Установка StarLine S96v2, кнопки Start-stop и датчиков в дверях (Ч.1)

И снова добро пожаловать в кружок Оч.умелые ручки.
Сегодня мы будем ставить чудо инженерной мысли, супер сигналку, а по мне так скорее внешний блок комфорта, через который можно организовать функции, которые изначально в машине не реализованы, или, как в моем случае, могут быть реализованы штатными блоками и другой проводкой. Думаю вы догадались, что разговор про кнопку Старт-стоп и безключевой доступ к авто.

В общем почему выбор пал на эту сигналку:
У меня стояла А93 с автозапуском, GPS и GSM, собственноручно установленная. Проблем вообще не доставляла. Но хочется то большего. Очень хотелось безключевого доступа. У меня уже была мысль заказать китайский комплект кнопки старт-стоп. Начал изучать эту тему и вылезли моменты с отваливанием этой системы, периодическими потерями основным блоком своих меток. В общем смущало.
И тут как по запросу начинаю натыкаться на статьи про реализацию кнопки Старт-стоп на базе S96 с помощью какой-то "гибкой логики". Начинаю изучать эту тему и тут как обычно "хочу-хочу-хочу". Так что выбор очевиден. Адептов Пандоры прошу не писать что СтарЛайн фигня и всё такое. Каждый ест свои, вкусные только ему, фломастеры :-)
Брал именно с LTE модемом, т.к. А93 была на GSM и бывало такое что связь терялась или чуть запаздывала с реакциями из приложения. Тут такого ненаблюдаю вообще. В сиге одна еСИМ от МТС и гнездо под вторую. В комплекте 2 симки от Мегафона и Билайн. Выбираете ту, у которой покрытие в вашем регионе лучше. Или можно сразу еСИМ и 2 симку использовать, но платить придется за 2 тарифа. Я использую еСИМ.
И еще одно. Один офигенный человек, а именно Kazak077 как то в комментах озвучил, что старлайн таки можно к леворульному Форику подключить так, чтоб заработал электронный обходчик, без использования доп чипа. Это утвердило меня в выборе. СПАСИБО ему ОГРОМНОЕ за подробные консультации при установке сиги!
Ну и сознательно брал без GPS, потому что была антенна GPS от А93.
Ее переделку описал ТУТ — Переделка GPS-антенны от Starline A93 в S96

Итак приступим.
Заранее были приобретены ручки от Эксиги с кнопкой, да еще и сразу в черном цвете и от неё же панелька с кнопкой и хвостами проводки.
Ручки разобрал, провел ревизию, поменял японскую синюю изоленту на свежую :-) Помыл, почистил. Удалил провода на антенну, т.к. нужны только 2 провода, замыкаемые кнопкой.

Перво-наперво ручки занимают свои законные места в дверях и к ним необходимо протянуть 2 провода.

По хорошему надо было ответную, внутреннюю часть ручки тоже заменить, но при попытке отвернут болт крепления к двери, у него сорвало голову. А нового болта, да и ответной гайки нет. Провода тянул от ручки сначала в сторону замка, потом уже обвел направляющую стекла и цепляясь к штатным проводам к выводу в гофру в салон. Гофру пришлось немного проколоть (иначе много штатной изоленты размотать пришлось бы). Ну и в салон в сторону установки основного блока.

По понятным причинам я не освещаю установку основного блока, сами придумаете ему место размещения. Тут правда придётся решать сложную задачу: необходимо ОДНОВРЕМЕННО разместить блок сиги на твердой неискревляемой поверхности и, при этом, подальше от металлических поверхностей, чтоб антенна в нем работала хорошо. СтарЛайн, вы, блин, молодцы. Запихали все датчики и антенны в один блок, а мы мучайся :-)

Придумали — отлично. Идем дальше.
На сайте СтарЛайн, раздел CAN можно найти два вида подключения (ссыль правда уже на правый руль дал):
1. К левому рулю — и при этом вы получаете чуть больше чем нифига, т.к. подключение идет только к CAN-A
2. К правому рулю — и тут уже поинтереснее. Подключение идет уже к CAN-A, CAN-B и LIN-AB. У нас появляется возможность сделать обход штатного иммо без физического чипа в панели приборов, используя их сервис Copykey. Так же чуть больше данных для сигналки читается. Я не знал, но мне подсказал Kazak077, что подключение полностью идентичное, цвета и места расположения точек подключения совпадают на 100% (разговор про авто с ключем, без кнопки Старт-стоп в базе).
В общем заливаем в сигналку последние прошивки и профиль Forester SH правый руль.

Моменты подключения:

И вот тут я сходу сам не разобратся.
Обьясняю на пальцах: на выше приведенной фотке провода бело-голубой и черно-красный.
Их необходимо разрезать и соединить между собой со стороны фишки и со стороны которая в косу проводов уходит. И вот к этим 2м концам уже подсоединять провода LIN шины от сигналки:
— LIN-A серо-белый — к проводам которые уходят в сторону под торпедо
— LIN-B — белый — к проводам которые выходят из фишки к блоку IUM

Далее то что я так до сих пор и не сделал. Вышеупомянутый способ подключения, при автозапуске приводит к зажиганию индикации красного ключа на приборке. Если произведена мягкая посадка, т.е. авто заведено по АЗ, вы подошли, сели, вставили ключ и поехали — эта индикация будет гореть до первого выключения ДВС. Меня сие не напрягает. НО если хочется гасить этот ключик, то необходимо пройти по вышеупомянутой ссылке на сайт Старлайн и зайти во вкладку "Схемы подключения", там в PDF-ом файле (который я почему то не нашел сразу и поэтому запутался с подключением LIN-шины), в самом низу показано как через реле и доп канал сигналки гасить этот индикатор. Возможно, когда победЮ свою лень, я так и сделаю :-)

Вместе с ручками я взял панельку с кнопкой Старт-Стоп и разъемом к ней.
Распиновку именно на Субу не нашел, но нашел на Тойоту. Пины идентичны, кроме цвета подсветки.

Все остальные провода из колодки можно смело удалять, т.к. они на антенны, которые тут не нужны.

Ну а дальше начинается творчество и то что вы хотите подключить к сигналке.
Вот мой вариант:

Ну ессесно охранный функционал тут не показан :-)

Есть мысли организовать включение габаритов в приветственном режиме, когда авто обнаруживает метку — ну так…лухари немного придать суровому самураю ;-)

Что касается подключения кнопок в ручках и кнопки Старт-Стоп. Есть 2 варианта их подключения:
1-ый — минус на кнопку идет сразу с кузова и висит там всегда. К сиге идет только сигнальный на входной канал
2-ой — минус идет от сигналки от минусовых 200мА каналов и сигнальный на входной канал. Тянуть надо уже пару проводов.
Я использовал 2ой вариант и активировал минусовые выходы только при определенных условиях.
Мне так показалось логичным. Можно использовать любые входные и выходные канали сигналки в колодке Х1. Весь их функционал настраивается потом через прогу СтарЛайн Мастер.

Управление замками у нас слаботочка, так что синий и зеленый подключаем напрямую к проводам управления замками в левой кикпанеле (в ногах водителя большая фишка из двери. Ищем провода управления центральным замком – салатовый (LOCK), синий/чёрный (UNLOCK))
Аварийку цепляем на зеленый провод в фишке на реле поворотников (увы у себя фото не нашел).
Ну и по минимуму сигналка стоит.
Это что касается проводного подключения.
Про цепи автозапуска:
У меня модуль АЗ нового образца, компактный. Силовые провода там тоньше, чем в модуле старого образца (а они и в старом модуле тоньше чем в самом Форестере). И меня терзают смутные сомнения, что он выдержит работу в режиме основого комутационного модуля при работе кнопки старт-стоп. Необходимо (на мой взгляд) на каждый коммутируемый канал вешать реле с нормальным сечением силовых проводов, а модуль АЗ от сиги использовать как командный и не более. Поэтому он пока подключен именно для АЗ и кнопку я не использую. Стоит для красоты.

Времени небыло летом, а теперь теплого места поблизости нет. Гараж далеко, увы.

Про опыту эксплуатации с середины лета: родных батареек в метках хватало на месяц или даже чуть меньше. Duracell хороших хватает месяца на 2. Можно еще телефон как метку подвязать, но чет пока не хочу.
Система оч нравится: подошел к авто, нажал кнопку — авто открылось. Отошел от авто, забыв закрыть, она сама закрылась, ну или нажал кнопку на двери — она опять же закрылась. Единственное, если в машине кто то остается, метку надо оставлять в салоне, иначе закрывается с пассажирами. ПОКА приходится доставать ключ для заводки авто.

Думаю вы устали уже читать… а я писать… Во второй части постараюсь наскринить окон из программы настройки и то, что у меня получилось написать в гибкой логике. Заодно опишу пока не решённые проблемы с запуском с кнопки.
PS Вторая часть с настройкой гибкой логики
Всем удачи! Не переключайтесь;-)
Серж aka F-ZerO