Капиталка ЛАЙТ

Решил я и свой X20XEV отремонтировать в последние два дня отпуска т.к. в Минске нет гаража
Симптомы: жор масла 1 литр на 1000 км и дым много дыма особенно на светофорах

Начал разбирать 16.07.11. в 16.00 и закончил в 22.00
Вскрытие показало: маслосъёмным колпачкам пипец, кольцам маслосъёмным пипец, вкладыши шатунные так себе и компрессионные кольца – нужно менять

Составив список рано утром 17.07. поехал в Минск. На Некрасова посоветовали на втором этаже магазин.
Купил: кольца, прокладку под голову, комплект ГРМ (3 ролика и ремень), вкладыши шатунные, фильтр масленый. Отдал 203$.
Заехал по пути на Ждановичи купить масло (5 литров) и антифриз (1 литр концетрата) (155 тык + 25 тык).

Косяки обнаруженные от прошлой замены ремня ГРМ: один ролик был не тот (был уже на миллиметров 5), ремень на один зуб стоял не правильно. Бывают и такие кулибины в нашей стране — УРОДЫ.

Приехав домой, пообедал и в гараж (время 13.00).
Поменял маслосъёмные колпачки (которые были куплены месяцев 5 назад за 50 тык) и начал собирать: кольца -> вкладыши и. т.д.

Собрал двигатель завёл всё ОК.

Уже проехал 400 км уровень масла не уменьшается и не дымит.

Подсчитаем сколько ушло на ремонт: 203$ + 50 (колпачки) + 180 (масло + антифриз) + 50 на дорогу в Минск и обратно 270 км (15 литров дизеля)
ИТОГО: 203$ и 300 тык переведя в абамы 250$

уже проехал 20 000 двигатель в "жоре" масла не замечен