Поставил родной мотор и крыльчатку для печки

Ну с чего бы начать, пожалуй с того что как и многие владельцы Таунусов мой дядя столкнулся с проблемой свистящего-скрипящего мотора печки. Не знаю что его побудило сделать это, но он воткнул вместо родного мотора, мотор толи от Жигулей, толи от Волги, а оставшеюся пустоту забил герметиком.

Так я и ездил, до тех пор пока в руки мне не попал не скрипящий мотор, с незначительной проблемой- сгоревшая крыльчатка) но это не было большой проблемой, поскольку дядя подогнал мне хорошую крыльчатку.

Встала проблема:"Как же снять негодную крыльчатку со шкива?" Было несколько попыток: Первая из них была в том чтобы расширить пружину, путём её нагрева в кипящей воде ( не увенчалось успехом, тк боялся передержать её и испортить мотор), вторая попытка заключалась в сдирании пружины пассатижами ( тоже успешно провалилась, ибо пружина ну очень и очень плотно сидит), на третий раз было решено выбить шкив из отверстия, в итоге небольшой отверткой и молотком получилось сделать это.

Годная крыльчатка была забита на место, работа мотора была проверена и в итоге всё это дело я пошел ставить в машину. Работу по снятию и установке запечатлеть не удалось, темно было, но и особого интереса это не представляет.
На этапе подключения я столкнулся с проблемой того, что проводка была переделана под фишку от Жигулей. Ну по-быстрому сделал переходник на родной разъём и подключил.
Поток воздуха теперь очень сильный и печка теперь используется на минимальной мощности)