LED-лампы D5S вместо штатного ксенона в Rapid 1G FL (дополнено 27-07-2023)

Всем привет.
Как известно, в Рапидах 1G не предлагались диодные фары даже за доплату, максимум – ксенон в линзованных фарах на базе слабеньких ламп D5S с интегрированными блоками розжига. Одна лампа обслуживает ближний и дальний. Мощность лампочки всего 25 Вт (против 35 Вт у «полноценного» ксенона), зато, как обещали, выносливые: после 4000 часов работы снижение яркости должно составить не более 20%. Но поскольку лампы D5S изначально «подслеповаты», то даже к середине жизненного цикла свет получается совсем никакой. Начала свербить мысль о замене ламп. Менять шило на мыло смысла не было, особенно при таких ценах: новые брендовые лампы D5S от Philips стоят сейчас от 26 000 за пару. Бред и абсурд. Китайские D5S за 5000р нередко зеленят и живут по полгода-год. А меняются ксеноновые лампочки в Рапиде 1G только через снятие бампера и фар. Кто-то, конечно, меняет со стороны брызговиков, но тут нужна особая сноровка. Мне показалось, что это невозможно :)

Выбор пал на лампочки формата D5S с большим количеством заказов и нормальными отзывами. Обманки там встроенные, лампы ставятся, как обещают, болт-он — без залезания в электропроводку и мозги машины. По крайней мере, Рапида.

Сегодня во время снятия бампера при мойке радиатора поставили и лампы. Ошибок действительно нет. Свет ощутимо лучше в плане яркости.

Несколько примеров — на фотографиях ниже. Не уверен в их информативности, ибо снимать свет фар — дело вообще не благодарное, а на на съемку "до" и "после" я не заморачивался изначально. Тем не менее.

СТГ на вид, вроде как, идентична заводскому ксенону, а вот световое пятно стало более узким, что позволяет получить больше яркости перед машиной. Менее эффективное освещение обочин в данном случае можно компенсировать включением ПТФ (хотя нужно это только в кромешной темноте далеко от города). Явной засветки выше СТГ тоже нет в силу конструкции фар. Не считая той, которая появляется из-за преломления света в уже слегка затёртой от времени бронеплёнке. На тусклом ксеноне это было не так заметно. К счастью, после снятия бронеплёнки и наклейки новой проблема ушла.
Результатом я, в целом, доволен. На 4 из 5. Конечно, хотелось чуть шире и равномернее заливку, но при таких затратах — годится. Главное, стало ощутимо ярче при сохранении чёткой СТГ, а уж сколько протянут такие лампочки – время покажет. И да, ни в коем случае не буду спорить с теми, кто скажет, что полноценные блоки bi-led были бы лучше. Полностью солидарен. Но стоимость того и другого решений различается минимум в 7-8 раз. Кроме того, с этих лампочек легко откатиться на полностью стоковый вариант фар с обычными ксеноновыми лампами (в электрике фар и настройках блоков управления ничего не переделывалось, только замена ламп). А вот с линзами bi-led уже никак.

Ссылка на лампочки: aliexpress.ru/item/1005003746817735.html

P.S. Обновление от сентября 2025. Спустя примерно 53 000 км и 25 месяцев (включая 2 зимы) одна из ламп частично перегорела. В принципе, для их цены — неплохой ресурс.