Всем мир. Прошëл на Мобиле 3000 FE, еще старый закуп, около 6к. км. с небольшим. Подвернулся Лукойл Genesis, с допуском GF-6A, цена ниже чем в магазине, решил взять. После замены, звук ДВС изменился, вроде стал мягче, щелочное не высокое, посмотрим. Так же решил испытать мягкую промывку от Лавр, залил перед заменой, вроде эффект есть. Ну и состояние воздушных конечно) Следите за своими авто, надо чаще менять фильтра, мой выбор салонный Filtron K 1316, воздушный Mahle LX 4137, маслянный Nitto 4 ND-110. Планы помыть подкапотку и снова заменить масло в АКПП, делал частичку ZIC Multi HT, масло на щупе уже не красное, Идемитсу будет надёжнее.
Запчасти на фото: K1316
Комментарии 20
А почему именно фильтр Nitto 4 ND-110, а не Nitto 4 RS103? Просто по каталогу на официальном сайте именно второй вариант выдает.
Наверное из за того, что у меня ДВС 1.6 без прямого впрыска, я так понимаю там с клапаном RS идëт
У меня тоже 1.6. да там клапан идёт. Но по каталогу для двигателей z6 так же указан этот артикул, даже для bl и bl. Вижу что размеры немного отличаются, если сравнить эти два артикула. А у того, который вы купили, там без клапана? С клапаном по идее же лучше, чем без него)
Нашему ДВС он не сильно то и важен, только для скайактивных в принципе, да и то, кто-то писал что это ерунда, там перепускной клапан на 0.8 бар что ли, проверяли он один фиг всегда в открытом положении. В магазине взял по наличию, лениво ждать и цена нормальная, они у проверенных поставщиков закупают
KENT-s
У меня тоже 1.6. да там клапан идёт. Но по каталогу для двигателей z6 так же указан этот артикул, даже для bl и bl. Вижу что размеры немного отличаются, если сравнить эти два артикула. А у того, который вы купили, там без клапана? С клапаном по идее же лучше, чем без него)
Вот кстати за фильтра отличный борт www.drive2.ru/l/528132269534085829
Так, стоп ты на 50к уже 2 раз будешь частично масло в акпп менять?)
Да хочу, первый критерий поставил скорее всего контрафактный оригинал, даже мне Асакаши и то поддельный прислали сначал, ну и ZIC как-то свет потерял. Вроде когда частично меняют, обычно через 1000 снова меняют
Чет рано ты туда полез помоему, не хозяин барин конечно))) симптомы какие то были?
Масло на щупе уже не свежее, а так коробка нормально работает, сейчас деваться некуда, нормальный фильтр надо поставить) Реальный пробег +20 к, приборку меняли по гарантии)
А… ну теперь для спокойствия конечно
Я правильно прочитал? Старый закуп за 6 000 р за канистру мобила 3000?
Нет, брал, в 22 году за 3000 руб с копейками, э 6к это пробег на нëм)
Оно и сейчас также стоит
Знаю, думал его брать, у парня раз дешевле Люк был, не стал голову ломать
Вот тоже хочу перейти на отечественное масло (Lukoil JP 0w20), но пока только решился на отечественные фильтры (Big Filter, до Sibtэк пока не дошел), жду пока китайские пакеты проверку временем пройдут. Правда уже на следующее ТО взял себе оригинальный масляный фильтр Toyota, хотя являюсь противником оригинала, но понимание того, что у конкретного поставщика действительно оригинал, по нормальной цене — взяло свое (цена как у Big Filter и всего 2 в остатке), а моторное масло S-oil 0w20 API: SP.
Насчет промывки (мое мнение) проще купить масло богатое на присадки (М10ДМ например) и бутылочку нефтяного сольвента — толку больше будет, так как в большинстве недорогих промывок именно сольвент выступает в качестве борца за чистоту мотора, а все остальное — мизерное содержание присадок и модификаторов, дабы можно было называть эту жижу промывкой, а не строительным растворителем.
Согласен, я вот отчественного масло именно от производителя(Люк, Татнефть, Газпром, но не Синтек), не боюсь, вот наши фильтры точно не готов ставить. Нитто за 300 руб. даже на Биг и смотреть не буду, оригинал это всегда отличный фильтр, просто риск нарваться на подделку. Ну М10ДМ оно конечно не особо богато какими-либо присадками, просто минеральная база отмывает лучше. Да промывки это в большей степени сольвенты в три дорого, просто купить проще
Та сольвент как раз таки вообще не проблема купить, просто все мы в строительные отделы заходим реже, чем в продуктовые или алкогольные.😁
Ну Big Filter не плох, раньше тоже брезговал, но потом как-то сравнил с таким фильтрами как AMD, так Big Filter вообще топчик оказывается.
По оригиналу да, палева столько, просто капец, поэтому даже и не беру — отправлять обратно не кайф, проще взять проверенный аналог.
Про Sintec тише, а то щас фрилансеры налетят.🤫
Ну насчет М10ДМ не согласен, там достаточно много моющих присадок, думаю свежее масло в купе с сольвентом, будет достаточно неплохо.
Надо тогда попробовать М10ДМ на 1к. пробега залить, чтоб лак убрало, у меня есть другой действенный способ) Но мотор масло не ест, тянет хорошо, поэтому думаю без фанатизма
Откуда столько лака? Сколько ездишь до смены по моточасам? У меня на 62000км идеально чисто под крышкой.
Я второй хозяин, первый лил только ориг у ОД и скорее катал до 15к, я думаю от этого, понемногу уберу, не хочу сразу, у меня реальный пробег столько же) А меняю, первая смена 2к, вторая 3.5, сейчас 6к