
Заменил правую опору, нижнюю гитару, оставалась только левая опора, чтобы ее просто посмотреть надо очень постараться, в лучшем случае разобрать немного под капотом (воздушник, снять эбу мотора)
В середине мая Я полез ее менять прикупив новый SAT st11220je20a — 4279 рублей, но как выяснилось без накидного ключа на 16, ее не заменить…
Ну что-же собрал все обратно, и заказал ключ "Дело техники" с ожиданием пару дней артикул его 511016 -ценник 105 рублей (инструмент этой фирмы мне нравится, пока еще смог попортить только 2 головки (но по сути виноват в этом сам)
Но времени на замену нашел только в середине июня… заменил за 1,5 часа…
Итакс фото не много (время тоже было вечернее): из того что нужно
домкрат с доской
головки на 8,10,13,16,21 (трещетка, удлинители длинный и короткий, + карданчик)
накидной ключ на 10 и 16
Замена на земле без ямы вполне возможна, так-же у кого ноги короткие пару кирпичей и досок (для поднятия тела ближе к капоту…
порядок действия:
Снимаем акб
Снимаем эбу мотора (2 бота на "10")
Снимаем воздушный фильтр в сборе и патрубок воздушный (гайка на "10")
Снимаем эбу акпп -2 болта на "13"
Открывается вид на опору
домкратим коробку
Ключом на 21 откручиваем 2 болта крепящих опору к коробке
Затем сверху откручиваем от лонжерона 2 болта на 16 и у нас остается 5 гемморойных болтов крепления к лонжерону сбоку…
1,2, 4,5 болты я откручивал накидным под капотом
а 3 болт — через карданчик и короткий удлинитель…
На отворачивание этих 5 болтов ушло около 30 минут . места мало, болты в лонжероне корродируют по резьбе и от руки уже не идут выручил бы накидной ключ с трещеткой на 16 но такого к сожалению нет, поэтому крутится переставляя понемногу ключ, так как руки у меня тонкие, то сделав подставку, занырнул под капот и суя руку по локоть от фары смог крутить болты под 200 градусов за раз…
сборка в обратной последовательности только сначала прикручиваем коробку к опоре, а затем уже опору выставляем относительно крепления верхних болтов в лонжероне, наживляем и снова заныривая под капот закручиваем предварительно смазанные болты обратно… снимал опору около часа, собрал обратно за 30 минут, так как смазано все было…
В итоге жопомер вибрации не увидел, старая опора вроде как и рабочая, но лапы на ограничителе уже были стерты но металла
пы. сы есть в продаже катриджи под замену в родной опоре но их ценник около 2500, и еще надо запрессовать аккуратно в люминий, а он ведь может и треснуть










Комментарии 9
Спасибо за инструкцию, оказалась очень полезной. На днях поменял опору на Кашкае.
Хочу немного дополнить, чтобы облегчить жизнь )
Я снимал левое колесо, пластик под ним и появлялся доступ снизу к нижним болтам. Но тогда нужен второй домкрат.
Если снять ограничитель, который прикручен болтом на 17 к "груше" (картриджу) и опустить немного коробку, то до болта №4 можно добраться без карданчика. И доступ к болту №3 станет легче.
В остальном все делал так же )
Фотки нет старой разобранной?
попробую разобрать, так как не выкинул попозже сделаю скину
Я просто разбирал, в ремкомплекте только одна подушка, а коромысла нет, а оно кстати и изнашивается.
ну да у меня ограничительная резина разбита
Вот и на моей тоже.
stalkerserg7
Фотки нет старой разобранной?
stalkerserg7
Фотки нет старой разобранной?
stalkerserg7
Фотки нет старой разобранной?