Когда я купил машину, то заметил странную вещь… сливная сантехническая гофра под капотом… потом мне пояснили в чем заключается прикол, гениальность итальянской инженерной мысли… разместить дренажный слив ровно и чётко над генератором.
Ну ладно, ездил я так весело и долго пока этот шланг не отвалился, а вслед за этим не лопнул генератор.
Выстроил причино-следственные связи и было решено менять генератор( о чем был прошлый пост) и привести в порядок дренажный слив.
Для этого нам необходимо наличие поблизости магазина сантехники и умения итальянского национального героя Super Mario)
Понадобится:
1) хамут;
2) муфт лента;
3) сливной шланг;
4) силикон;
5) жгуты.
Весь процесс описывать, как говорит спасенная принцесса Пич, результат на лицо)
Комментарии 6
Я уже несколько часов пытаюсь приклеить лейку силиконовым герметиком. Что-то всё никак не получается.
Я пользовался каким-то вообще чёрным силиконом, застыл через 15 мин
И зачем изобретать колесо, когда все давно придумано и апробировано?
Покупается воронка для топлива, отрезается или откручивается нижняя часть. Герметик, изолента или стекольный клей в помощь. И отводится в штатное отверстие за колесо, которое как будто для этого там и предусмотрено
www.drive2.ru/l/8108662/
www.drive2.ru/l/1126222/
И т.д.
Хороший вариант, но я работал с тем что было под рукой, этот же слив использовали прошлые владельцы. Я прикупил только сантехнические штуки)
Я тут на автомойку с мойкой днища заехал и тоже стремные звуки со стороны гены были. Сейчас правда стихли вроде, посмотрим как на холоде будет. Если не лопнул, то повело корпус наверное. Короч, днище на пунтах лучше не мыть, да и по лужам глубоким аккуратнее =)
Да, есть такая неприятная проблема(