что я сделал в этом направлении, это была установка доп. Опоры. А что же ты будешь ставить сегодня, да и зачем? Спросите вы. А я отвечу, что эта была доп. опора совсем иная, нежели их ставят сейчас. Она была в виде распорки между стаканов, и к ней приварено крепление опоры, впрочем посмотрите сами) ⬇️⬇️⬇️
www.drive2.ru/l/577405783621239505
После установки данной опоры, по началу мне казалось, что все норм, но это длилось не долго. Кивки и дерганья слегка, вот прям слегка, стали меньше. И никакого вау эффекта она тогда не произвела. Наверно ее столь низкая эффективность, обуславливалась тем, что у самого крепления на распорке, был слишком большой рычаг, не было достаточной жёсткости и вся эта конструкция, толком особо не справлялась. Тогда мой выбор пал на неё, потому что другого просто не было.
Далее, я установил правую "усиленную" опору на основе подушки КПП от ваз 2108-10. ⬇️⬇️⬇️
www.drive2.ru/l/597886386711822893
С ней стало еще лучше в плане "болтанки двигателя", но с ней мне показалось, что мотор работает более громко, и вой от ГРМ на 2000 об/мин, был как то звонче.
Затем, я обнаружил, что в негодность пришла левая подушка КПП. И приобрел кастомную опору на основе подушки КПП от Гранты. После ее установки, ушли некие колебания и потряхивания на холостых, да и при троганье, я заметил еще более стабильный держак ( если это можно так сказать ) силовой установки. Тогда я думал, что все у меня уже хорошо, да и было впринципе все хорошо. Кстати, опору эту приобретал у tookolobok57RUS.⬇️⬇️⬇️
www.drive2.ru/l/633425351300623434
И уже тогда, я увидел эту дополнительную опору, которая ставится спереди внизу, на балки подрамника. Взглянув тогда на эту опору, я понял что она более правильная, нежели та, что установлена у меня на распорке стаканов стоек. Т.к. имеет гораздо более жесткую конструкцию. И уж очень она мне приглянулась тогда и я все думал и хотел ее себе поставить, но так и не сделал этого.
Тут не так давно, я заметил, что у меня появились вибрации и громыхание защиты картера. Об этом, более подробно в этой записи⬇️⬇️⬇️
www.drive2.ru/l/647666225903582296
Там я обнаружил, что "усиленная" подушка от ваз 2108-2110, износилась и нормально так просела, и я решил поменять ее на около стоковую подушку. Уж было очень интересно из за подушки ГРМ подвывал так звонко или нет. И вот поставив подушку околосток, шум от ГРМ стал более приглушённым и не таким ярким, но вот болтанка двигателя слегка увеличилась. И тут то я и подумал, а не поставить ли мне и 5 опору😁
Ну что ж, сказанно — сделанно) Встречаем еще одну новенькую доп опору. Заказал ее так же у toolkolobok57RUS. Кстати, у него появился достаточно большой ассортимент кастомных подушек и доп опор, не только для Вест, но и для Х-реев и Ларгусов. Если вдруг кому будет интересно, то можете ознакомиться с ассортиментом ТУТ

Вот такой комплектик мы имеем. В него входит :
1) Распорка
2) Кронштейн крепления к двигателю
3) Весь необходимый крепёж
4) И сама опора
Вот что мне нравится у Олега, так это его подход. Весь крепёж, все необходимые гайки, болты, шайбы уже собраны в комплекте. Ничего не нужно самому искать и выдумывать. Просто приобрел и поставил. И причем болты гайки не просто абы какие, а подобраны с определенным классом прочности. Как уже говорил ранее, левая подушка КПП стоит также от tookolobok57RUS, проездил я на ней где то пол года, и около 10000 км, и никаких проблем с ней не возникло👍

Кронштейн крепления к двигателю изготовлен из толщенного металла — Lada Vesta (1G) — Кронштейн крепления к двигателю изготовлен из толщенного металла

Сама распорка крепится к балкам подрамника стремянками, есть вариант с болтовым креплением, но там нужно сверлить балки подрамника, и из за этого установка становится более сложной, я выбрал вариант с креплением на стремянках. Все уши на распорке, на мой взгляд отлично проваренны, выполнены из достаточно толстого металла. И все это очень неплохо покрашено — Lada Vesta (1G) — Сама распорка крепится к балкам подрамника стремянками, есть вариант с болтовым креплением, но там нужно сверлить балки подрамника, и из за этого установка становится более сложной, я выбрал вариант с креплением на стремянках. Все уши на распорке, на мой взгляд отлично проваренны, выполнены из достаточно толстого металла. И все это очень неплохо покрашено

Сами стремянки — Lada Vesta (1G) — Сами стремянки

Весь необходимый крепёж, который понадобится для монтажа опоры — Lada Vesta (1G) — Весь необходимый крепёж, который понадобится для монтажа опоры

Сама опора, она стоковая. Кто хочет чтоб было по жестче, можете приобрести только кронштейн с распоркой, а саму опору приобрести сами, какую вашей душе угодно) — Lada Vesta (1G) — Сама опора, она стоковая. Кто хочет чтоб было по жестче, можете приобрести только кронштейн с распоркой, а саму опору приобрести сами, какую вашей душе угодно)

Ну ладно, погнали устанавливать. Для начала снимаем защиту картера. Затем прикручиваем кронштейн крепления к двигателю.

Немного смазываем резьбу — Lada Vesta (1G) — Немного смазываем резьбу

Приворачиваем кронштейн. Тут все просто и не принужденно — Lada Vesta (1G) — Приворачиваем кронштейн. Тут все просто и не принужденно

Наживляем опору на распорку, накидываем всю эту конструкцию на подрамник, и наживляем другой конец опоры установленному кронштейну на двигателе. — Lada Vesta (1G) — Наживляем опору на распорку, накидываем всю эту конструкцию на подрамник, и наживляем другой конец опоры установленному кронштейну на двигателе.

Выставляем ровно распорку, и прикручиваем ее стремянками к подрамнику — Lada Vesta (1G) — Выставляем ровно распорку, и прикручиваем ее стремянками к подрамнику

С левой стороны, по ходу движения, доступ к гайкам стремянки свободный, и можно крутить головкой с трещоткой — Lada Vesta (1G) — С левой стороны, по ходу движения, доступ к гайкам стремянки свободный, и можно крутить головкой с трещоткой

А вот с правой, уже так просто не подлезть, рукой поднаживить гайки можно, а вот затягивать, гайку которая ближе к центру, крутить только рожковым ключом, а гайку которая ближе к правому колесу, очень хорошо затягивать накидной трещоткой — Lada Vesta (1G) — А вот с правой, уже так просто не подлезть, рукой поднаживить гайки можно, а вот затягивать, гайку которая ближе к центру, крутить только рожковым ключом, а гайку которая ближе к правому колесу, очень хорошо затягивать накидной трещоткой

Вот такой. Кстати, когда я писал про данный набор ключей, многие говорили, что они развалятся при первой затяжке. Так вот, ключи показывают себя очень даже хорошо, за время их эксплуатации ни один ключ не сломался и не развалился, а эксплуатация у них была не лайтовая, уж поверьте мне, т.к. я вроде не раз упоминал, что в нашем гараже ремонтируется не мало автомобилей, двумя крепкими деревенскими мужиками 😁 у которых не качественный инструмент просто не выдерживает в их могучих ручищах🤭 ( Шучу, а то щас еще будете думать, что они только ломать умеют, нет они наоборот очень аккуратны, и бережно относятся к инструменту ) — Lada Vesta (1G) — Вот такой. Кстати, когда я писал про данный набор ключей, многие говорили, что они развалятся при первой затяжке. Так вот, ключи показывают себя очень даже хорошо, за время их эксплуатации ни один ключ не сломался и не развалился, а эксплуатация у них была не лайтовая, уж поверьте мне, т.к. я вроде не раз упоминал, что в нашем гараже ремонтируется не мало автомобилей, двумя крепкими деревенскими мужиками 😁 у которых не качественный инструмент просто не выдерживает в их могучих ручищах🤭 ( Шучу, а то щас еще будете думать, что они только ломать умеют, нет они наоборот очень аккуратны, и бережно относятся к инструменту )

Ну и после того, как затянули стремянки, затягиваем саму опору — гитару — Lada Vesta (1G) — Ну и после того, как затянули стремянки, затягиваем саму опору — гитару

Запускаем авто и едем проверять. По первым впечатлениям, лишних вибраций никаких не появилось. Но уже при выезде из гаража задним ходом, я почувствовал что колебаний мотора нет вообще. Трогаться стало еще более комфортно, хотя и до этого у меня особо не было никаких колебаний при троганье на ровной поверхности и при отключенном кондиционере, а вот при включенном и троганье в горку, дрожь все таки чувствовалась. Сейчас же, я попробовал по трогаться в этих режимах, и все дрожания сошли практически на нет ( ну может остались прям лёгкие, и то когда очень в натяг трогаешься). На неровной дороге, когда практически на холостых ползешь на первой и второй передаче, стало гораздо комфортней, меньше клевков и дёрганий. Ради интереса, открутил гитару с верхней распорки и прокатился. Особых изменений не заметил. Поэтому нижняя опора, как я и думал, более эффективна, хотя сколько я ездил в верхней и думал, что все норм, а тут оказывается можно было сделать еще лучше. Ну и в итоге прикрутил верхнюю гитару обратно, хуже не будет. Кстати, после того как я установил около стоковую правую подушку двигателя, и заказал эту доп опору, я увидел что у Олега появилась новая разработка, как раз таки правая подушка, по конструктиву похожая на старую усиленную от 2108-10, но в основе уже подушка- сайлентблок от Уаза Патриот, и она более правильная. Ох теперь руки чешутся, хочется ее приобрести и испробовать, но я думаю пока хватит с экспериментами ( но это далеко не точно🤭)
Ну чтож, на этом думаю и закончим, что то запись и так получилась с большим количеством букв😁 Ладно, всем как обычно крепкого здоровья, и чтоб моторы в ваших авто крепко стояли и не выпрыгивали из под капота 🤭 Всем добра и до скорых встреч👋