Всем привет!
Эти выходные получились очень продуктивными в плане ковыряния с машиной. В общем, как я где-то писал, в посте или где-то в комментах, тема такая — машина себя неадекватно ведет и скорее всего, это с самой её покупки. При нажатии на педаль газа машина то резво подхватывает и едет, то тапку в пол, а такое чувство, что её за жопу держат.
Понаблюдав за параметрами давления во впускном коллекторе решил, что турба не дует. Визуальный осмотр впуска косяков не выявил. Тут пало подозрение на клапан EGR. Так как очень давно по нему были ошибки, я его почистил. После чего ошибок не появлялось. Но работа его у меня вызывала подозрения. Слишком уж медленно он отрабатывал (всё мониторил через FORScan). Собравшись мыслями и финансами был куплен оригинальный EGR нового образца.
И не зря был куплен, скажу я вам.
Старый клапан выглядел очень неплохо.
Вполне себе рабочее состояние. Но! После установки нового и пробной поездки сразу почувствовал разницу. Педаль стала острее, подрыв начался с более низких оборотов. Это всё жопомер так сказать, но цифры в FORScan это подтверждают. Открытие/закрытие клапана стало происходить намного быстрее. Открытие клапана при полном нажатии на газ показывает 0 мм. (со старым такого не было), максимальное открытие достигает 5.3 мм. (старый открывался всего лишь на 4 мм.) Ну и давление во впуске начало расти сразу при нажатии педали газа пропорционально оборотам (со старым клапаном давление на впуске начинало увеличиваться только ближе к 2000 оборотов).
Вердикт таков, что клапан был не герметичен и что-то мешало его нормальной работе.
Это из приятных моментов.
Из неприятных: я не смог подключить охлаждение.
Патрубок подачи от евро5 не подходит. Может кто знает какой патрубок подходит, его каталожник? Колхозить не хочу. Есть на худой конец мысли об установке теплообменника от 2.4, соответственно там подача идёт снизу и патрубок ставить с 2.4. Но опять же, не факт, что теплообменник с 2.4 встанет болтон на 2.2.
Комментарии 26
Доброго дня. В процессе замены егр хотелось бы тоже подключить патрубки охлаждения. Ниже в посте вижу 3 номера (2 из них шланги, 3-й теплообменник егр) — его тоже надо менять? Я так понимаю получается кольцо термостат, теплообменник егр, и потом сам егр. Какая последовательность установки? Буду благодарен за ответ. Заранее спасибо!
Да, если стоял агр без охлаждения, то теплообменник не подойдёт для егр с охлаждением.
Последовательность — любая, как удобнее.
Не знаю какие каталожники прикрепил д2.
Нужно 2 прокладки егра. Прокладка теплообменникамкиколлектору и патрубки.
Спасибо! Значит пока охлаждение подождет. Недавно теплообменник менял на новый.
там для охлаждения другой теплообменник егр нужен
Да, я уже знаю.
Посмотри фото ниже, от Makhanev. У него старый теплообменник и патрубок подключается сверху. Хз что это за патрубок такой, я такого нигде не смог найти.
Разобрался с шлангами?
Да.
1 485 410, 1 495 912 и 1 674 284.
Комментарий удалён
Ночью, конечно, плохо видно. Могу видео заснять днём.
Спасибо за помощь. Разобрался, все нашел, буду заказывать.
Комментарий удалён
Верхний патрубок ЕГР подключён к термостату. Нижний патрубок к теплообменнику к переднему патрубку по ходу.
Александр, а точно все патрубки на егр оригинальные?
Точно 😁
В личку напишу.
На охлаждение забей он и так работает отлично. Я 7 лет проездил без с охлаждения, с клапаном нового образца. При нажатии на газ, чтобы клапан не открывается полностью, а наоборот, закрывается полностью. Неточность в тексте.
Я знаю, что будет работать, но хочется чтобы всё было подключено. И охлаждение лишним не будет, может прослужит подольше.
Открытие клапана 0 мм.
Ну, тогда покупай все патрубки от машины с 8 года.
Все это какие? От Егора к термостату подходит от евро5. Его я купил. А от теплообменника к клапану от евро5 не подошёл.
В каталоге я не нашёл патрубков охлаждения егр для евро4.
Ну, у меня-то евро-4. С 8 года по 11 клапан ер с охлаждением идёт.
Вот этот?
Это не он.
Он. Главное чтобы на термостате были все выходы.
Что-то я видимо не до понимаю. Обратка и подача на евро4 идут от термостата?
Я могу посмотреть у себя. На теплообменник, по-моему, 1 шланг идёт. Хотя, наверное, нет, короче, посмотрю.
Должно быть так или нет?
Я у себя посмотрю, сфотографирую, потом будешь думать.
👍
Ага))
С охлаждением только беда