Всем привет 👋
Планирую в ближайшее время помыть форсунки вот таким набором
При изучении данной темы появились некоторые вопросы, а именно:
1. Есть ли на нашем двигателе 1.8 TFSI, обратка в бак?
Смотрел как многие моют форсунки через стенд, подключая его к топливной магистрали от бака
При этом подключают шланг для обратки( слива промывочной жидкости) вот сюда
По каталогу посмотрел, это шланг похоже идет либо для отвода карьерных газов, либо на абсорбер.
Те кто чистил, говорят, что оттуда поступает промывочная жидкость, как так?)🧐
2. По поводу самой промывочной жидкости, есть Lavr и Wynns. Сколько статей столько и мнений. На предыдущем авто использовал Lavr, замечаний не было. Как лучше на этой?
Есть ли какие нибудь преимущества у Wynns, или и то и это хорошо отмывает?
3. Также для профилактики хочу добавить раскоксовки в цилиндры после промывки форсунок, буду мыть либо gzox либо shumma от митсубиси, вопрос по поводу поршней, есть ли на них напыление (молибден, тефлон)? И если есть смывает ли раскоксовка его?
Заранее всем спасибо за ответы! 😉
Комментарии 22
Тефлон есть. Только "карбон" его не трогает, ну и он самый эффекиивный.
Все таки есть у нас тефлон на юбках поршней?
Конечно
Этот хорош? Не такие же у него свойства как у gzox и shumma?
Да, это он. Самый эффективный и безопасный, ну и самый дорогой. А после него в масло bg109 надо плюхнуть.
Да, bg109 отличная химия, всегда перед заменой масла на прошлой машине использовал, и сейчас залил на Ауди. Но на рынке к сожалению сейчас ее почти нет, продают остатки за конский ценник. Но есть заменитель sl 109. Говорят похож по составу.
Купить еще можно, по 1600 за банку или 2800 за 2. Вроде не сильно и дорого. Про sl не читал, не подскажу.
Обратки нет
После того как винс всеми любимы подорожал до 5 к, мою всем клиентам лавром, все только за, ибо нефиг))
Спасибо!)
Лучше подключай к ТНВД. не трож быстросъём.
Да, научен горьким опытом на предыдущих авто, знаю про эти хлипкие пластиковые крепления, но все равно спасибо 😉
Вот ещё совет. Обязательно поставь новый пружинный зажим шланг подвода топлива к ТНВД. Зажим только серебристого цвета, просто есть и черные. У меня один раз начал протекать шланг . Зажим прослаб. N90986501
Тефлон на поршнях, были плохие картинки после раскоксовки
Понял, тогда раскоксовку отложу.
Лавр МЛ101. Подключай напрямую к ТНВД, вынув из блока предохранитель ТННД. Мою каждые 4 -5 тыщ. Нет нагара как на поршне таки на форсунке.
Одной бутылки хватает на две рампы? Или по одной на каждую?
Одной хватит) Чередуешь работу на холостых и прогазовку 3 — 4 тыщ об. Но будь готов к сбросу чека). Свечи можно не менять, раньше вкручивал старые, но после того как кольцо со свечи осталось в головке решил больше не рисковать).
Ух блин, предстоит скоро замена свечей, уже в предвкушении)
Делал сам промывку такой же станцией. Обратки нет, использовал lavr, изменения после процедуры есть, расход топлива совсем немного снизился, коррекция топливной смеси стала лучше
Приветствую Марк! Понял, буду делать также как было у тебя в видео.
По поводу время впрыска, какое оптимальное значение в м/с?
Не нашел достоверной информации, но в видел лавра говорится, что не больше 1мс, в моем случае на А6 показывает 0.4мс, но на А4 ещё не смотрел
Спасибо! 😉