Менял ГРМ первый раз в жизни. Глаза боялись, а руки делали. :-) Прежде чем менять самостоятельно, решил узнать сколько стоит замена в автосервисе, стоимость замены в России оказалась от 8000руб., а в Беларуссии — от 1 100 000руб, мотивируя тем, что менять 2 ремня и выставлять угол впрыска. Решил поискать в интернете инфу кто и как менял. Оказалось все возможно сделать самому. Проблема была только в специнструменте, который нужен был при замене ГРМ. Я нашел в интернете размеры специнструмента и заказал у токаря, часовой индикатор и переходник купил.
При замене ГРМ рекомендую ставить машину правым колесом ближе к яме.
Снял бампер, решетку радиатора и вытянул радиатор вперед (приподнимаем и на себя). Далее открутил болт демпфера, болт пошел хорошо, без особых усилий. Снял защиту ремня.
Прежде чем снимать ремень, проверил совпадают ли метки на маховике и ТНВД, сделал свои метки на всякий случай.
Первый ремень поменял минут за 10. Те метки, которые я сделал помогли здорово.
на фото видно, как установлен натяжной ролик ремня.
Замену второго ремня (ТНВД) произвел без проблем.
на фото пальцем указано место фиксации выступающей части ролика. Ролик натягивается до указателя язычка шестигранником, после фиксируется накидным ключом.
Далее выставил угол опережения впрыска с помощью часового индикатора
на 0,55
Метка шкива ТНВД должна совпадать с корпусом ТНВД ( метки отмечены стрелками)
Для установки угла опережения впрыска необходимо открутить болт(1) и снять проставку(2)
Затем необходимо открутить ещё один болт для фиксации переходника и индикатора часового типа (ИЧП)
Я выставил ИЧП с преднатягом 3мм. После накинул ключ и крутил ТНВД по часовой стрелке,
пока на ИЧП стрелка не прекратила движение в сторону уменьшения.
Выставил на ИЧП 0 и начал крутить ТНВД в рабочем направлении (против часовой стрелки) пока на ИЧП стрелка не достигла 0,55. Вставил проставку и закрутил болт. Собрал все в обратном порядке.
Перед тем как завести решил сделать комп.диагностику (шнур и программа имелись). Не зря, было 5 ошибок, очистил, больше не появились, шнур купил не зря.
Машина завелась плохо, выставил угол впрыска на 0,60-0,65, машина завелась с полтычка. Счастью не было предела.
Попутно снял воздушный коллектор, почистил его металлическим ершиком, поменял топливный фильтр ( не было времени вынести в удобное место). Решил обновить бампер: зачистил, грунтанул, обезжирил, покрасил.
Отчет о проделанной работе как смог так и составил, след. раз составлю более подробно :-)
Комментарии 38
Добрый день, что за переходник и где его взять?
Здорово, Набор адаптеров для ТНВД, в поисковике поищи там много предложений . Я свой продал так как выставляю угол по шнурку через прогу.
А как ты по шнурку точно угол выставляешь ?.. Ослабляет шестерню распредвала со стороны тнвд и крутил за шкив тнвд ?
Братан все интересно и вроде как понятно, но один вопрос программу и провод где брал?
Здорово, Программу VCDS Lite скачал с сайта. Долго лазил по инету что бы найти эти проги. У меня их две. Русифицированная и оригинал ( Анг) Оригинальная видит и удаляет те которые не может 1-я. но к оригиналу необходим пароль при установке. Шнурок покупал на Алишке.
Сегодня заменил ремни и ролики, помпу. Всё чётко, завёлся сразу, выставил угол по программе. Но есть один нюанс- звук подвывающий при повышении оборотов от привода грм. Как будто ремень перетянут. Но стрелка натяжителя строго по центру. Как думаешь, в чём причина и насколько критично? Когда- то на бензинке после замены ремня в толковом сервисе такое было, ремонтники отмахнулись типа всё в порядке. Год поездил после того с этим звуком и продал. Не сталкивался с таким?
Нет не сталкивался. Был случай когда ремень одели со смещением на один зуб. Бус завелся но подвывание не было, звук двигателя был жесткий, все сняли и по новому выставили. Завели все хорошо, звук мягче.
Привет, дружище. Если ты сам делал, то последовательность работ написал не верно. Сначала закрутить фиксирующий болт без проставки, потом накинуть и зафиксировать ремень тнвд, после поставить под болт проставку. Будь внимателен!
Привет, спасибо за информацию. Буду внимательней перед такими работами.
Комментарий удалён
Привет, я не знаю. Не лазил туда.
Молоток, мне тоже надо менять.
Спасибо
Скажи как закручивал болт коленвала
Делал самодельный ключ, который стопорил демпфер и динамометрическим ключом закручивал только без доворотов. Выставлял на ключе усилие затяжки 190 H*m и зажимал. Был в отпуске только сейчас смог ответить.
А возможно ли без ИЧП ремень ТНВД поменять?
Можно но точный угол впрыска все ровно нужно будет по компу выставлять
Шестерню распреда, не снимал?
Снимал со стороны тнвд
А со стороны ГРМ что не снимал шестерню ?
Определенно в закладки.Спасибо.
Молодец
Это ты в "статике" УОВ выставил, а надо еще и в "динамике" УОВ выставлять
Молодец, правильным путем пошел
Крутить надо было за шкив коленвала, если "быть точным"
Отличная запись!Не так все и страшно)
Главное желание и прямые руки)
))
молодец, а помпу не менял штоле?
я тут новую помпу рувиль поставил 23 тысячи пробега и загудела и потекла
нет, не менял, помпа сухая, нет люфта, решил оставить оставить до след замены (60 000км).
КРАСАВЭЦ ! :)
Отлично всё получилось и написал понятно.
индикатор где брал с приблудой к нему.
Индикатор часового типа и переходник я покупал в Питере в разных магазинов. стоимость индикатора 650 р и переходник 600 р
не мог бы мне переслать. если не сложно. договоримся.
Переслать попользоваться мои или купить и переслать ?
купить и переслать.
.Можешь сам поискать и скинуть ссылку мне .сейчас праздники придется подождать .А когда тебе нужно все это ?
Aleksey5
купить и переслать.
Часовой индикатор я покупал через инет в "Питеринструмент" переходник заказывал тож через инет только в другом магазине "Аист"
молодец, ты это сделал.