Всем привет! Вот и настал тот день, когда я вычеркну еще один пункт в постройке авто своей так сказать мечты! И на этот раз я решил продолжить стройку с системы охлаждения! Долго размышлял и искал информацию об установке разных радиаторов и разной толщины! Где-то есть нюансы, а где-то вовсе мало что-то описано. Вобщем решил, пусть будет что будет и приобрел алюминиевый радиатор 50мм толщина самого ядра! Сам по себе в отличии от того радиатора который у меня был до этого установлен, он прям внушительных размеров, а стоял от GX100 16мм 🤦🏼♂️ но нужно отдать ему должное, со всеми задачами он справлялся и никаких вопросов не вызывал! Просто очередная подготовка к турбомотору!
И так о нюансах. При установке самого радиатора никаких проблем не возникло, но вот при установке штатного диффузора, начались легкие пляски с бубном и матерными заклинаниями! Диффузор в самой нижней части пришлось в некоторых местах подпиливать и подтачивать, а еще если смотреть на подкапотку из салона, то левый датчик удара упирался в диффузор прям в плотную! Подточив в некоторых местах, зазор стал в пару миллиметров!
Далее после прокачки всей системы и тчательно прогрев мотор начал собирать то, что откручивал! И жабо для забора холодного воздуха установить обратно на штатное место не получилось, так как толщина радиатора не давала это сделать и данная деталька была поднята сантиметра на три! Пока я не стал это жабо устанавливать, подумаю что можно с этим придумать, но пока есть что есть!
Еще после установки алюминиевого радиатора надо привыкнуть к тому, что он нагревается всей его плоскостью и лишний раз не облакотишься или не упрешься рукой, так как ошпариться можно на изи!
Пока на этом все! Вроде…
Комментарии 26
Езжу несколько лет с ажс на 40мм, отличная вещь. Но все же думаю уйти на более тонкое ядро: греется зимой долго и по трассе продувается хреново
Так я зимой вообще на тачке не езжу, только летом и по выходным! У тебя еще наверняка вискамуфта стоит! Если так, то лучше перейти тебе на электровинты
Некуда переходить) 1uz-fe + вентиляторы от гиты
Ааа, ну тогда получается, что даже сравнивать наши авто не совсем корректно! Так как они рационально разные и нагрузки тоже
Mentalx
Езжу несколько лет с ажс на 40мм, отличная вещь. Но все же думаю уйти на более тонкое ядро: греется зимой долго и по трассе продувается хреново
Все верно, чем толще радиатор, тем более он зависим от вентиляторов, плюс больше антифриза в системе, который дольше нужно нагревать и также дольше охлаждать. Толстые радиаторы хороши для всяких Нив, которые месят грязь и еле движутся при этом, естественного обдува почти нет, одна надежда на вентилятор. Вот в совокупности с вентилятором толстый радиатор и отрабатывает на все 100, а быстрой тачке это ни к чему.
Тоже такой поставил не так давно, и к нему крышку PIAA на 0,9.
0.9 крышку только поставь, в остальном отличный радиатор, я на таком 8 лет уже
Почему это 0.9? Чем аргументировано?
1.1 сильно много, даже для турбо, шланги порвет в неподходящий момент или радиатор
Мне некоторая масса дрифтеров как раз советовали именно 1.1 ! И кого слушать? Ну порвет или взорвется радиатор, то вспомню твои слова! А нет то и дальше буду на этой крышке чилить
им понятно, чтобы можно было долбить на ЖО 110-120 и не кипеть при этом нужна крышка 1.1, а может и 1.3 на повседневной машине это излишне, но каждый сам решает
Ну думаю 1.1 не так сильно то и много! Просто каждый раз покупать и иметь в наличии херову кучу этих пробок както совсем не хочется😅 надеюсь все сдюжит💪🏻
У меня когда был атмо джей, стояла левая крышка на 0,9(за давление в системе я на тот момент не шарил). Был родной радик еще. Попалась мне оригинальная крышка на 1,1. Поставил и через какое-то время заметил, что появились подтёки возле крана печки и с верхнего патрубка радика. Заменил хомуты и в один момент на ходу у меня ломается кран печки и верхний штутцер радика, куда патрубок одевается. После этого поменял радик на ажс и понял, что началось все с крышки…😄
Хорошо, как только что-то начнется подобное, заменю ее на 0.9 обязательно👌🏻
Главное чтобы в радиаторе печки не текло, там тяжело будет заметить
Согласен, менял уже пару раз со сьемом торпеды🤦🏼♂️
Теперь горячий воздух из под капотки пойдёт в двс, а это не есть гуд. Одно улучшить, другое страдает
Не все так однозначно! Не так то и много горячего воздуха, хапает данное жабо, так как под правой фарой есть еще одно, что принимает воздух с атмосферы!
Он чем-то принципиально от AJS отличается ?
Пока точно не знаю, но ajs доверия у меня както нету! Много читал статей, где Радики ajs трескались и лопались! Экономия тотальная
Брал в мск или заказывал доставку ?
Мск
Приветствую. Какая фирма, где брали?
ATP-shop
Тот же аджс, только другого цвета)
Ну не знаю точно, так как сравнивать особо не с чем, но знаю то, что у ajs коллектора точно хлам в отличии чем у ATP