В этой части расскажу как можно обойтись без пескоструя, на примере задних арок, для этого нам понадобиться болгарка и коралловый диск, а так же дрель/шуруповерт с насадками корщетки (сразу скажу, что после всех проведенных работ я все же использовал пескоструй, но старался сделать так, что бы воспользоваться им по минимуму).
Итак, все до боли уже знакомо, скидываем подкрылок, зачищаем все очаги коррозии, но в этот раз я решил практически полностью очистить арку, сначала корраловым диском, а потом уже туда, куда не смог долезть болгаркой, насадками корщетки вычищал, все получилось хорошо, но частично все таки оставались черные точки, их я и пескоструил, по сути можно вытравить их преобразователями ржавчины, или еще какими нибудь средствами, но я пескоструил.
После этого, решился на обработку самых печальных мест, а это низы по бокам, dinitrol rc800, вещь крутая, но сейчас стала запрещенкой и днем с огнем не найти, но у меня хранится, остальные места покрыл преобразователем ржавчины в грунт с цинком, выждал время, и залил всю арку кислотным грунтом, потом обычным грунтом перекрыл.
Можно было бы оставиться на этом, но я решил покрасить арки по низам в цвет, после чего залил их лаком, считаю, что самый прочный слой это все же лак, ничто не защищает поверхность как лак, но это мое мнение, и только при условии, что поверхность зачищена и обработана.
Часть 2, не заключительная, в следующей части скину задний бампер, там то же все джарджавело😀
Всем мир🤘и не ржавейте😇
Комментарии 22
Проблема ржавчины по крайней мере в районе колесных арок усугубляется тем, что там(а может и в других местах) многослойное железо. Или несколько листов железа сварены в узле конструкции. И ржа заводится между слоями железа или проев один слой железа, залезает между другими, уже менее защищенными слоями… У меня в недавнем посте Японские «гнилушки»фото есть, где видно несколько слоев железа в одном из элементов колёсной арки.
согласен полностью, но считаю, что ржа начинает появляться в арках из за невозможности их полноценно вымыть, зимой реагенты попадают под покрылки, летом прочая грязь, с годами туда набиваются килограммы гадости и все это начинает гнить, если хотя бы раз в год скидывать подкрылки и все нормально от туда вымывать, то арки будут служить долго, а лучше пару раз в сезон — весна/осень)
Да, экономить на мойке ещё та история. Зимой лед не позволяет как следует вымыть соль, летом запущенная высохшая грязь…я раньше арки на скорую руку мыл, отдавая предпочтение кузову, а оказывается надо их даже тщательей промывать, причем в идеале зная где в конкретной машине копится грязь. Панацея это два раза в сезон местная антикорозийка начиная с условно новой машины…ну или хотя бы хорошая антикорозийка к зиме и тщательная мойка после зимы с открытием всех резиновых затычек, промыванием полостей, просушкой и повторным консервированием хотя бы мовилем через длинный шланчик с распылителем
факт, не могу не согласиться👍
Пушечное сало с резинобитумноц мастикой творит чудеса
да, хорошая вещь, особенно когда в скрытых полостях, а ты варишь арки, горит так, что врагу не пожелаешь🔥😀
Sprint660
Пушечное сало с резинобитумноц мастикой творит чудеса
пушсалом надо по хорошему делать когда машина с нуля, а когда есть ржа, уже чудес меньше😞
Она не высыхает в жару растапливается и затекает во все поры процес ржавления как по мне самое эффективнее останавливается на вазе дно варил с ржавого листа с двух сторон и обработал даже не зачиящая несколько лет уже прошло не намёка на ржу
Очень круто) скоро тоже буду снимать крыло, смотреть что там…
думаю, что в центральной части страны у всех все практически одинаково😞🤷♂️
Увы((
главное во время найти и предотвратить, излечить не получится, но затормозить процесс вполне)
Вот бы все предыдущие хозяева так же следили за авто, было б лучше) а так да, сейчас только притормаживать этот процесс, особенно в спб))
ооо, в спб особенно нужно) я к слову второй владелец субы, она декабрь 2010, в эксплуатации с 2012, но увы, время никого не щадит, я мою тщательно вымывая все арки 3-4 раза в неделю, но увы🤷♂️
Неплохо, но через год зацветёт.
Ржу вытравливатт надо, она при мех обработке остаётся на металле в порах.
Плюс ко всему содрал заводское покрытие.
Я это проходил не раз, на разных авто.
Ну и сейчас поставил подкрылки задние, а то когда купил, был удивлен, что нет их на Субару.
в этом и смысл, до меня там никого не было, если каждый год делать профилактику, думаю поживет еще🙏
Каждый год дорого получится).
Но тоже вариант рабочий)
ну если своими руками, то более менее бюджетно)
malahit
Каждый год дорого получится).
Но тоже вариант рабочий)
специально не стал заливать антигравием и лепить шумку, что бы потом можно было залезть и оценить ситуацию, вылезет, в любом случае, но оставлять так как было то же не вариант, ежегодно будем делать профилактический осмотр)
malahit
Неплохо, но через год зацветёт.
Ржу вытравливатт надо, она при мех обработке остаётся на металле в порах.
Плюс ко всему содрал заводское покрытие.
Я это проходил не раз, на разных авто.
Ну и сейчас поставил подкрылки задние, а то когда купил, был удивлен, что нет их на Субару.
в целом, я считаю, что если ржа появилась, это болезнь которую уже никак не излечить, она так и будет, но бороться с ней нужно, в противном случае конец у всех один)
Если ржа не сквозная, то вылечить можно. А так, да, кислород не щадит металл.
внутри, когда недавно шумил багажник, обратил внимание на ржу на арках, зачистил, залил кислотником, грунтом и сверху мовилем с цинком, тут у каждого свое мнение, но кстати в свое время, была у меня старая ауди, их любимая болячка «скорлупа» по всему кузову, я периодически с ней боролся, но я не об этом, вырезал лобовое, отпескоструил, кислотным залил, загрунтовал, покрасил, вклеил стекло и ездит до сих пор, в конечном итоге, за три копейки стало жалко продавать и отдал ее отцу, ездит слезы счастья вытерает😀лобач кстаи до сих пор не зацвел🙏