Как и у всех нексияводов. Замучила дерготня на 1-2 пердаче. Как то случайно наткнулся на запись в драйв (не помню чей, вроде по lacetti). О ремонте дифа ибо там был люфт. И как раз таки дерготня была из за этого. Судя по инфе в тырнете, сие стандартная проблема на опелевской коробке f16, на ланосах, на опелях, на лачетти. Везде такой косяк с выработкой шайб сателлитов и их вала. Со временем шайбы стираются и шестерни начинают люфтить. У себя проверил 2 методами. Страгиваясь с места в момент натяга слышен чёткий лязгающий стук (видать как раз шестерни люфтят), вывешеное колёсо переднее на включеной передаче из стороны в сторону крутил и во первых был люфт и во вторых тоже стук в районе дифа. Также при езде когда двигатель переходит из торможения в режим нагрузки чотко ощущается удар в ручку кпп. Самый конешь верный вариант как ввидосе, но все указывает на дифф. Так вот вопрос, кто нить залезал туда? Есть опыт? Инфы собрал много в целом как это делать понятно. Просто мб кто скажет какие трудности возникнут или там нюансы какие?
Челябинск, Россия
Кто нибудь лез в дифференциал?
Daewoo Nexia 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Горячий Ключ
Daewoo Nexia, 2008
145 000 ₽
Челябинск
Daewoo Nexia, 2012
180 000 ₽
Тюмень
Daewoo Nexia, 2012
220 000 ₽
Ялта
Daewoo Nexia, 2011
230 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Если буксовал частенько по гололеду, снегу… когда одно колесо вертится, а ты газу. газу. Тогда обязательно выжирает металл в дифференциале, на шайбах, шестернях. в отверстии где граната вставлена… Там же только тонкий слой масла, без подшипников работает… Лечится заменой дифференциала в сборе.
Ну износ понятен. Попробуем так вскрыть шайбы поменять и вал для начала. Стоят не дорого
Втулки надо ставить, только так решается к токарю надо обратиться
Я как понял втулки это чтоб не люфтили шрусы в диффе. А люфт то в самом диффе. И смысл втулку тогда ставить?
Может шайбы возле шестерни устали как вариант
Дык я ж про них и писал в тексте)).
Как раз про них и думаю, шайбы и вал.
Ну как говорится вскрытие покажет)
Точно покажет, бывает зубья ломается и тд
Херасе. Это ты такой сильный или так болтается? Я не могу вот так рукоц шатать🤔😱
Это не у меня, эт у другого парня с драйва видео одолжил)) вот такой люфт у него был)
Понятно. Это не люфт, это люфтиииищееее)))
Ну да это трындец. У меня на колесе по крайней мере ощутимый весьма. Когда буду туда лезть думаю сниму для сравнения)
Я пытался устранить, покупал новый комплект, полагал новый установлю и проблема исчезнет, нет. Необходима регулировка шайбами пятна косания зубьев шестерен. Похожую регулировку наблюдал в центре камаза, при ремонте редукторов мостов. Хотел снятый редуктор самостоятельно отрегулировать и чета забил, так ездию, стук прявляется на сильно разогретом моторе, зимой практически не слышно.
А комплект чего покупал? Шестерни только?
Патроха все.
А по точнее пожалуйста.
Это было более 5 лет назад, уже не помню, короче все потроха. Снятый редуктор лежит в гараже, если бы не твоя запись, я бы и не вспомнил про него.