Добрый день! Подскажите куда копать? Поехал в отпуске в соседнюю Республику Алтай, на трассе при резком разгоне машина начала дергаться🤷🏻♂️, температура окружающего воздуха за 30, стоит жара, раньше этого не было, если разгон плавный, вроде как все гуд, чек не вылетает, свечи и все жижи и фильтра менял в марте🤷🏻♂️
Барнаул, Россия
Nissan Murano 2016, двигатель бензиновый 3.5 л, 249 л. с., полный привод, вариатор — поломка
Машины в продаже
Томск
Nissan Murano, 2019
2 900 000 ₽
Чебоксары
Nissan Murano, 2017
2 450 000 ₽
Тюмень
Nissan Murano, 2019
3 000 000 ₽
Ярославль
Nissan Murano, 2017
2 549 000 ₽
Реклама
Комментарии 25
CVT умирает, а точнее гидроблок. У меня точно так и было. При плавном разгоне ничего не происходит, чуть больше газу и начинается дёргаться. Причем именно, когда машина полностью в прогретом состоянии.
Пока не он, бензонасос, появился характерный звук из под левого заднего колеса+машина практически перестала ехать в жару. Жду следующей недели, там буду делать вскрытие, смотреть фильтр итд, насос благо уже был куплен ранее, про запас)
Даже и не знаю что сказать, поздравлять наверное, что это не коробка.
Бензонасос, — мне по гарантии на предыдущем Z52 сначала CVT поменяли… ведь о другом никто и не думает😂
Ну cvt по гарантии лишним не будет))
Если вдруг нужен артикул на фильтр в баке: Masuma
MPU063
Спасибо, вернусь буду смотреть
У меня такое было. Бензонасос смотри.
1 бензонасос
2 дроссельная заслонка
3 форсунки
4 какая-то из свечей померла, движок троит (или пятерит)
В порядке потенциальной приоритетности, я бы с этого начал
Свечи менял, дросель чистили, полезу в бак похоже, плохо что у нас нет топливных фильтров отдельно для замены🤷🏻♂️😔
давление в рампе не смотрели?
Если 200к пробега, то скорее всего бензонасос засран, не хватает давления.
У меня точь-в-точь так было на Мегане с пробегом за 150к. Правда, замена насоса там стоила долларов 100 с работой. Сейчас даже представить себе не могу, сколько это стоит на мурано.
Пока в поездке, как вернусь буду проверять
Tazer1982
давление в рампе не смотрели?
Если 200к пробега, то скорее всего бензонасос засран, не хватает давления.
У меня точь-в-точь так было на Мегане с пробегом за 150к. Правда, замена насоса там стоила долларов 100 с работой. Сейчас даже представить себе не могу, сколько это стоит на мурано.
У меня есть донор, купил прозапас насос с авто с пробегом 36к, сама станция имеет повреждения на нем, пластик подобломан, поэтому буду что то думать и искать на него фильтра, чтобы перебрать
И может порваться гофра на впуске из банального
Гофра на впуске, имеешь ввиду от короба фильтра до дроселя?
Да
С таким пробегом у Мурано уже может быть что угодно, большой список того, что смотреть.
Дополню нижеперечисленные возможные причины:
1. Бензонасос (похоже) как только бензин нагревается — он начинает тупить (в жару такое).
2. Заслонки Система VIAS, рваные мембраны — на динамичном разгоне выдают себя.
3. Вариатор может умереть почти без ошибок.
Я за бензонасос пока)
Заслонки тестил, одну поменял, пока тоже думаю на бензонасос
а пробег то какой?
При чем тут пробег? 200к+
При том, что например с пробегом 50К вряд ли стоит лезть в бензонасос например, а вот с 200к стоит обратить внимание на топливную систему если туда не заглядывали, да и вариатор тоже может подергивать кстати… причин подергивания может быть много — пропуск зажигания из за умирающей катушки например, так дистанционно вряд ли кто то вам продиагностирует, как минимум надо считать ошибки — не все они дают джеки чан на панели…
Топливный фильтр не трогал, так как он идет в сборе с насосом и кроме ориги, ничего не предлагает экзист🤷🏻♂️
Вроде кто то менял "чулок".
Чулок это фильтр сетка перед насосом который?
Да, обычно он забивается.
При интенсивном разгоне не успевает бензин пройти через него.
Вскрой бензонасос, посмотри что там, может и мусор подсасывать к сетке.
А там уж что другое смотреть, давление в рампе поморять.