Ну чтож, на улице жарище овер 30 градусов, самое время работать со старым пластиком)) наконец то заменил топливный тройник, т.к какой то предыдущий наездник его испортил(укоротил рукав подачи топлива, загнул трубку топливной станции тем самым снизив пропускную способность процентов так на 70, да еще и китайский насос эра с хрен пойми какой производительностью поставил. Собстна для его снятия удаляем левое заднее колесо и больше ничего. Т.к у меня есть компрессор и торнадор то это место я продул и помыл, дабы грязь пыль и прочие отложения не мешали демонтировать детали. Кстати нигде никто не писал, но на синем креплении трубок есть защелки, их надобно отгибать дабы ничего не сломать. В общем демонтируем все, и устанавливаем новое. Насос топливный воткнул от аристы с 2джейзет. Когда машину заводил я даже не слышал как он работает(подумал неужто дохлый насос) но нет, все завелось. и нигде ничего не лилось. Только руку в трех местах порезал, и 2 раза в глаз бензин налил(незабываемые ощущения) Но работа выполнена, и я доволен. -1 неисправность у авто. Цели нет, есть только путь XD
Комментарии 6
Подскажи насос болт он встает в штат?
сетку лучше заменить но и так встанет
А ск он качает?
откуда я знаю? от от 2ого джея. на перводжей явно достаточно
Как же я намучался с этим синим креплением топливных трубок, нужно всё очищать /продувать перед снятием, иначе целым этот крепёж не снять, я один сломал крепёж, второй на разборке с горем пополам снял… Без сжатого воздуха и wdшки, 99% что сломается
ну мне повезло) жарко очень было, пластик мягкий) ну и хорошее оснащение инструментом)) знал бы что там защелки- ничего бы не сломал вообще)