Hyundai/Kia22144-3B001 Сальник распредвала, передний.
Hyundai/Kia22223-22001 Фиксатор клапана (2штучки, на всякий случай)
Hyundai/Kia24431-26000 Планка направляющая цепи ГРМ, задняя.
Hyundai/Kia22224-23500 Колпачок маслосъёмный 16 шт.
Фоток почти не делал, руки в масле, телефон белый, процесс понятный.
Купил рассухариватель для двенашки, хотел просто усилить, в итоге осталось только 2 элемента.
Выбор позиций на рассухаривателье в итоге очень помог.
Не стал заморачиваться с закреплением ремня на шестерне, без ремня проще, крути коленвал сколько влезет.
Веревки влезло около 2.5 метра в каждый цилиндр, толщина чуть меньше свечной резьбы.
Успокоитель за 55к пробега и гидрик амд. Как будто и не работали вообще.
Ну тут вообще комментировать нечего.
Гидрики промывал в керосине, не разбирая. Сейчас от них ни звука.
Теперь покатаюсь 1к км и если все нормально, буду лить Вальволин.
Вот тут вопрос какой брать? У них вариантов куча.
Комментарии 23
Привет. А где мск брал ?
Привет, экзист. В оригинале были pos, насколько я помню.
а мотор дымел на перегазовках ? или постоянно ?
и какой угар масла от замены до замены ?
Год назад уже почти литр был на тысячу, 2 раскоксови и стал около 500. На холостых машина не дымила, потому что трасса не стоковая, было где скапливаться дыму. При трогании выходили клубы.
Есть эффект от замены колпачков?
Пока около 200 только проехал. Масло на месте, дыма из выхлопа теперь вроде нет.
Какой расход масла до этого был?
По разному, ну в среднем около 500г на 1000км. Но бывало и больше.
Похоже нужно закупаться для такой же процедуры, мск и за одно цепь со звездами
По сути процесс не сложный и не затратный. Жалею, что раньше не решался на это.
Да из всего смущает только подпор клапанов, весело будет если случайно узел завяжется на верёвке)
Я не стал про это писать, но в какой то момент я просто поник п*****. Короче веревку взял как на фото, но подумал что большая, в гараже была такая же но тоньше. Набил, зажимает плохо, клапана проваливаются, но не совсем, просто не удобно работать. Короче, достаю веревку, а она не идет. Думаю все, клапан открылся при снятии колпачка и веревка вокруг штока зацепилась. Но повезло, просто прижало клапаном, посильнее надавил на него и смог вытащить веревку. Так что бери толстую) Метров 6 и набивай по максимуму и одинаково в оба цилиндра. 2 и 3 вообще хорошо сделал.
Да я вот у кого то видел провод медный толстый использовали, мне кажется чуть безопаснее, но и менее удобно. Грубо говоря просто буквой г загибали и попадали проводом под клапан.
Были ещё мысли попробовать на работе сделать переходник, и подключить воздух, 9 атмосфер в цилиндр, но опять же есть сомнения хаватит ли 9 атмосфер чтобы удержать клапан когда пытаешься его рассухарить
Я тоже думал воздухом подпирать изначально, но потом не стал заморачиваться. Можно вообще в вмт поршень оставлять и клапан не выпадет, просто провалится глубже чуть. Но тогда будет не удобно засухаривать.
Valvoline Max Life 5W40 хорошее, чистит двигатель неплохо
Вот и думай теперь, все советуют вальволин, но разный)
Мне советовал человек, который купил акцент с салона и до сих пор ездит, наездил не одну сотню тысяч километров.
Доверился ему, вроде как всё отлично с двигателем
Я лью syn power 5w40, уже 6лет, и до меня на этом же масле ездили. Всё хорошо, главное на подделку не нарваться
Понял, спасибо.
Покупал Син пауер 5в40 все время в одном месте, норм было все. Купил через озон и на нем появился стук и причем чем дольше езжу, тем сильнее стучит. Пы.Сы. на озоне брал на 1500 дешевле.
Ну на екзисте 3700 сейчас.
Брал у них, т.к. на офф. сайте валволайн экспресс шина одни из продаванов их масла. В прошлый раз брал за 4300. Ну и от дома не далеко.
Там 4к в Крд сейчас, тоже нормально.