Включение и выключение ММС от сигнализации

Добрый день уважаемые читатели!
Решил выложить на всеобщее обозрение свой вариант реализации включения и выключения нашей штатной ММС от сигнализации. В семёрке у меня очень давно реализована эта функция при помощи доп. реле. Тут же всё гораздо сложнее, т. к. на нашей корявой замечательной мультимедиа системе (о, как звучит) не предусмотрена такая функция как ACC. То есть если заглянуть на разъём ISO, мы увидим что плюсовой провод один, и он идёт на два контакта магнитолы. Ну вроде бы всё как в обычной балалайке.
Ну я же думал что если по человечески разъединить перемычку на разъёме, и пустить отдельно питающий провод и отдельно провод для включения, то всё заработает.))))) Наивная душа)))) Не тут то было!) Оказывается из нашей ММС просто выходят два запаралеленных плюсовых контакта. И нет там отдельно клеммы, на которую, при подаче питания, можно было бы включить или выключить магнитолу.

Начал искать варианты в инете, но так и ничего не нашёл. Долго думал и размышлял. В итоге сделал вывод, что выход один — разбирать магнитолу и припаиваться непосредственно к контактам кнопки включения.

Меня интересовал следующий алгоритм включения (Точно такой же как на семёрке):
а) Машина закрыта, майфун выключен.
б) Открываешь авто с брелка, майфун молчит и не включается.
в) Садишься за руль, включаешь зажигание, заводишь авто. Майфун включился.
г) Едешь куда нужно, приезжаешь, останавливаешься. Выключаешь зажигание, майфун работает.
д) Выходишь из машины, закрываешь её с брелка. Майфун умолкает.

Вот такой вот алгоритм. Реализовать его можно было с помощью программируемого доп. канала сигнализации. Ну и с помощью небольшого реле. Условия события канала должны быть следующие: сигнал 0,8 — 1 сек. при постановке на охрану. Также сигнал 0,8 — 1 сек. при включении зажигания.

Итак, разобрав магнитолу видим следующую картину (Красными кружками я отметил куда необходимо припаять провода, идущие от реле):

Малогабаритное реле на 12В я приклеил прямо в корпус магнитолы на двухсторонний скотч. Питание реле можно взять прямо с контактов магнитолы.

Из ММС вывел провод (зелёный на фото), который далее соединялся с проводом доп. канала сигнализации.

Подключение реле:
Так как у меня доп. канал сигнализации "плюсовой", то я подключил один из контактов обмотки реле к массе на плате (видно на фото). Если у Вас доп. канал сигнализации "минусовой", то соответственно один из контактов обмотки реле нужно подключать к +12В. Припаяться нужно будет к контакту ISO разъёма прямо в магнитоле.
Второй контакт обмотки реле необходимо вывести из магнитолы наружу. Он подключается к доп. каналу сигнализации.
Оставшиеся нормально — разомкнутые контакты реле нужно проводами припаять к контактам на плате, обозначенными мною красными кружками (первое фото).

После проверки работоспособности, всё заработало как я этого хотел)
Но есть всё-таки один довольно сильный косяк в этом способе: Если например, находясь в машине с включённой магнитолой, вы захотите выключить её кнопкой, то при последующем закрытии авто магнитола наоборот включится.
Ну а если привыкнуть к этой системе, то можно её использовать на все 100%

Вот такой вот способ!)
Всем добра и позитива! Если статья полезная, не забывайте жать кнопочку "нравиться"