Уже наверное год валялись запчасти, но как то то времени не было то желания. А тут решил поменять на одной стороне плавающие, сзади справа ибо колесо ушло в отрицательный развал прям конкретно. Но естественно не получилось не снимая рычагов. Описывать особо нечего, всё элементарно. Ну и понеслась, скинул нафиг всё)))
Комментарии 11
Надо было на 90 градусов перевернуть сайленты, они должны стоять в определённом положении для подруливания колес в поворотах. www.drive2.ru/l/452293180130330364/
А есть какая нибудь библия, в которой чётко сказано что они должны стоять не так как у меня? Я их ставил так как прошлые стояли.
Minorcheg
А есть какая нибудь библия, в которой чётко сказано что они должны стоять не так как у меня? Я их ставил так как прошлые стояли.
Примером служат снятые, заведомо заводские рычаги. Их ещё можно было встретить лет 10 назад. Уже писалось, от положения зависит подруливание подвески, для этого эта подвеска и делалась. А ещё можно представить в какой плоскости будет шевелиться рычаг для подруливания и соответственно, как будут работать на вращение резиновые перемычки.
Да в принципе всё довольно таки легко открутилось. Я до этого за пару месяцев наверное, болты на схождение срывал и полностью выкручивал, заливая всё что можно было достать вдшкой. Щётка по металл, вдшка и воздух для продувки)
Они же там так расположены, что для того чтобы их открутить надо снимать либо бак либо траверсу целиком
Бак остался на месте, остальное всё полностью снимал. И когда собирал, болты наоборот поставил, что бы можно было эти рычаги в будущем снять проще.
Расскажи, как болты поперечных рычагов откручивал от траверсы)
На фото, под глушителем если присмотреться)
Да, точно
Я для замены плавающих сделал съёмник, очень удобно.