Всем привет! Друзья на пробеге 97 ты решил поменять передние тормозные диски и колодки. Передние диски взял фирмы Zimmerman (без перфорации) и колодки hankook frixa s1 все смотрел по отзывам вашим друзья, что хорошая компоновка. Ну вот я поставил) первые дни по городу километров 50 проехал притираются тормоза лучше стали хватают сразу только когда подъезжаешь к машине на светофоре немного по сильнее нажимать надо. Притирка идет) тут поехал по трассе на 300 км и тут я еду 130 впереди фура оттормаживаюсь и чувствую как идет вибрация в руль в руках дрожит ( так мелко дрожит) отпускаю тормоз проходит вибрация. Заметил что если потихоньку нажимаю плавно и длительно торможу вибрации нет как только интенсивно сразу вибрация! На родных дисках такого не было. Подскажите может это притираются так или еще что?
Комментарии 30
Здравствуйте 🤝 решили проблему ?
Сегодня по трассе появилась похожая проблема диски и колодки новые
Проблема была в том что предыдущий сервис который устанавливал диски и колодки ничего не смазал. Теперь только замена дисков. Сейчас прикатилось в городе не бьет на трассе только когда тормозишь со 140-130 и не всегда.
Направляющие в порядке? Не залипшие?
Я у мастера спросил про них он сказал отличные!)
KGB62
Направляющие в порядке? Не залипшие?
Но чувствую надо все проверять)
Была у меня с фриксой тоже подобная история, так и не понял это колодки плывут или диски перегреваются от них. Как заменил диски, фриксу не стал ставить, но и с другими колодками тоже подбивает иногда, правда началось это не сразу, тысяч 30 норм было. Скоро собираюсь всё вкруг заменить. Задние ещё родные диски, пробег 177 тыс.
У меня тоже на Frixa s1 новые диски повело сразу же.
Да вроде многие ставили и ничего. Повело когда бьет постоянно. А у меня только при интенсивном торможении на трассе. Ди они на вид новые не перегретые повода не было.
У меня тоже только на трассе, на холодную диски восстанавливают форму, на горячую опять уводит их. Так вот нарушается структура чугуна.
Судя по тому, что медь под диск из алюминиевого сплава льют, то может и поставили криво.
Стоят зиммеры, все отлично.
Но надо понимать, что и Фрикса с1 не для гражданских дисков вообще изначально.
Думаете могут и колодки?
serrodjja
Судя по тому, что медь под диск из алюминиевого сплава льют, то может и поставили криво.
Стоят зиммеры, все отлично.
Но надо понимать, что и Фрикса с1 не для гражданских дисков вообще изначально.
Простоя не понимаю как из криво поставить можно? Сняли ступицу зачистили железной счеткой смазкой пшикнули и поставили диск)🤔
Что-то недочистили
AlexStouniPrime
Простоя не понимаю как из криво поставить можно? Сняли ступицу зачистили железной счеткой смазкой пшикнули и поставили диск)🤔
да и пшикать нельзя. поверхность прилегания диска и ступицы должна быть чистая. как и поверхность колесного диска в месте соприкосновения с тормозным. смазывать нужно только кольцо ступицы
С каждым разом всё чуднее и чуднее методики "притирки" дисков и колодок вычитываю. Пару недель назад в круг все менял.Смыл масляную пленку с дисков немного проехал с прижатой педалью ну и в принципе все естественно без фанатизма оттормаживаюсь.
www.drive2.ru/l/646922131409470062
www.drive2.ru/l/646912785560646038
www.drive2.ru/l/646996073566460207
Читал статью по прокатке дисков от какого-то гонщика. Главная идея — на поверхность диска переносится материал колодки. А вот если его перенести не правильно в начале (не равномерно), то будет биение. При этом сами диски не деформируются.
Возможно, здесь именно так и получилось.
Так я аккуратно все обкатывал без резких торможений. На вид диски нормальные.
С подвеской и рулевым все нормально, проверяли?
Так-то я тоже склоняюсь к грязи между ступицей и диском.
Но и разбитая ходовая может давать такой эффект.
Дак все нормально было до замены.
Присутствовал при замене дисков, видел как чистили ступицы?
Makc1980
С подвеской и рулевым все нормально, проверяли?
Так-то я тоже склоняюсь к грязи между ступицей и диском.
Но и разбитая ходовая может давать такой эффект.
Причем до 100 км такого нет когда нагреваются видемо.
фото просто так? на фото новых дисков не видно
Да я че то не успел новые с фоткать(
Ну тут может, либо они ступицу не почистили, либо кривизна все таки есть. Надо проверить микрометром, если будет не в допуске то проточить у токаря
З******! Купи новые, которые бьют, так ещё бабки отдай токарю. AMD брал и не парился… Начинается, зимерман, зуерман, как будто формула 1 скорости. А вообще походу притирка прошла не удачно. Было также, резко пришлось тормозить и забило. Колодки поменял, притер и всё хорошо стало.
Раз уж начали бить, то их надо спасать. Диски все таки дорогие, что из теперь выкидывать?
Сам притирал по их рекомендациям, сейчас проехал больше 3к, тормозят отлично, пару раз оттормаживался со 150кмч до 60 экстренно… Диски ровнее ровного.
Да впринципе так и было.
Тогда может дело не в притирке а в посадке, может изначально криво встали. Я менял сам, всё чистил и обслуживал.
Следующие рекомендации служат для того, чтобы убедиться в правильной работе тормозной системы:
Производите процедуру прикатки на участках дорог, которые позволяют выполнить нижеописанные маневры безопасно и с соблюдением правил дорожного движения.
Избегайте резких торможений первые 300 км. после замены тормозных дисков.
При обкатке тормозных дисков с покрытием Coat Z необходимо выполнить примерно 5-10 коротких и умеренных операций торможения для стирания защитного слоя.
После этого проследите, чтобы тормозные диски и колодки были притерты. Этот процесс вызывает постепенный нагрев тормозного диска и служит для адаптации поверхностей трения тормозного диска и тормозной колодки.
Если позволяют дорожные условия, выполните несколько коротких, умеренных тормозных действий (без вмешательства ABS) в течение первых 300 км.
Путем умеренного торможения достигается постепенное нагревание тормозного диска без создания теплового шока и тормозные поверхности диска и колодки притираются друг к другу.
Произведите, по-крайней мере, 30 нажатий на педаль тормоза на средней скорости (примерно 100 км/ч) с умеренным замедлением (максимальное время торможения – 3 секунды) до скорости сначала 50 км/ч, а после примерно половины тормозных циклов – до 25 км/ч, давая диску остыть между циклами от потоков воздуха в течение приблизительно 3-х минут.
В случае если данные инструкции не соблюдаются, Zimmermann не принимает претензии по гарантии, если это несоблюдение приводит к повреждению продукта и/или причинение вреда третьим лицам. Кроме того, гарантия также не предоставляется, если убытки и/или возникшие дефекты связаны с интенсивным использованием и/или персональным (экстремальным) стилем вождения отдельных лиц и/или были вызваны использованием продукции не по назначению.