Перетряхнули подвеску

Ну вот и приготовились мы к лету) За зиму убилось всего 2 пыльника и задние стойки стабилизатора) Это порадовало, хотя ездила не мало и даже в самые сильные морозы. Ну а остальное не делала с момента покупки. Т.к. в зиму не видела смысла делать.
Итого заменили:
1) две тяги (2000 пара) (в магазине 1900 за шт)
2) вертикальные сайлентблоки (900р пара)
3)пыльник привода (300р)
4)пыльник на шаровой (100р)
5) стойки стабилизатора (яйца) (900р)
6) ну и куда без геометрии)))) — 600р
Можно было конечно сайленты и яйца взять в 2 раза дешевле, но по совету друзей решила не экономить.
Сайлентблоки поменяли без особых проблем, за исключением пары болтов которые по пол часа отказывались выкручиваться (погнули пару ключей).
С пыльником на шаровую тоже был сюрприз, придя в магазин мы узнали что пыльников отдельно не бывает, идет в сборе с шаровой (а это 850р). Но мы все таки подобрали пыльник, т.к. менять хорошую шаровую не улыбалось.
Стойки стабилизатора поменяла сама минут за 30, друг помог затянуть только)
Тяги менять тоже как оказалось ничего сложного, за исключение что очень мешает бензобак, мы немного доработали данную систему — после замены тяг поставили болты наоборот, что бы в следующий раз не снимать балку и не мучится вытаскивать эти болты. Как оказалось мы не первые до этого додумались))))
Пыльник привода мучили три дня, поломали 2 головки))))
Сумма скромная, за это спасибо огроменное другу! отдал тяги за пол цены, ну и не пришлось переплачивать на СТО
После всех замен сделала геометрию, сделали только зад, спереди сказал почти ничего не сбилось, поэтому немного поправил в подарок)))))
Ну и сразу помылись) кузов, салон и двигатель наконец то), ну и заодно с днища не мало грязи оббили) Машина аж ехать лучше стала))) и на удивление пропала вибрация при включение задней скорости.