Ремонт передней подвески Hyundai Santa Fe 2.2 4WD

Настали очередные выходные. Приступил к ремонту. Начал с передка. Под замену подготовлены: левый рычаг, амортизаторы и пружины, опорные подшипники амортизаторов, рулевые наконечники, втулки переднего поперечного стабилизатора.

Основной трудностью стали передние стойки.
Во первых пришедшие передние пружины 54630-2B430 оказались по проволоке тоньше родных, установленных в Корее. Количество витков совпадало. Выбирал 54630-2B430 я их по каталогу экзиста, видимо в чем то ошибся. Нашел правильные пружины в одном из магазинов города и договорился о замене. После чего отправился в сервис по ремонту грузовиков — пружины передних стоек очень мощные, не всякими стяжками можно стянуть, да и если соскочит стяжка можно покалечиться. На сервисе, специальным станком на гидравлике, мне разобрали и собрали стойки. Отдал по 500 р за стойку.
Стойки которые снял, были lynx, а не Mando. Позвонил продавцу, она сказала что ни чего не делала. Видимо в Корее их и воткнули? Машина пришла контейнером и имела только одного хозяина. В общем это загадка.

В замену поставлены оригинальные стойки Mando с оригинальными пружинами и опорными подшипниками. Старые опорные подшипники были еще рабочие, но сильно раздавлены. Меняют их одновременно со стойками. Если кто то по каким то причинам не меняет их, то знайте, что ставить обратно их надо точно так же как они стояли до разборки. Т.есть метьте взаимное расположение.

Заменил рулевые наконечники, парой. Разбит был только левый. Правый был цел. Поставил не оригинал, а фирму MooG — очень высокое качество, проверено на нескольких машинах. Производит Германия. Подошли без проблем.

Установил новый, оригинальный левый передний рычаг. Рычаг на машине, имел надрыв большого сайлент блока. Наверняка он еще бы походил, но ждать когда порвется я не стал. Переприсовывать сайлент тоже не стал — по отзывам переприсованные сайленты, на этой машине долго не ходят.

Ремонт передней подвески закончен.