Привет 🖐🏽.
Крестовины я постоянно раз в сезон шприцую. И поэтому не как не ожидал от неё такой подставы. Последний раз шприцевал их марте. И какое было мое удивление, что заскрипело где то сзади и посередине машины. Полез опять со шприцом под машину, предварительно подняв два задних колеса, для того что бы можно было покрутить кардан. И вот что я заметил, из всей крестовины только две прошприцовываются, а два бочонка сухие… вот она и скрипит… досадно, ведь не вибраций не люфтов не было… снимаю кардан, пытаюсь шприцевать в разных углах крестовин но все без результатно.
Появилась мысль снять стопор, чуть разжать ее… но такая идея у меня совсем не сработала, так как эти бочата закисли в посадочном. Да так закисли, что я их часика 2 выбивал и в конце концов без болгарки не обошлось…
Крестовину решил брать оригинал.
Вот номерок: 04371-60070
В обратном порядке собралось все быстро, и не вызвало ни каких проблем.
Передняя крестовина живая, ее нет смысла менять.
Вот теперь вопрос к читателям у меня назрел по поводу шприцевания, точнее выбора смазки для крестовин. Я понимаю, что мало кто этим заморачивается и шприцуют любой консистентной смазкой. Сам такой. Чуть чуть вникнув в вопрос смазок, они оказывается отличаются не только цветом)). Так вот один из основных параметров смазок, это вязкость. Измеряется в сантисоксах. Так вот пишут что для игольчатых подшипников нужна смазка с небольшим параметром этих сантистоксов. Вот с ками параметрами вязкости нужна смазка для крестовин кардана? Тут же назревает следующий вопрос, в кардане шприцуются не только крестовины. В том месте где соединяются две половинки карданного вала нет подшипников, только шлицевая, значит по логике вещей туда не подойдет смазка которая подходит для игольчатых подшипников. Надо использовать смазку более «вязкую». Верно я думаю? Если верно, то получается надо иметь 2 шприца с разными смазками).
Если я верно думаю, то при следующем шприцевании попробую такие смазки:
Для крестовин Petro-Canada Peerless LLG
Она на основе загустителя сульфаната кальция и вязкость 100сСт
Для шлицевой кардана всеми «любимый» Mobil Mobilgrease Xhp 222. У него вязкость 220 сСт.
Интересует ваше мнение, В верном направлении я думаю?
Комментарии 9
"Крестовины я постоянно раз в сезон шприцую"…
Может в этом дело?
Смазки, подшипники… подшипники там минимально работают, так же как и шлицевые примерно…
Шприцую всё что шприцуется каждую замену масла в двс, это 5000 пробега
Но тут, кому что!
Кому-то интереснее смазку на молекулы разложить
Что-то ты заморочился. Может просто ей срок пришел?😂😂 Кстати, себе купил сегодня тоже такие же
Это рассуждения… стало интересно, чем отличаются смазки кроме как цветом. Там оказывается целый мир 😂
Ну-ну, это как с маслом. А если мануал почитать, то окажется все просто😉
Я всегда так делаю, каждую замену масла шприцую, т.е 5 тысяч км. либо после жесткой поездке по грязи/воде/песку, и вроде как проблем нет:) Шприцую смазкой для подшипников, TOYOTA MP GREASE 2.
А про nlgi не читал? По этим допускам все проще и понятнее)
Да читал. Но тот же Мотыль с допусками nlgi.
Так всё верно думаешь, но как сам уже сказал, замарачиваться с двумя шприцами хлопотно, тут то один забывают в руки по чаще брать, из своего опыта и практики, мажу всё одним средством весной и осенью, проблем вроде нет .
Принципе купить второй шприц не проблема). Но много раз из за лени лезть под машину, я еду в сервис и мне там делают, а вот там вообще не известно какая смазка😁