Купил все необходимые запчасти:
1. Втулки клапанов.
2. Клапана.
3. Стопорные кольца на втулки.
4. Развертка 8-8.5.
До этого я свозил головку к токарю и мне ее шлифанули.
Также пригодится купленная до этого выкладка для втулок.
Самое сложное оказалось это одеть стопорные кольца, причем именно на "классике", так как на "зубилах" уже снята фаска для посадки стопорных колец. Жаль что они не подходят, и еще на "классике" они разной длины- на впускные клапана короче, главное не перепутать. С горем пополам и с помощью соседа удалось их установить. Главное их не разжимать, деформируются и не сядут в посадочные места.
делали обычной отверткой сложно но можно.
Запрессовывал молотком, без всякого нагрева и морозилок. Главное молоток побольше взять.
Вот как должны зайти, чтобы потом сверху оделась шайба.
После этого долго и усердно подбираем развертку, постепенно закручивая и проверяя ход клапана.
Я делал шуруповертом на самой маленькой скорости.
Ход выпускных клапанов должен быть легче, чем впускных, из-за теплового зазора, иначе они зависнут.
Осталось притереть и можно приступать к сборке распредвала.
Решил, что буду ставить от "Нивы", чтобы добавить крутящий момент.
Пока все))).
