Промывка системы охлаждения двигателя "LAVR"

Затеял я как то заменить антифриз и заодно промыть систему охлаждения, для этого была куплена промывка марки LAVR — LN1107

Запчасти на фото: LA1107

Это "Синтетическая" более мягкая промывка.
Промывка системы охлаждения Синтетическая LAVR, 430 мл / Ln1107

— Промывка системы охлаждения Синтетическая – присадка для устранения всех видов начальных загрязнений из системы охлаждения, которая добавляется в антифриз перед его заменой.
Активные компоненты состава за 30 минут воздействия растворяют и выводят накипь и ржавчину, продукты разложения охлаждающей жидкости и следы масла, образующиеся в процессе эксплуатации.
Процедура продлевает ресурс радиатора, помпы и термостата, увеличивает срок службы нового антифриза на 30 – 40% и устраняет перегрев мотора, в результате чего снижается риск поломки двигателя.
Рекомендуется проводить промывку при каждой замене антифриза.
Продукт подходит как для жидкостной, так и для комбинированной систем охлаждения в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями —

Есть ещё "Полная очистка системы охлаждения в 2 этапа" для коммерческого транспорта LAVR, 1 л / Ln1110

Набор Полная очистка системы охлаждения в 2 этапа – это два средства для очистки СО двигателей большого объема от комбинированных загрязнений.
На первом этапе кислотный состав растворяет неорганические загрязнения.
На втором этапе щелочной состав устраняет органические остатки.
В результате из системы максимально полно выводятся ржавчина, нагар, продукты распада антифриза, остатки масла и эмульсии.
Оба продукта разбавляются дистиллированной водой и заливаются в жидкостную или комбинированную систему охлаждения.
Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Но её я решил не брать, так как думал, что у меня система охлаждения в нормальном состоянии.
Оказалось не так уж и в хорошем состоянии :))
Теперь понимаю, что скорей всего нужно было брать её.

Сама процедура промывки не сложная, но растянута во времени, так как нужно погонять несколько раз двигатель и дать остыть, что бы не обжечься кипятком, в общем на несколько часов.

Антифриз до промывки.
Сливал его когда менял пробку блока цилиндров.

Делаем всё по инструкции:
Остудить двигатель, открыть крышку расширительного бака или радиатора и залить препарат, (лучше сразу в радиатор заливать).
Прогреть двигатель и дать ему поработать 30 минут на холостом ходу.
Слить промывочный раствор.
Промыть систему охлаждения: залить дистиллированную или чистую теплую воду, прогреть двигатель и дать ему поработать 10 – 15 минут на холостом ходу, слить воду.
При необходимости повторить процедуру.
Залить новый антифриз.

Антифриз после промывки.

Увы передать его внешний вид сложно, но он прилично почернел.

Далее промывка водой.
И тут был нежданчик, россыпь всякого, но увы не золота :))

Далее новый антифриз.

Купил две канистры по 5 кг и две по 1 кг, итого 12 кг, но понадобилось по сути 11 литров, так как в канистрах объём не по литражу а по весу, то получается в литраже немного меньше.

Хорошо помог такой инструмент как "Клещи для самозажимных хомутов", работать с ним просто одно удовольствие.

Итог:
В результате изменения есть, помимо того, что из системы охлаждения высыпалась всякая хрень, система стала работать эффективней.
Печка стала греть ещё лучше, раньше она не грела практически совсем, ранее я промывал радиатор печки, это дало результат но не такой как хотелось бы. Сейчас стало греть ещё лучше.
Раньше дотрагиваясь до патрубков охлаждения я понимал, что они горячие, но можно было потрогать кратковременно.
Теперь дотрагиваясь до патрубков, понимаю, что они просто обжигают и потрогать их кратковременно не получается.
В общем как говорится результат превзошёл мои ожидания, этому я несомненно рад.

И ещё пару слов об антифризе.
Почему решил поменять его на Красный от Лукоил.
Антифриз ЛУКОЙЛ G12 RED разработан по карбоксилатной технологии и у него есть отличие от антифризов сделанных по простой технологи этиленгликоля.

Антифриз ЛУКОЙЛ G12 RED — современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость, разработанная по карбоксилатной технологии.
Тонкий защитный слой образуется непосредственно в местах появления коррозии, способствуя более эффективному теплообмену.
А на этиленгликолевой системе, образуется плёнка по всей системе охлаждения, что немного снижает теплообмен.

Возможно это ещё добавило эффективности работы системы охлаждения.

В общем проделанной работай и результатом я полностью доволен.
Ещё один плюс в копилку Крокодила :))
На этом всё, всем удачи, пока.