Новые колеса, замена радиатора и прочие мелочи

Доброго времени суток,

Пора бы актуализировать бортовик (:

За прошедшие 2 месяца машина обрасла небольшим количеством дополнительных ништяков, необходимых и не очень. О них по порядку далее:

1) Конденсер (радиатор кондиционера) давно уже просился на покой, и перед летними дальними поездками решено было его заменить. Ввиду наличия большого количества положительных отзывов приобретено было следующее:

— Конденсер Luzar LRAC1851
— Уплотнительные кольца VAG 3D0260749C и 4D0260749B

Установка производилась по следующему алгоритму:

1. Откачать хладогент.
2. Демонтировать короб впуска, расположенный над вентилятором охлаждения.
3. Отключить разъем питания и демонтировать вентилятор охлаждения — он держится на двух защелках, откручивать ничего не потребуется.
4. Оторвать от радиаторов патрубки, слить антифриз.
5. Демонтировать полностью, или же отогнуть локеры. Снять защиту, если таковая имеется.
6. Демонтировать бампер, поругаться на дурацкие винты крепления к крыльям.
7. Отщелкнуть кассету радиаторов. Если у Вас дорест, то крепления будут как на фото ниже:

8. Изъять кассету радиатора, вынимая их со стороны подкапотки. Готово.

Лузаровский конденсер встал отлично, колечки оригинальные к нему тоже отлично подошли. Заодно помыли радиатор.

2) Летние колеса

Совершенно случайно TSW были проданы товарищу на его гольф, и в замен были приобретены уже затертые всеми до дыр Inforged IFG-6, 18 дюймов в диаметре, 8 дюймов шириной, с вылетом 30, и обуты в новенький Triangle 235/40.

На резине откатал уже около 1000 км, пока что впечатления более чем положительные — тихая, достаточно цепкая, в дождь тоже никаких претензий.

3) Передний стабилизатор пожирнее

Давно хотел попробовать поставить стабилизатор потолще, для чего и приобрел стаб 3Q0411303A (25 мм диаметром, 4 мм толщиной стенки).

Очень прикольные ощущения от нового стаба, машина стала гораздо острее реагировать на руль при перестроении, и меньше "рыскать" при движении по прямой. Рекомендую.

4) Распорка

Ну тут и рассказывать нечего — все как у всех, приобрел еще в феврале у Сан Саныча Service-Man, поставил только в мае. Из того, что заметно сразу — количество сверчков в салоне, возникавших при переезде волн на дороге, убавилось. С точки зрения рулежки — не думаю, что ее приход возможно прочувствовать в любом из доступных форматов передвижения по городу.

Еще докинул композитную защиту, но это даже расписывать смысла не вижу, она есть почти у всех (:.

За сим все, машина сейчас выглядит как на фотокарточках ниже.
Всем пис.

П.С. Ща набегут противники черных дисков, в связи с чем: да, я знаю, что черный цвет съедает визуально размер диска и снижает зрительную восприимчивость рисунка, и да, я долго думал о светлом серебре, но, во-первых, на машине присутствуют на данный момент два основных цвета — это черный и коричневый, и мне не хочется добавлять третий, во-вторых, у IFG-6 рисунок не очень-то и выразительный, и в серебре они мне не нравятся.