Всем привет!
Готовлюсь потихоньку к отпуску, и хочется, чтобы дальняя дорога прошла комфортно и без проблем, поэтому потихоньку закрываю все волнующие вопросы в том числе вой кондиционера при включении.
У кого-нибудь было такое?
Появляется только при включении кондиционера, тональность зависит от оборотов.
P.s. Кондер в прошлом году заправляли, когда чистили радиаторы
UPD. Не было масла в системе, походу Октава всетаки косячит. Мне говорили, но я не верил.
Съездил по рекомендациям к Evgeny-VAG. Перезаправили систему, добавили масла, и все стало просто идеально👌
Комментарии 24
Привет, спасибо что упомянул меня, рад был помочь, не против ссылочку оставлю свою на группу здесь vk.com/acservice36
Короче друзья ваговоды, что бы больше не возникало вопросов, читаем внимательно!
В наших авто компрессор постоянного вращения, зачастую у многих появляются посторонние звуки, вои из под него, обосновывается это 2-мя аещами:
1. Банальная нехватка хладагента, требуется перезаправка системы с добавлением нормы фреона и масла
2. В большинстве случаев не всё просто так и перезаправка может не помочь, так как компрессор постоянного вращения частенько на vag выходит из строя сальник, который находится на валу внутри самого компрессора и пропускает он исключительно в зимний период так как не любит перепада температуры, сжимается от холода и расширяется по приходу тепла и в момент сжимания резины с компрессора выходит газообразная фаза, а жидкая остаётся в незначительном количестве.
Как определить потек ли ваш сальник или нет, всё очень просто — если внимательно присмотрется на шкив компрессора то можно обнаружить там масляное запотевание, а так как компрессор должен быть абсолютно сухой, его там быть не в коем случае не должно!
Подведём итог: если у вас загудел компрессор или появился вой, не паникуйте для начала начните с малого, съездите на СТО и перезаправьте кондиционер (попросите, что бы масла вам добавили чуть больше нужного буквально 20-25гр), пусть осмотрят компрессор и шкив на момент утечки масла с него, в большинстве случаев клиенты отделываются лёгким испугом и заправкой.
На этом всё, надеюсь было полезно 🤗
P. S. На фото автомобиль киа сид 2 2014г.в
У компрессора потек сальник это видно невооружённым глазом и потек так, что масло закидывает на трубку
Поддерживаю, тоже был у Евгения, по рекомендации другого Евгения))
Возможно из за высокого давления, радиатор как себя чувствует?
Год назад мыл их со съемом, но радиатор кондиционера с замятыми сотами уже.
Тоже мыл, но не помогает соты замяты сильно
До мойки радиаторов у меня на трассе кондиционер вырубался на трассе, после мойки и заправки вырубаться стал реже.
Mityaboga4ev
Тоже мыл, но не помогает соты замяты сильно
Если соты замяты, мойка не поможет, этот радиатор под замену
Тоже в прошлом году вой появился при включении кондиционера. Звук зависел напрямую от оборотов двигателя. Заехал на дилера и заправил фреон, было что-то вроде 260 грамм. Но кондиционер исправно холодил.
После заправки вой пропал и тишина в салоне при работающем климате. В этом году опять завыл, плюс еще и засвистел при включении кондиционера, плюс холодить нормально перестал. Есть подозрение, что уходит фреон через колечки на штуцерах входа трубок в радиатор кондиционера. Планирую заменить колечки, заодно между радиаторами почистить, поменять фильтр-осушитель, как-то так
Понял спасибо.
Записался на завтра на заправку с маслом
novochek97
Тоже в прошлом году вой появился при включении кондиционера. Звук зависел напрямую от оборотов двигателя. Заехал на дилера и заправил фреон, было что-то вроде 260 грамм. Но кондиционер исправно холодил.
После заправки вой пропал и тишина в салоне при работающем климате. В этом году опять завыл, плюс еще и засвистел при включении кондиционера, плюс холодить нормально перестал. Есть подозрение, что уходит фреон через колечки на штуцерах входа трубок в радиатор кондиционера. Планирую заменить колечки, заодно между радиаторами почистить, поменять фильтр-осушитель, как-то так
Понял спасибо.
Записался на завтра на заправку с маслом
Привет!
Ты явно пропустил мой пост:
www.drive2.ru/l/646321248304904516
У тебя нехватка масла в компрессоре, вероятнее всего и, возможно, высокое давление в контуре (неконденсируемые газы) либо из-за грязного конденсатора. Ещё вероятный вариант (если у тебя компрессор Sanden) — управляющий клапан приехал.
Тебе повезло — я знаю хороший контакт в Воронеже, пока я разбирался со своим кондиционером, познакомился с людьми с половины страны :)
Напиши Evgeniy93, рекомендую съездить к нему и устранить твою проблему. Тоже VAG-овод.
хрена себе пост написал))))
Очень круто и подробно. Честно всё читать не осилил, конец пятницы — голова уже забита от работы.
Спасибо за наводку!
На досуге под приятную музыку осиль — там я прям очень сильно постарался на благо нашего VAG-овского сообщества))
Чтобы кондиционеры были в порядке и жили долго и счастливо, а так уже что для этого нужно)
Съезди к Жене обязательно)
уже написал ему, спасибо!
Обязательно осилю твой труд)
Успехов! Всё получится 🤝🏼
И тебе!
у меня выл, фреон почти полный был, масла почти не было. Вдули чуть выше нормы — выть перестал.
Но судя по тенденциям — не всем помогает данное мероприятие, кто-то психует и меняет на Денсо.
"Избыток масла в контуре и компрессоре — не недостаток", как мне сказал один товарищ)
В большинстве случаев помогает, да.
А так, я боюсь, что тут дело в управляющем клапане, или что ещё хуже, как было у меня — наклонный диск.
Гул, похожий на подшипниках!
Не, это не в них дело
Запарили эти Sandenы уже.
Похоже, что Sanden, согласен
Но нет абсолютной уверенности, пока не посмотришь на шильдик
Тоже воет с покупки авто на 54 т.км, сейчас 104 т.км. Пробовал заправлять с заправкой масла. Не помогло, забил, так и езжу.
На двух машинах такая беда, на одной сильнее на другой тише, забил.