И снова всем привет. С машинкой всё нормально. Отпуск уже идёт к концу. Жду
СЫНА
с армии — дембель😉.
А тут заметил что рычаг КПП стал болтаться как пи.да в проруби))). Лет 8 назад я эту процедуру уже проводил. Перетёрлась пружинка кулисы. Ну и в этот раз та же болезнь.
Только пришлось ещё и отверстие для крепления чуть сваркой подлатать.
Так как практически перетёрлась насквозь. Пружинка до этого уже у меня лежала, покупал от карбюратора ваз. На вид казалось такая же.
Но вот по упругости мне она не понравилась — слабоватая по сравнению с родной. Решил что бы не ехать опять в магазин и не искать новую, сделать ту же операцию что и раньше. Откусил остатки
и с обеих сторон отогнул по витку
— стала как новая. Думаю лет на 8 опять хватит 🤣. Всё поставил,
обработал медной смазкой, прикрутил теплозащиту.
Рычаг КПП опять в строю! На этом пока всё, но не прощаюсь!
P.S.Подписываемся, ставим лайк, делимся с друзьями!😉
Комментарии 8
Я от раскладушки ставил, 😀
Не, жестковатая она. Я у себя в гараже полазил, тоже были варианты. Но решил родную оставить.
Вроде нет, жена машину водит, вроде нормально
У меня эта пружинка 2 раза за год пропадала
Ну у меня лет 8 держалась. Посмотрим на сколько сейчас хватит 😜
А зачем банки глушителя дублируются?
Если выхлоп как у Альмера Тино, то здесь должно быть два катализатора, один под капотом, на выхлопе сразу, а второй под днищем, потом идёт средняя банка(резонатор) и задняя банка.
Всё верно 👍