Диагностика и большой расход

Попал в руки наконец то диагностический шнурок, правда для вага, VAG KKL, но оказалось он без проблем читает остальные машины.
Прочитал программной на ноуте, показало некий ворох ошибок, но они все по лямбдам после катов, которые по сути на расход никак влиять не должны.

Запчасти на фото: P0135, P0138, P0141, PO401, P0431

Потом недавно полез менять крышку трамблера и бегунок, так как их отдали новыми с машиной. Залез туда, от бегунка почти ничего не осталось, крышка тоже была подъедена изнутри. Судя по бегунку и значку мицубиши, это все вообще родное до сих пор было. Поменяв это все, мотор стал работать ровнее.
Но в процессе сборки, заметил что все провода свечей задней бошки были в синеве. Как оно вообще работало не на 3 горшках и вроде ехало неплохо, неизвестно.

Достал контакты, почистил, засунул на место, все работает. Но все же хочется провода поменять.
Полез посмотреть свечи, ради интереса. Уровень масла в колодцах вровень с уровнем на щупе, что явно не норма. Ну тут понятно, прокладки свечных колодцев под замену. Однако не во всех свечах было масло.
Снял свечу 4 цилиндра передней бошки, ну и по виду ничего сказать не могу. Оранжевый ореол на свечах такой, что практически не читабельна маркировка NGK. Ну и по цвету свечи как будто бедная смесь.

Но на бедную смесь не похоже, потому что 20 литров бензина улетели за 120км пробега. Получается расход 16 литров, что сильно больше чем даже на моем старом 3.5л краслере. Тут явно что то не так, возможно замена свечей на иридиевые (обязательно) и замена проводов немного скрасят картину, но хотелось бы добится хотя бы 13 литров, как у меня было раньше на более обьемном и тяжелом моторе.
Какие еще могут быть причины?