Всем привет! Когда менял техжидкости заметил, что на левом рычаге переднему сайленту становится плохо, задний был в состоянии «еще походит». Воспользовавшись поиском посмотрел кто что ставит, заказал на обе стороны сразу.
Но сразу поменять не было возможности, поэтому катался так. Затем, когда меняли мне ступицу, увидел что и задний уже все, отъездил свое. Также был порван пыльник шаровой на правом рычаге. Заказываю задний сайлентблок, пыльник шаровой и в деревню, именно там у меня есть свой пресс.
Снимали с братом шаровую очень долго, прикипела намертво, чем только ее не поливали, зубилом пытались кулак разжать, все бесполезно. Сняли кулак целиком, зажали в тисках, кое-как выбили палец шаровой. Ржавчины было много.
Рычаг не сфоткал, но всей видимости стоит еще родной.
Собрали все на место, затем перешли к правой стороне. Изначально хотел поменять только пыльник на шаровой. Шаровая со ступицы снялась легко, но тут я обратил внимание на передний сайлент и увидел что он тоже просится на замену. Сняли рычаг, а он оказался меняный, только не понятно что за фирма.
Перепрессовали сайлент, поменяли пыльник.
Пыльник конечно то еще гавно, диаметр немного больше чем нужен, но мне нужно было срочно, поэтому взял фебест. В следующий раз, даже если срочно нужно, то ни за что его не возьму.
Шаровые еще в отличном состоянии, теперь будем смотреть насколько хватит сайлентов. В соседнем городе присмотрел комплект рычагов, левый оригинал, правый масума, шаровые под ремонт, сайленты вроде живые, цена 1рубль. Вот думаю взять их, отдать токарю под переделку, чтобы была возможность менять шаровые а не рычаг целиком. Кто что думает по этому поводу?
Комментарии 22
Как у вас поживают Сайленты и пыльники?
На левом рычаге шаровая кончилась в сентябре, поменял оба рычага на масуму. А так, все живое было
Сколько на sidem уже проехали?
Порядка 15000 км, чувствуют себя отлично
Нормально запрессовались? А то мне тут в фитсервисе заявили, что невозможно запрессовать сайлентблоки на алюминиевых рычагах🤷♂️
Да, хорошо, сам прессовал
Принял. Спасибо. Вот не знаю даже, что будет благоразумно😄
взять 2 рычага Масума — 20 тыс рублей,
или купить сайлентблоков sidem + пыльники шаровой на 10 тыс рублей + перепрессовка 2-3 рубля у нас. Итого 12-13 тыс если идти по второму пути
Смотря в каком состоянии шаровые, если не очень, то лучше рычаги поменять
Да тут каламбур с шаровыми, 5 диагностик делал в разных СТО, и только одна определила якобы маленький люфтик на левом рычаге.
Ну тут уже чей руль, тот и платит. Вам выбирать.
Да это понятно. Просто знать бы точно, а не пальцем в небо как всегда на СТОшках
мне тоже бы пыльники поменять надо, ноя в том году снял рычаг с домкрата, сайлент поменял малой, и тут пистец эпопея началась с установкой рычага. это просто трешак, не лез падла
Тоже ставили при помощи монтажек и домкрата. Сначала шаровую вставляли, затем передний сайлент, а после задний. Одному совсем тяжко все это устанавливать
кросавчеги!
Шаровую хотел тоже востановить, сказали зря не заморачиватся купить новый рычаг и ездить, то на то по сумме выходит просто суеты больше, была бы возможность сделать шаровую и на будущее что бы она была разборной было бы конечно очень хорошо, но где таких мастеров рукастых взять, сложный вопрос
Где то видел, что фрезеруют нижнюю плоскость рычага, затем туда вставляется шаровая а сверху она зажимается стопорный кольцом. Вроде так
Как ощущения от езды на неориг сайлентах? Мягче/жестче? Тише стало на неровностях?)
На неровностях звуки глухие, до этого прям звенело. Хотелось бы помягче, но не так как на полиуретане. Лежачие проходит на ура
Стоят такие же сайленты, пробег на них 30к состояние отличное.
Готовлюсь к поездке на море, вот и посмотрим как они себя проявят
У меня спереди на рычагах такие же микротрещины, это уже все, под замену?
На заднем и переднем правом сайлентблоке резина начала рваться, на переднем левом внутренняя обойма оторвалась от резины. Поэтому микротрещины это только начало