С прошлого ремонта по замене сальника задней левой полуоси прошло более 4-х лет.
Месяц назад картина повторилась — на диске появились темные подтеки.
У подшипника полуоси появился поперечный люфт. При разборе выяснилось, что и сальник оказался надорван.
Пора менять и сальник и подшипник.
Сальник поставил Musashi Z6108 (стоял NOK 2775G)
В закромах давно лежит не только настоящий японческий подшипник, но и полуось в сборе. В прошлый раз ставить ее не стал и дал подшипнику добежать до финала (поменял только сальник).
В этот раз тоже не стал заниматься перепрессовками, а поставил новье (перепрессую и подготовлю старую полуось в свободное время).
Между сальником и подшипником от души натолкал хорошей высокотемпературной литиевой смазки (ее наличие на зубцах АБС не критично).
Пока занимался заменами, забыл как ставить авторегулятор колодок :))). Спасибо sergka с его пояснениями и фото.
Новая полуось не видавшая полей, лесов и рек :))))
Для следующих ремонтов, в закрома положил новый сальник Suzuki 09283-48007.
Комментарии 20
Тавотницу не стал ставить.
Куда ее ставить? Примерно понял о чем, но лучше переспрошу :)
Ставлю на переднюю сторону чулка, (сверху тормозные трубки, сзади датчик АБС) между сальником и подшипником. 25 мм от края. На подшипнике снимаю металлическую заглушку.
Сергей, а почему через отверстие АБС не натолкать? Меньше вероятность загнуть сальник.
Я свои смазки в тубы от силиконовых герметиков натолкал и оттуда пистолетом выдавливаю.
Можно, но нужно давлние чтоб продавить через подшипник и сальник. Чтоб обновить смазку при обслуживании.
Неее, она при вращении сама туда полезет. В инете полно видео о смазке закрытых подшипников, там простым полиэтиленовым пакетом задавливают.
Надо не размешать со старой смазкой в которой вода, а вытеснить наружу, в сторону тормозного щитка, откуда потом удалить .
то есть его выдавит или нужно болты щита ослабить?
Щиток садить на герметик, смазка выйдет в щель по оси.
MasterJim
Надо не размешать со старой смазкой в которой вода, а вытеснить наружу, в сторону тормозного щитка, откуда потом удалить .
Что в моем, что в твоем способе смазка будет замещаться, то есть вначале смешиваться, постепенно повышая концентрацию новой. Без крышки конечно это будет происходить быстрее.
При закачке надо вращать колесо, для более быстрого прохождения смазки через подшипник.
Всё верно, поэтому снимаю крышку. До установки запорной втулки.
MasterJim
Ставлю на переднюю сторону чулка, (сверху тормозные трубки, сзади датчик АБС) между сальником и подшипником. 25 мм от края. На подшипнике снимаю металлическую заглушку.
Довольно странное решение. Смазка же весело пойдёт через сальник в чулок моста, нет?
И в чулок тоже пойдёт, Машу каслом не испортишь.
aschastliviy
Довольно странное решение. Смазка же весело пойдёт через сальник в чулок моста, нет?
Другой способ знаешь смазать подшипник не вытаскивая полуось?
Да, можно полуосевой сальник вообще убрать и смазывать подшипники маслом. Так тоже можно.
MasterJim
Ставлю на переднюю сторону чулка, (сверху тормозные трубки, сзади датчик АБС) между сальником и подшипником. 25 мм от края. На подшипнике снимаю металлическую заглушку.
а датчик АБС работать будет? и как вычистить старую смазку?
Будет, он магнитный, смазка не мешает.
👍 пожалуй и мне пора полусей прикупить. А то у меня уже лет 8 надрезанные болгаркой в процессе замены подшипников 😂.
Не буди лихо :)
spchupakabra
👍 пожалуй и мне пора полусей прикупить. А то у меня уже лет 8 надрезанные болгаркой в процессе замены подшипников 😂.
Её ещё найти надо умудриться, ненадрезанную…
Особенно короткую (мне НАДА :)).