Всем привет!
На выходных выдалась поездка за 150 км от Москвы. Туда доехал хорошо, а вот обратно…
На скорости около 110 км/ч при нажатой педали газа почувствовал, что машина едет тычками. То как будто прибавит газ, то отпустит. Но я то держу педаль в одном положении.
Немного при отпустил педаль, сбросил скорость и опять нажал, услышал конкретный свист под капотом. Всё понятно…
Добрался до гаража, километров за 100 спалил наверно около 20-25 литров соляры. Это кстати ответ на вопрос CERGIO1, за что отвечает ДМРВ))
После покупки машины, при детальном осмотре косяков, я видел, что патрубок лежал на шифтере и его немного поело, но он был цел. Я его переложил и закрепил ваговскими фиксаторами. Но видимо после замены ЕГРа давление в пике немного поднялось, вот и не выдержал, бедняга.
В гараже на удачу оказался кусок алюминиевой трубы диаметром 40 мм, прям то, что нужно.
Вырезал дырявый кусок
отрезал трубу нужного размера и вставил вместо вырезанного участка.
Патрубок уже заказан, как придёт, поменяю. Писать о замене скорее всего не буду, если по пути не будет ничего интересного.
Комментарии 4
была маленькая дырочка и свист, дымила как локомотив на разгоне)))
Вообще не дымила, но ведро соляры за 100 км съела. Почему? Непонятно.
Ката нету.
Если не хочешь ещё проблем со шлангами и патрубками продажи отмотай резиной все места где они касаются друг друга или чего то. У нас там хватает мест.
Я использую ваговские распорки. И ничего не трётся и эстетика сохраняется.