Давно ничего не писал в БЖ, как то не было поводов. Меган бегает исправно, плодить записи типа "переобулся, помыл машину +пару фото" как то не хочется…
Как и многие мегановоды решил съездить к официалам на весеннюю диагностику. Собственно меня интересовала только подвеска (временами появлялся стук). Времени заняло немного. Правда я думал подвеску будут проверять на вибростенде о котором я тут на драйве и вычитал. Но у нас вибростенд был представлен двумя мужиками один из которых лежал и слушал, а второй раскачивал автомобиль :-)) Ну да ладно…
Собственно что нашли официалы:
--------
Заменить левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости, антифриз, РВО, при замене задних тормозных колодок заменить тормозные диски, устранить запотевание масла на стыке КПП и ДВС и течь масла с турбокомпресора. Согнута тормозная трубка от блока АБС до тройника заднего левого колеса. Заменить шины переднего левого и заднего правого колес.
--------
Собственно по стойкам было ожидаемо, тормозные диски тоже планировались мной к замене, хотя сказали что передние еще в норме, ремень допоборудования потрескался, антифриз сказали плотность ниже нормы мол замерзнет при температуре ниже -20 С.
Заказал стойки стаба Sasic 2304019 (рекомендовали)
Ну и ремень доп оборудования решил все таки поменять для самоуспокоения (хотя когда меняли осмотрев старый ремень сказали что тот еще тыщ 15 проходил бы)
Ремень купил Gates 6PK1203
Менял естественно не у официалов. Результат — отсутствие стуков и мягкость. Антифриз планирую поменять ближе к зиме, а тормозные диски — по мере износа колодок.
Всем добра…
Апдейт (май 2016 года) стойки стаба Sasic 2304019 прошли около 22 тыс км — потом застучали.
Комментарии 9
как чувствуют себя стойки стабилизатора указанной фирмы?
Такие же стойки купил, но пока не ставил. Родные отходили левый 73000, правый уже 87000 и ещё не стучит. Ставил ТОРК (600 руб шт) отходил пол года около 8000, после ставил AUTOLOG (300 руб штука) отходил около 12000.
А что там с турбиной?
Есть запотевание, как и у многих. Масло не жрет пока. У дилеров так и сказали — следите за уровнем масла, если начнет уменьшаться — первый сигнал к тому что турбу надо в ремонт.
В ремонт? Я думал ее меняют.
Ну я немного не так выразился. Имелось ввиду конечно замена.
А что про масло на стыке поддона и коробаса, это сальник колена задний 100%. Приходится платить много за это удовольствие.
У меня плотность антифриза сказали -32.
Угу, тоже про это знал, потому и не расписывал. .Сальник уже куплен, поменяю когда буду менять маховик.
Все верно, я тоже полезу когда придется со сцеплением мудрить, тьфу тьфу.