Всем привет. Ну я вроде пришел в себя и могу трезво и размуно рассуждать…
Итак. Что было: покатушки в кузнечиках.
Как это было: Мы приехали около 8ми утра. Так как я еду вне зачета а скорее народ развлекаю и сам тренируюсь и проверяю машину, я сразу поехал на трассу. Подвеска работает просто класс- на трассе комфортнее чем на "парковке". Резина впечатлила. Правда с такой тяжестью на колесах падение назгонной динамики ощущается… А если вспомнить еще и размерность 195/65… Ну кароч разгон так себе.
Поизучал трассу, на паркинг. Одел шлем, поменял давление в шинах. Вальнул еще. Настроение хорошее, привыкаю к грунтам и трассе. Все гуд.
Опять на паркинг. Пью водичку. Подходит Илья из РЕНО-ГАРАЖ И просит прокатить. Ну ок, одеваем на него шлем, настраиваем ремни и в путь.
Первый круг чистенько, с трамлин-полетом))) Илья от души матекнулся в переговорку))) довольные со смехом едем дальше… Второй круг и первый поворот. Уши.
Вися на ремнях узнали все ли норм. Успокоили подбежавших зриьелей и стали вылезать. Перевернули машину и оттащили ее. Сами целы.
Отчет с видео можете посмотреть тут: www.drive2.ru/b/1928145/
Почему это было:Ответ на этот вопрос для меня до сих пор остается загадкой. Достаточно ровное место. Без особой колеи, без камней и других "нежданчиков". Я не резал и ехал с запасом. Рулем отработал судя по видео но плохо и. Вероятно поздно. Я думаю это крайне неудачное стечение обстоятельств: небольшая колея, чуть закозлившая задняя подвеска и карма. Самое забавное что это первый раз когда "гоночный талисман" был не на своем месте… Жаль что камеру не включили.
Гонки для нас закончены…
Бюджет ремонта: первое о чем я подумал, это сколько будет стоит ремонт. Сейчас цифры примерные, но это в районе 40-50тр. Сюда входит крыша, капот, крыло. Оттучать двери. Машина не будет "как новая" но это от нее не требуется. Так-же покраска и за ена стекол. Добавим к этому каркас, так как "славик чот я очкую"… Причем скорее что могу поколечить не себя а пассажира или правого. Безопасность прежде всего! Итого около 150тр
Альтернативы: я реально рассматриваю альтернативы восстановлению корча. Из них реально есть три:
1) продажа как есть за деньги. Добавить еще денег и взять каркашеную машину "как у взрослых".
Плюсы- готовая машина дешевле самопостроенной. Можно перейти на. Другой уровень сразу.
Минусы- если это будет не рено то коснтрукцию придется и мне и механникам позновать с нуля. Да в любой машине двс и 4ре колеса, но есть нюансы, присущие каждой марке. Это раз. Во втроых исправлять в случае чего чужие косяки которые делал не ты, сложнее чем сделать все с нуля. Вероятность такого развития событий- не высокая.
&&&&
2)покупка кузова рено логан с каркасом рено спорт. Перекинуть в него всю начинку с сандеро и получить "почти клона" машину Sudarev но в более слабом и медленном варианте.
Плюсы: будет готовая машина на каркасе и кузове с международной омологацией. Тем паче машину я полностью знаю.
Минусы: логан конструктивно менее "ралли" чем сандеро . При переносе узлов в любом случае будут нюансы, кроилово и тд, что заведомо несет лишние расходы и уменьшает надежность. Болтовой каркас, даже с международной омологацией это все же не вварной по безопасности. Ну и есть ряд ньюансов по документам. Что понесет с собой дополнительные расходы. Первоначально этот вариант был основным. Но посчитав расходы ремонт или свап кузова понял что они идентичны. Вероятность- уже низкая.
&&&&
3)продажа корча и выступление на арендованном автомобиле. Скажем в Поло Супе.
Плюсы: техника, гонки и экип дають!
Минусы: на тренировки тоже брать прокатные машины;((( про любительские гонки можно почти забыть. Да и пока совсем не в бюджет, как бы не говорили…
Вероятность- есть и высокая. Но наверно в дополнении к корчу.
Выводы по технике безопасности: Относится скорее к любителям.
1)шлемы всегда. Даже если вы на овоще и "поедите тихонько"
2)ремни многоточки даже на сток креслах оооочень помогают. Но, если только они правильно установлены, правильно отрегулированы и нормальной фирмы а не китайское гуано. Нас от травм они спасли.
3)стекла надо бронировать. Осколки, пусть и мелки, от боковых стекол могут попасть в глаза, рот и тд
4)ничего не закрепленного в салоне!
5)пилот висящий на ремнях должен дотягиваться и самостоятельно вырубать зажигаение. Или штурман.
И самое главное, помните: голова всегда впереди лошадиных сил!
Спасибо все кто верит в корча и в меня и поддерживает нас!
Комментарии 69
Удачи!
Продавать как есть и брать готовую! 150 тысяч это слишком оптимистично! )
Просто остаться без машины, на сколько этапов Поло Супа денег хватит после продажи как есть? Один, но вместе с тестами? По-моему не вариант! А если еще и Полик подразложишь?
Так что бери готовую, ребилд и вперед!
Продавать как есть. Гемор с восстановлением это тебе не стройка новой гонки. Усилия прикладываешь, а результат не движется. Всегда надо идти вперёд.
Геморапочти нет, по этому и думаю о каркасе и в КР ехать
Блин вот так всегда когда катаешь зевак… я каждый раз вылетал или делал глупые ошибки если ехал сажал кого-то "показать мастерство"… ХЗ как это обьяснить!
А сандеро… надо восстанавливать если лонжероны сильно не погнуло! Сразу проваривать и ставить каркас, попутно выкидывая все лишнее и подгонять все под себя. В итоге у тебя уже получится взрослая гонка!
Надо также подумать, почему машина словила уши, может быть в этом есть и часть причины машины, например большой крен… или просто ты не привык к новым шинам?
думаю надо оставлять)
Я думаю что надо восстановить и катать дальше. А пока копить на норм гонку. Эту потом оставить как тренировочную.
Ну или восстановить, каркаси и гонТь совсем
Я после своих ушей вылез с лыбой во всю харю)))
Судя по фото крыша здорово пострадала(((
А я думаешь без лыбы)))
Вано, сейчас продают полностью восстановленный пятый цивик хэтчбек, за 25. Можно торго нуль до 18. С двиг лом и всем остальным смогу помочь. Набери мне. А сандэрку очень жаль. Я помню как ты меня пьяного в шлеме на моё д-р катал)
Иван, восстанавливай Сандерку, она уже культомобиль в нашем клубе.))
Хахах)))
Удачи в востановлении, репост :-)
Спасибо!
Вань, удачи в восстановлении, я думаю это самый правильный вариант… Главное не падать духом и все будет ОК, пусть и не сразу.
А о ситуации в целом могу сказать: бывает, а бывает и хуже!
Еще раз удачи!
Спасибо!)) прорвемся))
как же так! ремонт нынче дорогой! вот на днях дверь и крыло мне обошлось в 30т рублей, а тут ваще…
Ну двери и мелки вмятины я править не буду. Новые детали да, дорогие. Правильная покраска с лаком- тож не дешевая. Но красить мы будем просто, чтобы было. А детали возьмем у нашего партнера компании МОТОРХОГ, дешевле будет
да, но у них что то совсем плохо с запчастями на сандеро. звонил им, искал дверь, а нету…
Угу, есть такое дело. Разговаривал с ними по этому поводу. Мало машин за адекватную цену и битых вообще не много. Они же в основном на пригоне из Европы специализируются)))
ясненько
Удачи в восстановлении. ;)
Спасиб
Удачи в восстановлении или в приобретении замены!
Надеюсь на первое
сквозит пессимизмом больше чем я от тебя ожидал
держись.
К предложенным вариантам добавлю еще один:
Продать твою за сколько получится
Купить логанкаповскую машину в ее стандартной комплектации собраную 200-250 тыщ (ничего не перекидывать)
И много ездить-учится.
Плюсы
самые дешевые гоночные километры по нормальным трассам
возможность большого наката боевого (а не непонятно спринтового)
дешевая эксплуатация и стоковые детали
Минусы
полная неконкурентноспособность этого в тех классах в которые оно попадает
невозможность это продать когда захочется перейти на следующий уровень
Продать за сколько есть- думал. Тно это в итоге приведет к твоему пути, его недочеты ты и сам знаешь. Но факт в дешевизне километров- это ооооочень хорошее подспорье! Я и на этой то не буду конкурентен… Ибо н в машине сейчас дело…
Я пока ищу альтернативы некоторые. Да и не хочу эту машину на самом деле продавать, если по чесноку.
тогда делай кузов за 40к и ездий дальше. Все!
каркас пока не стоит ИМХО… тебе ездить надо, а не 100к тратить
Ну да, ща бубут бабки ремонтнем…постораюсь после др начать делать, если никто не предложит денег интересных
на рейсмаркет еще повесь
Угу, закину на днях. Кстати, а где ты тут писсимизм увидел?!)) и в чем?!
ооууу((( это печально конечно, но зато жизненный урок и всё такое.
Давай восстанавливайся потихонечку
Восстановлю, куда я денусь))) еще в кубке россии наваляем на каркашеном сандеро)))
Ровной дороги!
И бабла побольше)))
ровной дороги по дороге к горам бабла :)
Прям таки томт))) ура ура ура!)
никогда бы не подумал что в таком повороте и на такой скорости — можно сделать уши О.о ушел много думать…
Нииииикто не предполагал!
madb
никогда бы не подумал что в таком повороте и на такой скорости — можно сделать уши О.о ушел много думать…
Скорость 70 кстати, прримерно
я примерно так и думал, просто очень странно выглядит сам переворот %)
Изнутри еще страннее))) еду, встаем на два колеса в голове мысль "что уши?! Ну дверь отстучу и дальше наваливать"… А презимлились на крышу;(((
жара!))))
Koba4ok-rally
Скорость 70 кстати, прримерно
70 там в помине канеш небыло… это на входе 60 могло быть если бы 2я в звон, а вот в самом повороте меньше канеш
Успеха в восстановлении
Спасибо!
Пару раз проскакивали в продаже сандеры каркашенные с гонки звезд по 120к…
Ща они почти все в Мастер-спорте стоят…
Угу, есть такое. Логаны только без документов (совсем). За 125 как раз предлагали. Или за 50 кузова
Ааа…без доков) Не айс…
Ну вообще айс, на рено я знаю где любые доки можно взять. Но для айза у меня нет пр цепа/автовоза и тд, что реально усложняет все. Доки считай мне бы так дали, а дальше в гаи договариваться пришлось бы. Вот и прайс тот же что сандеру с вварным каркасом сделать…
А сборной логан-каповский каркас для сандеро не подходит? Или в таком конфиге никуда не поехать?
И то и другое))) ну формально на спринты и мини ралли вальнуть можно было бы, если бы подошел, но не более того. Он амологирован именно под логаны
понял.
спринты — это не то ради чего каркас нужно впаивать. тем более лохан-омолгированный
в целом мне твой варик брать кузов из-за легкой крыши — не нравится.
ИМХО, сандеру надо восстановить)
Вероятность этого процентов 90% жалко с ней все же расставаться
Уверен, всё получится, ты упорный парень)
Я упоротый парень))))
не стал сразу всем раскрывать карты)
Сложно объективно думать на нервах после произошедшего
Нормально легла, мы с Максом после похожих ушей ещо своим ходом до дома доехали) То правда был каркас
Был бы каркас- выдавить стекло если что, проверить уровень масло и наваливать дальше)))
куда талисман-то дели?(( Я его еще на 1000 верст заряжал положительной раллийной энергией)
Чет прочитал пост и понял что у тебя какое-то совсем унылое настроение, отставить! Я бы попробовал восстановить Сандрика и не сразу вкорячивать каркас а чуть погодя, таким образом у тебя появляется возможность тренировок и выезда на всякие р3к для тренировки штурмана. ну и все таки частями платить эт не сразу ввалить все бабло) Хотя каждому свое!
Кто сказал что настроение плохое?! Настроение норм, прост чет приустал перед праздниками.
Корч будет восстановлен с вероятностью процентов 90% и закаркашен. Именно так как ты и предполагаешь!
Талисман в салоне был;(((
да плохое я тебе говорю, чтобы улучшить, надо приехать на шашлык в SDRally ;))
Кого ДРалли?!)))
SDR-Den4u
да плохое я тебе говорю, чтобы улучшить, надо приехать на шашлык в SDRally ;))
А когда?!))
вCехДРалли :)) Вань предположительно 2-3… но пока только наметки)
Ну ты знаешь мой номер, если что
окей)