Большой расход топлива и неправильная работа двигателя, help

Его тут нет

1,4 — это не нормально. При включенном компрессоре 0,7-0,9. Крайняк 1 литр. Без компрессора 0,4-0,6.

Но вот что не дает не понимаю уже, все переделал уже

Например негерметичный впускной клапан. Ваакумник, подсос через ЕГР (чистка чисткой), а они не вечные)

Так если бы не герметичный клапан, не было бы компрессии в одном цилиндре,
Подсос через егр исключён 3 раза делал дымогенератор, дым не идёт, давление все в системе

Дым не идёт куда? Вы его просто не можете увидеть, т.к. имеется в виду не подсос воздуха извне, а подсос отработанных газов через ЕГР, что и не позволяет добиться желаемого разряжения. . Часто он возникает после перегрева двигателя. Нарушается охлаждение клапана и пружина "садится". Компрессия 12 это лишь условный показатель, верить которому на всё 100% нельзя. Эффективнее провести тест утечек из цилиндра.

Ну подсос газов через егр, говорит о не полном закрывании егр? Верно? Если верить компьютеру он закрыт, при нажатии на газ открывается

Подсос может быть и при полностью закрытом клапане. Это как с клапанами. Прилегания клапана к седлу нет и есть утечка.

Вердикт отшить или поменять?

Отшить не поможет. Заглушите временно.-трубку от клапана закупорить.

Интересно, попробую

Если бы вакумник, при нажатии тормоза давление бы менялось в коллекторе

Согласен. Если только ваакумник не сосёт по шву.

Заглушил егр, проблема не ушла

Я вчера обьяснял это и причины. Но устал переубеждать и все удалил.

Я, видимо, многое пропустил)))

Судя по диалогу, у вас тоже обьяснение пока тяжело идет.

И компрессия 14.

Совсем не обязательно. 12-хорошая компрессия. 14-это уже много.

У меня везде 14.

Ничего хорошего. Ели только манометр не приверает

На этих моторах так и должно быть

Выключил все потребители давление во впуске упало 32-33, нагрузка на двигатель 18 стала, может это генератор мозги делает, подшипники тормозят например при нагрузке

Скорее диодный мост.

Но при этом с напряжением вообще проблем нет, единственный момент сейчас потрогал, он капец горячий
Пробег то фигня 128 тысяч

Так и я о чем. Диодный мост греет гену когда диод/диоды в коротыше.

Да нее дал остыть, завёл по работала не греется, видимо от мотора жар идет
Но вот если выключаю все потребители давление в коллекторе падает на 32-33
И нагрузка 18-19 включаю печку особо не меняется, а если фары включаю, сразу прыгает до 40 давление и нагрузка 22-24

А ну и вижу по сканеру что ХХ корректируется без нагрузки он 9-10%
С нагрузкой до 1-2 падает, очень похоже на подсос и заметил есть легкая дрожь на холостых по полу чувствуется

Блин, ну так проверяют температуру гены сразу после запуска холодного двигателя))) Равно как и все параметры выданные Вами в шапке поста тоже должны быть без нагрузки. Вибрация вполне закономерна т.к. вы дали нагрузку. Может опора не совсем справляется с ними. Если судить по вашим параметрам то всё должо быть норм с расходом. Ищите проблему в другом месте (накат например) У меня корса потребляет около 10 литров в городе.

Да нее, машина была горячая, полтора часа постояла, я потрогал горячий но держаться за него можно, запустил поработала, ни чего не поменялось, 5 минут проехался, все так же, если бы неисправность была то уже бы нагрелся
Пробовал отключать егр(фишку скинул) ни чего дало, но принципе и не должно было ни чего поменяться, ну вообщем уже хрен знает чудеса, только остается проверить с глушением трубки на впуск от егр

🤫
Значит вам виднее.

Столь вождения на расход на холостых не влияет
При включённом кондиционера, расход 1.5л/ч

1,5 это много.
Но я имел ввиду другое. Что эбу считает кондёр включенным и увеличивает подачу топлива. Хотя если нет нагрузки, то обороты должны расти.

Если бы эбу так считал, то при нажатии на кондиционер реакции не было бы

Дмрв тут нет

Здравствуйте, если помните как решили проблему ?